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Hallo, ich hab ein problem mit meiner Vespa V50. Sie spring mit choke meistens auf den ersten kick an im Leerlauf hält sie auch ohne choke die Motordrehzahl auf einem normalen Niveau. Wenn ich dann aber den ersten Gang einlege und gas gebe fällt die Motordrehzahl apprupt und sie geht aus. Mit gezogenem choke fährt sie dann zwar, aber nicht sehr sauber, im 3. gang stottert sie dann immer wieder. Wenn ich wärend des Fahrens dann den choke reindrücke fängt der Motor an zu rucken und geht daraufhin aus. Bei mir ist alles so weit ich weis Original, ich hab jedenfalls nichts als original teile eingebaut, unter anderem hab ich den Tank, den Benzinhahn, den Vergaser und den Auspuff erneuert. Unter umständen haben die Symptome etwas mit der Vergasereinstellung zu tun..... Ich hab am Vergaser einige Dinge ausprobiert, zur zeit ist die Gemischschraube sehr weit herausgedreht und der Leerlauf recht hoch eingestellt damit sie nicht so schnell ausgeht. Ich habe jedoch nur wenig erfahrung damit, wenn mir dabei jemand ein paar tipps geben könnte wäre das echt Super :) Befor ich die V50 erst mal so weit bekommen habe dass sie anspringt, hatte ich einige Probleme zu beheben. Die Sitzbank mit der ich sie letztes Jahr gekauft hatte begann sich aufzulösen und dadurch gerieten kleine brösel des Schaumstoffs der Sitzbank in den Tank, und somit auch in den Vergaser, wo diese die Chokedüse zugemacht haben. Diese hab ich inzwischen gewecheselt, genauso wie die Sitzbank, den Tank und den Benzinhahn. Meine Frage ist nun, könnte es sein, dass sich brösel des Schaumstoffs in den Motor verirrt haben und diesen Verdreckt haben, und falls das der Fall ist, könnte das die Ursache der oben geschilderten Probleme sein? Den Vergaser habe ich inzwischen schon einige male sauber gemacht, was aber keine Besserung gebracht hat. Ich hoffe jemand kann mir und meiner V50 helfen gruß Sebastian

Hi, ich hab gestern das Standgas höher gestellt, daraufhin ist sie so ca 30 sekunden gut gelaufen und dann wieder ausgegangen. Ich hab am Gemisch auch schon was verändert, hat aber auch nicht den gewünschten Erfolg gebracht. Könnte es eventuell am Auspuff liegen? Der ist schon ziemlich alt. gruß Sebastian

Danke für eure Antworten @mantamanta: Sie springt an und fährt auch, aber hält keinen Leerlauf. @Pantera77: Bei gezogenem choke läuft sie gleichmäßig im Leerlauf, aber sobald man den choke wegnimmt geht sie sofort aus. gruß Sebastian

Hallo, ich habe ein Problem mit meiner Vespa 50 Spezial. Und zwar springt sie ohne weiteres an und fährt sogar, aber im Leerlauf geht sie sofort aus, wenn man sie nicht mit Gas am Leben hält. Ich bin seit Juni ungefähr 200km mit ihr gefahren. Dann im Juli hatte ich ein Problem mit meinem alten vergaser. die Feder im Vergaser war ausgeleiert und die Vergaserklappe kahm nicht wieder in die Leerlaufposition zurück nach dem Gas geben. Der Motor häulte auf und ich schaffte es gerade noch so nach hause. Daraufhin hab ich bei Sip einen neuen 16.10er vergaser von Dellorto gekauft. Als das neuteil kahm war ich sehr überrascht, dass es nicht auf den Vergaserstuzen passte. Also hab ich das Schleifpapier ausgepackt und versucht ihn passend zu machen. Daraufhin passte er auch so halbwegs drauf. Danach lief sie wieder super und ich konnte mit ihr wieder problemlos fahren. Vor ca einer Woche bekahm ich dann das problem dass sie im Leerlauf dauernd ausgeht. Ich dachte es könnte daran liegen, dass der Vergaser nicht richtig drauf ist und falschluft zieht. Dann hab ich den alten Vergaser mit der neuen Feder ausgestattet(der alte Vergaser ging gut auf den Stutzen drauf) und eine neue Zündkerze verbaut, aber nichts. Ich hoffe dass mir jemand helfen kann, den ich bin langsam mit meinem Latein am ende. mfg Sebastian Negele

