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zündung wird wahrscheinlich okay sein. hast du nen guten zündfunken? zündkerze rausschrauben in den stecker stecken, gegen masse halten, also gegen blech, und paar mal den kickstarter treten. da sollte normalerweise ein funken kommen. wenn das der fall ist, ist die kerze in ordnung. wenn die kerze nass wird, is meistens der vergaser schuld, genauer: das schwimmernadelventil ist undicht geworden. normales verschleißteil halt. hier ist ein bild, aber speicher es besser ab und zoom rein, da man das nadelventil schwer erkennen kann: vergaser vergaser ausbauen, schwimmerkammer aufmachen, vorsicht müsste randvoll sein, wenn das ventil undicht ist. vorsichtig den stift am schwimmer zur seite rausholen, nicht verlieren. such dir ne gute unterlage, sonst heißt es: suchen! das schwimmernadelventil ist am schwimmer, plastikteil, eingehangen und sorgt für geregelte benzinzufuhr. wenn das ventil in ordnung ist, sollte die kammer etwa halb voll sein. tausche das nadelventil am besten aus, aber nur wieder am schwimmer einhängen, nicht andrücken! der schwimmer schwimmt in der schwimmerkammer auf und öffnet bzw. verschließt über das schwimmernadelventil die benzinzufuhr, je nachdem wie viel gerade drin ist. wenn das nadelventil undicht ist, wird die kerze viel zu nass und kann nicht zünden. wenn diese nach gewisser zeit selbst abtrocknet, oder mit nem lappen oder so getrocknet wird oder durch ne andere zündkerze ausgetauscht wird, dann läuft der motor bis die kerze wieder zu nass wird. wünsche frohes schaffen und viel erfolg
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was´n hier los? war die feier so gut? seid ihr alle noch besoffen? ach, guck ma aus´m fenster, da fliegt ein graureiher. is das nich schööön....?
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wie sieht deine zündkerze nach dem kurzen vergnügen aus? is diese nass? kontrollier mal dein schwimmernadelventil oder tausche es besser direkt gegen ein neues.
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VESPA PK 50 XL2 Automatik
PKR antwortete auf Blue4Ever's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
im grunde biste hier richtig falsch. rubrik smallframe is zwar richtig, aber automatik is ziemlich falsch. hier fährt so gut wie keiner ne automatik, fast alles schalter. hab persönlich auch zwei teilzerlegte automatik, falls jemand teile brauchen sollte. ansonsten sieht es mager mit auswahl aus. es gibt wohl nur nen speziellen 75er satz und das wars auch schon. in welchem zustand is denn dein objekt? wie schnell und wäre auch ein gebrauchter 75er für dich denkbar? -
am diner´s waren unter zwanzig leute, war aber ganz nett. wir können uns, von mir aus, auch jeden zweiten sonntag da treffen, oder abwechselnd am 1. sonntag in essen und, wenn dirk zeit und bock hat, etwa zwei wochen später in oberhausen oder wieder am 3. sonntag am diner´s, um nebenbei die wirtschaft a bisken anzukurbeln. naja, die sonntage dazwischen kann man auch am kaiserberg eintrudeln. wer hat lust und laune?
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FUCK, verdammte axt heute is der erste märz und ich bin ja sowas von illegal unterwegs, hab verpeilt mir ein neues schildchen zu holen. naja, scheissegal
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is morgen jemand von euch beim ruhrgebietstreff am diner in essen?
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ich könnte die membran eventuell beim dirk abholen und beim champ vorbeibringen. brauch ja immer noch nen zweiten kolbenring.
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war ganz witzig der abend können wir von mir aus einmal im monat machen, wenn der dirk lust und zeit hat. wichtig wichtig: beim dirk ist aber noch die leckere membran liegengeblieben ! ! ! @All: wer fährt denn morgen nach essen zum diner? oder zum kaiserberg?
