PKR

wenn du es so lustig findest, viel spass damit. aber mach es bitte weg, wenn du oder ich es nich mehr sehen kann!

@amazombi: ich habe vor den einen oder anderen pott selbst zu entwickeln, was garantiert, trotz viel sorgfalt, bestimmt beim ersten mal in die hose geht. beim zweiten mal wird es schon besser oder eben noch schlechter. wenn es soweit ist, werde ich berichten. kann aber noch paar monate dauern. zum jonas: ich finde es interessant, dass die nenndrehzahl 500U/min früher anliegt und man dennoch, wie auch immer, 27 PS erreichen kann. für die straße sind diese pötte aber für mich eher uninteressant, aber schon witzig, wenn jemand damit fährt. wie sieht es denn da mit eintragungen aus? hat es jemand gemacht?

der sinn is ein schnelllaufender rennmotor, nicht unbedingt straßentauglich. nur recht hohe drehzahlen und darüber die leistung soll er holen können. dazu muss natürlich der ganze motor passen. drehmoment is für mich in dem fall eher uninteressant, zumindest untenrum. frage zwei und die anderen beiden kann ich dir gern morgen etwas genauer beantworten. laufen soll das ganze zwischen 100 und 130 ccm.

klaro

klar kann man nich alles beliebig vergrößern, aber alles hat seine grenzen und die kann man doch ausreizen.

der falc sieht schon wichtig aus, is mir aber zu teuer. der jonas aus dem urlaub könnte sich noch wichtiger machen, wenn er bock hätte. ne, im ernst. auf ner, ich sag mal stark, gecutteten karre macht es für mich schon sinn. und wenn die leistung ansich identisch ist, siehe franz gegen jonas, kann man theoretisch jede anlage umfrickeln. man hat dann nich so probleme mit dem stoßdämper hinten, montage, rad im weg. kühlung is für qm ausreichend, mit wasserkopf oder sogar zylinder kann man bei rennen wohl auch länger mitfahren. hab mal nen zirri an einen meiner cuts drangehalten, mir gefällts. dennoch, falc wär mir lieber oder eben eigenbau oder bilder vom montierten jonas, wie das topic es gern hätte

ja warum nicht? pott und zylinder gedreht sieht doch geil aus und hat vielleicht auch noch potenzial. der falc sieht schon sehr fett aus, danke für den link. auf der straße macht ein gedrehter zylinder nich so viel sinn, stimmt schon. ich will mir aber nen gedrehten an die ein oder andere gecuttete schleuder für die esc und/oder QM dran montieren, muss ja auch mal sein. der falc is ganz schön dick geworden. wär auch nett, wenn jonas wieder aus dem urlaub kommt, zwar mit nem fetteren bauch, aber dennoch sportlich wie nie zuvor. naja, so wie´s aussieht, muss ich mir früher oder später selber einen zimmern, falc is nich billig und alternativen seh ich wenig bis keine. mit den bildern wird es wohl nich mehr viel werden, denke aber das auch andere gerne bilder sehen würden. viel gibt es leider bei der suche nich zu finden.

das sind doch schon mal ein paar anhaltspunkte. der jonas is oder war wohl der beste pott, aber scheinbar nich mehr stand der dinge. kannst du denn auch vorteile nennen oder is hier jemand, der auch positives zu berichten hätte? kennt denn jemand den pott von dem obigen zirri motor? postet bitte mal eure bilder und kurven vom jonas. die bisherigen bilder find ich geil, bitte mehr davon. ansonsten hab ich bisher auf bildern viele italienische prototypen gesehen, die recht gerade unter dem trittblech verlegt sind, alles für QM. es muss doch ein paar anlagen geben, die mit modernen mithalten können oder die sich mit jonas und co vergleichen lassen. wer hat schon die kohle, um mal eben fünf potte zu kaufen und sich dann für einen zu entscheiden? sieht so aus, als müsste etwas neues auf den markt.

jo, les auch nur von beiden extremen: zirri is scheisse oder zirri is voll geil, das letztere eher selten. aber irgendwas wird da doch dran sein oder?