Ich glaub halt einfach, dass der überhaupt keine Ahnung hatte was er tun sollte. Er kahm uns dann immer wieder damit her, dass er ja auch vorschriften folgen müsse und dass er ohne offizielle Papiere nix machen kann. Ich hab jetzt bei nem Piaggio Händler in der nähe einen Antrag auf bestellung der Fahrzeugpapiere bei Piaggio gestellt, hoffe das das dann endlich klappt. Wenn das nix wird, dann fahn wir zu Rollerfabrik und lassen dort die Abnahme machen. mfg Sebastian

Hallo, ich habe nun einen Tacho eingebaut und sie so weit straßentauglich gemacht. Wollte sie dann heute beim Tüv vorführen, doch der Tüvmann sagte mir, dass ich papiere brauche. Ich hatte gehofft, nur den Kaufvertrag zu brauchen. Nun muss ich über Piaggio irgendwie an Italienische Papiere kommen hat der Tüvmann noch gemeint. Ich bin n bissl ratlos. Vielleicht kann mir jemand von euch helfen an infos zu kommen. danke schon mal im vorraus Sebastian

Jep sie ist BJ 70 ich hab heute mal alle Teile bie Scootercenter bestellt, die ich für die Abnahme beim Tüv brauch. Glücklicherweiße ist sie Technisch in brilliantem Zustand alles funzt, ich muss also nur den Tacho einbauen, nen Klemmspiegel dranmachen und ab zum tüv.

yup hab das passende gefunden. Das Scootercenter hat all die sachen die ich brauche, ich kann irgenwie gar nicht aufhören an den klang des Motors zu denken, der Motor läuft so ruhig, einfach GEIL Bin Happy

oke danke Reppel, was brauch ich den nun alles für den Tacho, ich hab gehört, das es mit den 9 Zoll modellen schwieriger ist den tacho einzubauen und dass er dann sogar falsche sachen anzeigt? Bin noch nicht so sehr involviert in die Technik der Vespa mfg

@T5Rainer: Ich habe die Vespa in Deutschland gekauft, aber sie wurde vorher aus Italien Importiert. Das ist nicht original, da muss ich mich nach einem originalen umschaun mfg

hi, leider hab ich an papieren gar nix in der hand, weder Italo Papiere, noch ne Be. Das irgendwas mit dem Haupständer nicht stimmt ist mir auch schon aufgefallen , habt ihr ne ahnung was da los ist, oder brauch ich da nen neuen? mfg Sebastian

Hallo, nach langer suche habe ich nun endlich meine erste Vespa gekauft. Die glückliche ist eine V50 Spezial von 1970. Demnach stammt sie also aus der ersten Serie der Spezial. Bin sehr zufrieden mit ihr Leider hat die gute keine Papiere, was heißt dass ich sie erstmal beim Tüv vorführen muss. Zuvor bekommt sie aber noch einen Tacho. Kann mir jemand vielleicht kurz mal auflisten, was ich ausser einem Tacho alles benötige um diesen einzubauen und zum Laufen zu bringen Ausserdem interessiert mich natürlich eure Meinung zu der kleinen mfg Sebastian

Hi, das ist echt der beste 1. April scherz, den ich den ganzen Tag gesehen hab Das ist ne super schöne SS50 im Originallack, echt ein hingucker....... für 1400 krigst ja noch ned mal ne schlecht gemachte replika mfg Sebastian

Hi, der kerl ist ja lustig, mich wundert, das der Dieb nicht gleich den Roller auch noch gestohlen hat......... ich mach mal ne vermutung, was der Finderlohn für den Roller gewesen wäre: Wer Hinweise zur Überführung des Diebs bringt bekommt 250000?, wer den Roller zurückbringt bekommt 50000? lg Sebastian