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ich glaub alle bringen eigenbedarf mit, damit man weiss, wer wovon wieviel säuft. ich komm nach der arbeit mit dem blechesel und trinke nur zwei bier.
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@PXler: danke für den tipp, aber champ muss die kolbenringe auch erst besorgen. hat hier sonst keiner einen oder von mir aus auch zwei kolbenringe für nen 85er DR, 50 mm bohrung und pins verdeckt? wäre kool, wenn mir jemand morgen zum stammtisch einen mitbringen könnte. wenn nich, is auch latte, dann bestell ich die dinger.
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@diabolo: korrekt, danke für die antwort. weiss nur das der erste stammtisch in OB ist, direkt neben einer kneipe. also wird wohl keiner verdursten, ausser mir, ich komm mit dem blechesel. kann mir nur paar bier erlauben
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hey leute was is nu mit dem stammtisch? oberhausen oder bottrop? laut meiner adresse is es oberhausen. dachte nur zuerst, der stammtisch wär in bottrop.
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ma ne frage zum stammtisch: hab grad mit dem dirk telefoniert wegen adresse und der sagte, dass der stammtisch in oberhausen ist. also doch nicht bottrop? kann mir jemand helfen? hab vorhin an meiner fuffi nen 75er DR abmontiert und nen überarbeiten 85 DR verbaut, aber hatte nur einen kolbenring. mit einem ring hab ich ne kompression von 6 bar, kostet mich natürlich kompression und leistung. kann mir einer von euch am freitag zum stammtisch einen kolbenring mitbringen? bohrung ist ca 50 mm, hab vorhin 49,7 mm gemessen. der kolben ist flach, keine wölbung. die pins sind beim einbau komplett verdeckt, hier ist ein bild: http://www.scooterwelt.de/images/04650004.jpg hat jemand noch einen ring über? wäre echt gut.
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wie is das jetz mit dem stammtisch? is der am freitag den 27. oder am samstag? oder hab ich da was falsch verstanden?
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ja, mein blechesel steht draussen an der frischen luft. hatte auch schon mal vereiste züge an einer anderen SF aber sowas hat ich auch noch nicht. der schalthebel lässt sich noch einigermaßen drehen, aber es fühlt sich eher an, als wäre es direkt am getriebe oder eher am schaltsegment so wie eingefroren. ich weiss nich, wie alt das öl ist, hab die aktuelle SF erst vor nem monat geholt. dachte mir auch dass das öl zu alt ist oder feuchtigkeit am schaltsegment. hab da aber die kappe drauf, konnte also nicht mit der hand versuchen zu drehen, da ich keinen schraubenzieher zur hand hatte. kupplung geht normal und schaltung ist eingeschränkt drehbar, es fühlt sich halt so an, als würde sich das schaltsegment nich drehen. mit mehr power würden wohl die züge reissen. naja, egal, schraub morgen ma den deckel ab, hatte ich normalerweise immer bei den anderen kisten. die SF hatte sogar noch die kunststoffschale am motor dran. aber danke für die antworten. will den thread jetz nich hiermit zu müllen. hätte sein können, das jemand das gleich schon mal hatte. ich geh zur sicherheit morgen einfach ma zehn minuten eher aus dem haus. eine frage hätt ich aber: würde so ne rollerplane vor feuchtigkeit schützen oder friert es darunter auch?
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@SprintV: nichts zu danken, gern geschehen. ging recht schnell, war ja nicht wie ich vermutet habe. @All: HILFE, ich hatte heut morgen gegen neun uhr probleme mit der schaltung. habe keinen gang reinbekommen, musste erst den motor zehn minuten warmlaufen lassen. wollte nich zu sehr am schaltgriff ziehen, kein bock auf gerissene schaltzüge. wer hat einen guten tip für mich? oder wer kann sagen, woran es liegt? hatte jemand schon mal das gleiche problem bei den temperaturen? wollt jetz nich extra ein topic aufmachen, is im grunde nix wildes.
