PKR

nochma überflogen... wie sieht das ganze aus, oida?! mach ma bilder, das passt nie und nimmer. welchen sinn soll ein 28er (!) gaser auf nem 19er (!) stutzen machen?

den 19er ASS kannst du vergessen. wie wolltest du den vergaser denn darauf montieren? auf dem stutzen sitzt vorne noch die klemmvorrichtung, die ansaugstutzenkappe. das anschlusstück vom shb vergaser ist über kreuz geschlitzt und wird auf den ASS geschoben, drüber kommt die ansaugstutzenkappe, auch über kreuz geschlitzt, und darauf sitzt eine schelle. wenn ich das richtig sehe, dann wolltest du den vergaser auf die ansaugstutzenkappe klemmen. das wäre aber absolut undicht. besorg dir besser nen anständigen ansaugstutzen... anders geht es nicht. edit meint noch das die HD zwischen 150 und 200 liegen könnte, filter, ja, nein...

geile sache, mit frontantrieb und hinterradlenkung.

sieht schon sehr geil aus das ganze. fetten respekt, aus vier mach eine, das is krass. aber hast du noch paar bilder von dem cutdown rahmen? sah auch sehr geil aus, das heck. edit: text vergessen, falsch geklickt

hallo, wie sieht´s aus? fliegt die kuh? stell mal bitte ein paar bilder rein, würde gern mal deine ratte sehen. hast du dein düsenproblem gelöst? fahre momentan 102er malossi mit ner 105er HD, die aber wohl noch zu mager ist. wie sieht denn dein setup bisher aus?

sehr sinnvolles topic, wenn man glück hat. bin heute den halben tag durch die gegend gefahren, um recht große düsen für nen 19er SHB zu finden. meine größte is ne 92er, die aber wohl noch zu klein ist. mopped- und teilehändler konnten nich helfen. ich brauche aber etwas um oder über 100! vermutlich etwas zwischen 100 und 110. dann hab ich bei polo, die hatten heute bis 22 h auf, nen satz reibahlen und düsenleeren geholt. bin also grad dabei mir ein paar düsen die ich doppelt hab auf mein gewünschtes maß aufzubohren. die reibahlen gehen von 0,6 bis 1,9 mm also von HD 60 bis HD 190! die leeren gehen von 0,45 bis 1,5 mm. für meine bedürfnisse reicht es also. bin ein smallframe horst naja, wenn jemand interesse hat, der kann mir paar doppelte düsen zum aufbohren schicken. schicke diese dann zurück aber übernehme keinen versand für die kleine dienstleistung. edith rubbelt mir grad noch vier düsen zum testen. genauer, ne 100er, 105er, 110er und 115er.

ja, hab schon ziemlich viel bock auf nen klub oder stammtisch. vielleicht so jeden dritten sonntag im monat, weil am ersten fahren viele zum diner. hab ja mal vor paar monaten die kartbahn daytona in essen vorgeschlagen. da könnte man ein kleines rennen machen, dann was essen, bierchen trinken und viel zwaitaktah blabla machen. hehe, geil wären auch zwei rennen. einmal ein kartrennen und dann ein scooter-rennen. wär ma interessant, is aber nur indoor. und edith zittert, wenn der löwe brüllt und durch die halle donnert.

hm, warum lackierste die nich selbst in matt grau, braun oder matt flieder is auch geil... so als rostschutz? oder soll die schön werden? mit ner ruhigen hand und bisken zeit kann man auch aus der dose was machen. wie siehts denn so mit kb aus? oder soll ich fragen, wie groß is momentan so das vespennest? wär auch ein kooler name für nen klub oder stammtisch: VESPENNEST RUHRPOTT (n.e.V.) oder STAMMTISCH ZWEI TAKTE was meint ihr? albern, geht so, oder kann man gerne ein bis zwei ma im monat machen?

danke für die PN, den lackierer kenn ich, kann mir nich vorstellen, das der noch teile anbieten will. die werden wohl nur zerlegen, lackieren, zusammenbauen und anbieten, aber ob die zusätzlich noch motoren zerlegen und überholen. mir egal, ich fahr lieber nach bottrop

naja, o-lack hin oder her, hauptsache rostfrei an den wichtigsten stellen. ich persönlich leg da nich sooo viel wert drauf, obwohl manche mit o-lack schon ziemlich geil sind, aber eben auch recht teuer. vor ner woche oder so is in ner auktion ne 64er 50N mit mäßigem o-lack für über 2,8 weg gegangen und stand dann in der nächsten woche für 3,5 wieder in der bucht. zum glück gibt es trotzdem unzällige originale in super zustand. der laden vom champ is der beste den ich kenne. da kann ehrlich keiner mithalten. sehr nett, top service, super beratung, noch dazu ein sehr geiles magazin... einfach genial. absolut empfehlenswert ! ! ! aber mich würd trotzdem mal interessieren wo der neue in OB steckt. @vespawally: schick mal bitte adresse per PN und aus welchem stadtteil kommste denn? komme aus speldorf, nähe raffelberg.

naja, schade aber halb so wild. willst dir wohl noch nen racer bauen, wa !?!? na dann mal frohes schaffen

falc halt edith hat noch kurz den nicola gefunden ! ! ! der ist bekloppt und das is auch gut so. seht euch mal seine videos an, kein bock hier alle zu posten, aber hier is eines meiner favoriten.

ich denk schon, das bild kennze doch. hab die seite von dr. tyrell mal im netz gefunden. sehr informativ und auf´s wesentliche konzentriert. hast du auch eine leistungskurve von dem motor?

ich melde auch interesse an, aber nur für die leckere lackierung die is so richtig affentittengeil alte alter schwede, wo haste die idee her oder wie oder wat?

hab auch interesse am gesamtpaket. hast PN

erster für polini kopf. hast ne pn

hast PN. hast du samstag, also heute, mittag zeit? dann komm ich mal rum

@ DR. Cut: hast PN

@1210er: jo, wohne 5 min. vom kaiserberg entfernt. wenn du ma in der nähe bist und mir den rahmen vorbei bringen könntest, wär dat sehr geil. dann haste einen gut bei mir

sind motor und rahmen noch da?

hätte eventuell interesse, aber was würd denn der versand kosten?

haste noch nen motor und rahmen? oder teile wie vergaser, zylinder etc.?

zweiter auf der liste. hast PN

@Brosi: mir is völlig klar, dass diese idee schon ziemlich bekloppt ist und sich auch jeder gerne über diese belustigen kann. wenn man sich die mühe machen würde, die bolzen zu versetzen, sollte am block aufgeschweisst, neu gespindelt und auch die überströmer neu gefräst werden. risiko ist natürlich, das man alles um sonst machen würde und statt leistungsausbeute nur leistungsverlust erreicht.

das wäre auch ne möglichkeit an auslässfläche zu gewinnen, sogar ohne die bolzen versetzen zu müssen. man müsste dann noch oben gewinde für den kopf nachschneiden und auslass maximal aufreissen. huiuiui, alles nochmal überflogen. ich meinte ursprünglich natürlich einen versatz von 45° statt 90°, sonst wäre es ja kein unterschied.