Hi Marcus, ich würde gerne wissen, ob das wirklich der Originallack ist, denn der sieht noch ganz gut aus. Ausserdem interessiert mich folgendes: Als ich mich erkundingen wollte, wie weit der Standort von München entfehrnt ist, hab ich einfach den postcode eingegeben und es kahm heraus, das dieser in NRW liegt, ca 620 km entfehrnt. Und nicht wie von dir beschrieben in der nähe von Stuttgart oda hab ich was falsch eingegeben? mfg Sebastian

Hi, die 1. Serie wird also ohne motor verkauft? Der Lenker ist von einer Primavera, also auch nicht original, genauso wie das Rücklicht nicht original ist. Wäre dies ein 1. Serien Lenker, den sie montieren könnten, oder einfach ein ganz normaler V50 Lenker? mfg Sebastian

Danke für den Tip ich werd ihn mal anschreiben.

Hallo, ich suche eine Vespa 50 Spezial im Originallack(Farbe spielt keine Rolle). Karosserie sollte nicht durchgerostet seina. Motor sollte original und nicht getuned sein, ausserdem sollte er zuminderst drehen und einen Zündfunken haben. Da ich die Vespa vor dem Kauf besichtigen möchte, bitte nur angebote im Umkreis von 150km um München. Ausgeben will ich maximal 1400?. Angebote bitte per PM an mich. Danke, Sebastian

Hi, ne SS90 für 3.700DM ist ja schon der hammer, heute zahlst du ohne probleme das doppelte in euro, also fast das 4 fache naja, aber damals, waren 3400DM auch n haufen geld, auch interessant, was noch alles angeboten wird, find den Ausschnitt echt klasse Lob@massimotori mfg

Hi, ne SS90 für 3.400DM ist ja schon der hammer, heute zahlst du ohne probleme das doppelte in euro, also fast das 4 fache naja, aber damals, waren 3400DM auch n haufen geld, auch interessant, was noch alles angeboten wird, find den Ausschnitt echt klasse Lob@massimotori mfg

Das ist ganz meine Meinung, wenn ich eine Vespa kaufen will, noch dazu eine Supersprint, sollte man sich erstmal informieren, das Objekt ansehen und bestenfalls vielleicht sogar jemanden, der ne ahnung hat von der Materie mitnehmen beim Ansehen. Die leute die einfach blind nach der Beschreibung und den Bildern eine Vespa kaufen, sind selbst schuld, wenn sie dann so eine Gurke bekommen. Der Verkäufer hat jetzt in die Auktion geschrieben, das er sich bei den Anbauteilen, sprich Toolbox, ersatzreifen nicht mehr sich er ist, ob die original sind, da der Abstand nicht stimmt. Kann er ja auch nicht, da die Anbauteile für den Kurzen Ramen gedacht sind mfg Sebastian

Hi Jungs, mal ne frage von einem, der von SS nix weiß. So viel ich gehört habe, wurden für Supersprints doch nur Kurze Smallframe Ramen benutzt, oder? Die Steht auf der Seitenaufnahme auch so komisch da, denn bei jeder normalen vespa, die aufm Hauptständer steht ist die Frontpartie in der luft, bei der SS ist aber das Heck höher als die Front Aber die Leute bieten trotzdem wie wild darauf, der SS hunger der menschen ist halt unstillbar also würde mich auf Antwort auf meine Frage freuen mfg Sebastian

Hi, mal n paar fragen: Ist das ein Originallack, läuft der Motor Standort der vespa? Und noch was wurde das Trittblech gespachtelt, da man die löcher für die Trittleisten nicht sehen kann? Sonst melde mal interesse an mfg

Hi cmon, die vespa ist in einem herrlichen zustand und der Lack ist definitiv original, hab sie ja selbst gsehn. Ich fänd nur einen preis um die 1050-1100? angemässener....... kannst dir ja mal überlegen ich frag auch nur mal, bin nämlich schon länger auf der suche nach ner V50 Spezial und man findet praktisch keine mit so nem schönen Originallack und keinen Bäulen und so weiter gruß

Hi, ich hab da mal ne frage und zwar ist der motor ausser dem Auspuff noch weiter getunt und handelt es sich beim lack um einen 2. Lack und wenn ja, in welchem zustand befindet dieser sich und wann wurde er gemacht. Ansonsten sieht das ding echt edel aus... hab interesse. gruß