gs-gani
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Leistungen von gs-gani
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GRatulation!!! das nächste Mal bitte nicht so extrem Spannend machen. war sehr knapp.
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1000
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#111 go go go >>
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ärgerlich
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#111 Vollgas --> holt euch noch den Zweiten
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alles Gute
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welches Setup habt ihr beim Motor?
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alles Gute fürs Rennen #111. Die Vorfreude ist gleich bzw. größer wie beim MotoGP
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Spitzenleistung. Glückwünsche an #111 und Team. Danke fürs Teilen.
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hast du ein paar Bilder, wie du es mit Stage6 Bremssattel und abdrehen der Felge gelöst hast? mit dem SIP Bremssattel ist es nicht möglich. vielen Dank. -
da die SIP Schlauchlos GESCHLOSSENEN Felgen auf der Innerseite konisch gebaut sind und nicht wie die originalen, passt die Bremse leider nicht in die Innenseite der Felge rein. Habe selbst Lehrgeld mit der SIP Felge bezahlt . Da mir aber Armin seine Scheibenbremse wichtiger wahr, habe ich die Schlauchlos Felgen wieder verkauft. die Bremsen kannst du nur mit der original Felge fahren. wenn ich die Fotos finde stelle ich sie hier rein.
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
gs-gani antwortete auf Brosi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ich löse es seit Jahren so. Ohne Sauerei. Für mich die beste Lösung, da die Pumpe vorhanden ist.
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Kingwelle BFA 244ccm Zylinder und deren Erfahrungen
gs-gani antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
vielen Dank für die Erläuterung. -
Kingwelle BFA 244ccm Zylinder und deren Erfahrungen
gs-gani antwortete auf KingOfBurnout's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
würde mich auch interessieren. Vielleicht hat wer eine Begründung warum man den BFA Auspuff nicht fahren sollte. -
Gp one kupplung problem
gs-gani antwortete auf pafto5's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
hatte leider auch das Problem mit einer DRT Nebenwelle, dass das Ganze zu hoch war. War mir bei der Bestellung nicht bewusst (habe ich auch damals unter Produktebeschreibung nicht lesen können), dass es zwei unterschiedliche Innenkörbe gibt. Dann das andere Innenkorb bestellt und es klappte.