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wieso schieben? was ist denn los? brauchste irgendwelche teile? vieleicht hab ich hier noch was rumfliegen...
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ich war ma vor gut nem monat mit nem kumpel bei superkoelle in BOT, danach waren wir noch kurz bei champ im laden. superkoelle hat mir noch nen kotflügel mitgegeben, son eigenbau-dingen. danke nochmal an superkoelle wegen futter können wir uns sicherlich noch einigen. kommt ihr alle mit der vespa? ich schon, kann dann nich so viel saufen, scheiss gesetze. zwei, drei bier oder was meint ihr !?
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ich bin dabei. komme aus MH speldorf, ecke monning und arbeite in heißen. von dort aus muss is et nich mehr so weit. muss aber bis 18 h ackern. wann soll der spass denn anfangen? könnte also gegen halb sieben da sein. garage hört sich gut an.
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wo is denn der stammtisch am 27.02.? hab jetz kein bock den fred abzuklappern...oder steht er ort noch nich fest?
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wie wär´s denn ma mit dem dritten freitag im monat, damit es nich zu nah am ersten sonntag, wegen dem diner in essen is? hat hier keiner bock auf ne kartbahn? wär doch auch ma witzig ein kleines rennen zu machen und dann bei nem bier über die linie plaudern. man könnte auch einen wandelden stammtisch oder zwei, drei feste termine in verschiedenen lokalitäten machen, mal hier mal da. vieleicht mal in essen, oberhausen, bottrop, marl. was haltet ihr davon?
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garage in bottrop hört sich gut an. hab nur gestern ma bei google maps geguckt, wie weit marl von mir entfernt ist. es sind 50 km über die autobahn, war zu besoffen um die bahn auszustellen. ohne bahn sind es ca. 30 -35 km. ich fahr nur auf dem rahmen von ner sitzbank, mit ca. 1 - 2 mm dickem leder überzogen. vorher noch mit sebac hinten, und viel druck auf dem reifen. dagegen is ein kart richtig komfortabel. naja, wenn ich damit 75 km am stück fahr, besonders im winter, werd ich danach richtig geil. dann hab ich erstma rücken, is ja momentan voll in mode. aber ich kann sicherlich auch nach marl fahren, is das gleiche in grün. also ich bin dabei, egal ob kneipe, garage, bottrop, marl oder von mir aus auch in holland. von mir aus können wir uns auch an einer kartbahn treffen, daytona essen, jumbo oberhausen, racekartcenter dinslaken. die haben auch gute möglichkeiten zum abhängen, lecker 2-takt aroma, und bestimmt auch ´n paar geheimtricks, die die unbedingt loswerden wollen. da fällt mir noch en oldie von dj hooligan ein: kommste nach bottrop, kriegste nen koppdropp, bam bam bam bam bam bam bam bam http://www.youtube.com/watch?v=aeG5rZWmAGQ...feature=related , manometer, früher war das richtig geil naja heut hör ich fast nur noch rockabilliy, metal, blues und sonstigen schrott edith sacht noch wat: ich fahr nur ne fuffi, da is für mich auf der bahn kein platz
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Kurbelwellenschäden out of the Box!
PKR antwortete auf Kabaschoko's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
wenn schon sonderschrott, dann zu sonderpreisen. aber früher oder später macht man sich mit den paar extra-mücken eh das geschäft kaputt. -
102ccm Polini Aussetzer bis Stillstand
PKR antwortete auf Fabini's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
na, sportsfreund, haste schon den fehler gefunden ? ? ? edith sacht noch: gleiche stelle, gleiche welle. na dann viel erfolg. ich weiss zwar nicht, welche teile du bestellen willst, aber es macht natürlich sinn, die teile einzeln zu ersetzen und dann zu testen. tausche besser nicht alle teile gleichzeitig, sonst findest du die ursache nicht.