PKR

pink macht flink, bin aber auch für schwarz

hey rod, hab dir grad ne pm geschickt, hoffe die kommt auch an, bei mir lädt der immer noch

hab nur vermutet, dass du den zug unter umständen gekürzt hast, scheint aber nicht der fall zu sein. also wie bereits beschrieben, etwas unter spannung einbauen. wie John Wayne sagte, mit klebeband am lenker fixieren und gegebenfalls unten an den einstellschrauben korrigieren.

die aussenhüle ist scheinbar zu locker oder hast du diese gekürzt (?) bzw. du solltest den innenzug etwas unter spannung einbauen. zur not mit zwei mann, einer hält mit spitzzange die hülle fest, der zweite schraubt am schaltsegment den zug fest, alleine is das etwas fummelig.

mein post war ein versuch zu helfen, "deiner" mal wieder nur offtopic. edith war hier @ebyberg: bleib mal etwas lockerer

ob der pott genau der ist den du suchst, weiss ich nicht, aber ich würde mal beim SCK anrufen und fragen bzw. beim vorherigen halter in deinem schein anfragen. http://scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288795787946160&target=productdetail&category1=C&category2=CAT von den dgm und igm nummern hab ich kein plan

na dann guten appetit, sieht lecker aus

hehe, biste auch bei motorsport magazin angemeldet? wollte auch grad den link hier vom B194 posten. absoluter wahnsinn, als ich heut mittag geguckt hab, lag die kiste bei 1,1 mio und mindestpreis wurde nicht erreicht. hab dann 1,6 geboten, mindestpreis lag vermutlich bei 1,5 allerdings steht er gerade bei 1,8.

schön für dich, normalerweise bist du aber nicht so primitiv, wie manche hier, odda @motorhuhn: wo is das problem mit der wortwahl? es geht um den inhalt bzw. info, nich um den ton oder sonstwas, ausserdem geht es mir auf den zeiger, von manchen hier nicht ernst genommen zu werden. wer was von mir wissen will, soll warten bis die pm funktion wieder geht oder im entsprechenden topic posten. ich geh weiterhin davon aus, dass die ori welle abreißt und finde die idee mit dem upgrade um 5mm sehr gut.

upgrade hört sich super an, hab halt meine zweifel, dass die originale hauptwelle länger hält als bei PV250 weiterhin viel erfolg

:-D ok, ich hab nich vor mich gerade jetz mit der hauptwelle zu beschäftigen oder so, aber Primavera250 fährt ja sowas (er hat ja kwasi auch gefragt, frag mich nur wieviel kwalm das teil hat und wie lange der spass hält hoffe die frage is nich zu blöd, aber die kurbelkammer, die schweißorgie, der schicke spacer für den kopp und so weiter sind fett. ne dickere welle sollte also auch nich so das problem sein, hoff ich mal irgendwie. eventuell auch im der getriebe gegend aufschweissen (spart oich die steine )

wer will was auf die ohren voll fucking geil auch, viel zu gut DRÜCK MICH

naja, bbg hatte scheinbar nich das problem, aber Primavera250. wie oft, wenn ich fragen darf, oder is das wieder zuviel interesse ? wenn ich mir die bilder und die teile angucke, bleibt nich mehr viel über vom joinsa motor, verstehst was ich meine;-) kurbelkammer is schon heftig genug und das projekt ist auch verflixt krass. da is das problem mit der hauptwelle dagegen ein kinderspiel, oder

naja, geht mir nur darum, dass der vespamotor im grunde genommen nicht für so eine leistung ausgelegt ist. trotz extrem umbau plus abstimmung bleiben für gewöhnlich manche teile original. bei falc motoren scheinen die loite keine großen probleme oder keine mit der hauptwelle zu haben, aber glaub bbg hat geschrieben, dass bei seinen extrem projekten schonmal was abreisst und mich interessieren die stellen und ich denke mal, andere würden es auch gerne wissen. wurd schon viel gelobt, hab auch mega respekt, und zwar von allen hier im forum, aber bei der welle würde ich mir bei dem drehmoment schon sorgen machen. wär gar nich mal so geil, wenn die bei dem ersten test abreißt. hoffe, dass der ein oder andere experte mit erfahrung und vorahnung ne allgemein verständliche antwort posten könnte.

danke Clipper, schön dass es loite gibt, die courage zeigen können. denke wir alle sind hier aus einem grund hier: VESPA und der unzählige spass der damit verbunden ist. ontopic: gute arbeit, aber trotzdem, echt übel

alter, du hast die ahnung von prima donna. kann nich einfach mal jemand von so experten wie dier eine vernünftige antwort posten, oder seid ihr so offtopic geil!? dann besucht den langeweile thread oder kackt euch im PKR, wer zum toifel is PKR? aus. da antworte ich eh nich, les nur so aus spass mit. allet klah?? geil is das projekt, aber ungeil, wenn die hauptwelle immer zerbröselt, oder seh ich das falsch... wer weiss mehr als ich? bitte normal antworten

WER?? NEIN, WER DAS WISSEN WILL!! :-D edith findet den kübel pervers geil, alter, und ich auch

hab auch extra geschrieben aus interesse, aber du scheinst zu wissen wo sie bricht, odda? also wo bricht die welle denn normalerweise? wenn die stelle zu spröde bzw. hart, wäre zäh bzw. weich besser, wenn möglich. sollte sich nur nich verdrehen, wa. gibt keine probleme, nur lösungen wäre schade, wenn alles sehr gut funktioniert, aber die welle die schwachstelle wär.

@Joinsa: du bist total krank, irre genial, purer wahnsinn, du SAU-BÄR du mir bleibt die spucke weg allerdings hoffe ich, dass bei dem geilen fahrwerk hinten auch was anständiges nach vorne kommt, oder liege ich daneben!? echt hammerhart, edel edel

geiles teil, echt top (nich der zustand ). würd nur das klo drin lassen und nen renntransporter draus zimmern. hoffe, es is kein witz, weil der aus witzenhausen kommt

bruahahahaha, burn out an jeder ampel, weil keine kulu. ich lach mich schrott is das wirklich dein ernst??? du fährst in echt OHNE kulu??? mit und ohne scheiss, find die idee echt saugeil, aber ich bin am zweifeln ob du mich auf den arm nimmst oder nicht. wie haste das gelöst, kulu nur nich eingebaut oder irgendwas verstärkt, bilder?

genau die richtige einstellung, top weiterhin viel erfolg und viel spass. nur so aus interesse: wo bricht denn die hauptwelle normalerweise, immer an der gleichen stelle? sorry, ich befürchte ebenfalls den einen oder anderen schaden, aber eventuell kann man da irgendwie vorbeugen. hier gibt es genug experten mit ner menge erfahrung, mich ausgeschlossen, aber ich hätte noch ne ganze menge fragen, werd mir diese aber dem gsf zuliebe verkneifen egal, weiter machen edith roimte auf, da es doppelt war, gsf hat leider noch paar macken.

sieht für mich nicht aus wie ne innenrotor zündung, aber ich lasse mich gerne eines besseren belehren. würde eher aussenrotor sagen, odda

iiiieeeehhh, fährste plastomaten? nur spass, aber wieso haste nich mal ne kulu? wie fährste sonst immer an, zwei schritte und gang rein, oder wie? und was machste, wenn du am berg an der ampel stehst?

ich ess grad ne nackte möhre