hab mal nen link gefunden führte nach ebay.it , schon etwas her. edit hat hier korrigiert. da war ein zirri komplett motor von zirri selbst angeboten, glaube ich. der hatte um 30 ps und war auch gedreht montiert. hier paar bilder, vielleicht kennt jemand den pott. sieht nicht schlecht aus wie ich finde. wer kennt das teil und was kann es?

was gibt es denn noch so auf dem markt? hab hier zwei zirri´s für gedreht, jeweils unterschiedliche länge von birne und gegenkonus. hab noch keine erfahrung aber man sagt, die dinger drehen schon hoch. die sind nich mehr neu und der jonas macht nen besseren eindruck, aber wie hoch drehen die? und wie weit willst du drehen? 13, 14 trpm oder noch mehr

ich glaub is nich notwändig. sollte auch ohne cut drauf passen.

den kicker kann man ordentlich warm machen und biegen, dann passt er ohne probleme und geht am puff oder eben gaser vorbei. habs selbst noch vor mir, aber hab einige nette bilder gesehen. was sind denn nun die vor und nachteile vom gedrehten zylinder? und warum machst du es nich nochmal? wegen der montage oder bringt es eher nachteile? wenn alles passt is die montage doch viel einfacher als beim nicht gedrehten. dein diagramm is doch ganz gut oder biste damit nich zufrieden!? dreht der franz auch genau so weit aus?

will nur das band vergleichen, versprechen tu ich mir nix? find den jonas optisch schöner als den franz. auf nem gecutteten rahmen sieht das bestimmt geil aus. reine geschmacksache. so viele anlagen für gedrehte zylinder sind mir leider nicht bekannt. bilder und kurven wären nett, ich denke mal, dass es noch andere interessieren würde.

korrekte sache, zwei tage. mal sehen was ich bis dahin auf die reihe bekomme.

interessante sachen. kann man den bausatz noch neu kaufen und hast du diagramme vom test? würd gern nur die kurven vergleichen, wie nah zusammen die sind. irgendwo muss es ja minimale unterschiede geben. vom zusammenbau her stelle ich mir den jonas einfacherer vor als den franz. kann jemand dazu auch was sagen? den kickstarter kann man ja biegen, damit der krümmer problemlos passt.

hast du schon einen fixen termin? frag nur, damit ich abschätzen kann wie viel aufwand ich betreiben will, ein motor oder zwei. muss noch paar zylinder und gehäuse abdrehen/planen lassen und wann die fertig wären steht noch nich fest.

ich find das sieht geil aus, fetter pott und der dämpfer leicht schräg unterm trittblech sich auch voll geil aus und mach sicherlich nen geilen sound. schön schön

hört sich doch gut an

wär mal interessant, wenn man kurven hätte, gleiches setup nur zylinder drehen und pötte wechseln. mich würd halt interessieren, ob die kurven identisch sind oder eher nich und wie die lautstärke und erfahrung im straßenverkehr ist. und noch mehr bilder wären noch mehr geiler. der puff sieht doch unterum viel besser aus.

köpfe oder austauschbare kalotten? kannst du da auch nähreres zu berichten, wie die sich so auswirken und die dazugehörige geometrie etc.? wär interessant, wie die sich am sonntag unterscheiden. viel erfolg mit der AS. bin schon gespannt

jo, gute besserung auch meinerseits. scheiss autofahrer

ich hol da topic mal wieder hoch! das projekt von rod´n´roll hat mich auf den pott aufmerksam gemacht. wie sieht´s mittlerweile aus? gibt es vergleiche und erfahrungsberichte vom jonas? wie viel leistung hab ihr so rausgeholt und wie fährt sich das ganze? oder gibt es entsprechende topics? wenn ihr links habt, immer her damit. der pott sieht doch echt geil aus.

ah, alles klaro. wenn es soweit is, könnte ich dir veilleicht zwei zirri´s für 180° zum testen geben. haben jeweils unterschiedliche bauchlänge und gegenkonus.

danke wenn ich mich nich irre, hat einer hier im forum was von pötten und schweissen als dienstleistung im angebot. weiss aber grad nich wer es is und such auch schon nebenbei. ansonsten würde ich mal den amazombi fragen, ob der nich bock hätte. der hat das ding glaub ich auch entwickelt. fragen kost´ja nix.