Marcelleswallace

Wäre cool wenn du das Online stellen könntest. Rollerladen Pfaffenberg ?

FReunde des eckigen Lichtes . Hat nicht jemand zufällig eine Briefkopie von einer TX 200 am start ? Ich hatte schon eine, aber irgendwo verlegt ..... Das Teil wird auch mit eine T5 Motor befeuert

Hamburg S+S würde ich jetzt mal sagen ... https://www.scooter-and-service.de/kontakt

Madig Jungs ! Gibt es hier auch einen "Gefällt mir nicht " - Button ....

Also die geschichte macht natürlich nur SInn wenn auch von oben auch was nachkommt. Ich hatte auch schon einige Benzinhähne wo es nur schwallweise kommt. Ich bohre meine Hähne alle mit 4,5 mm auf und zwicke ob immer das Röhrchen zu... Aber das hat der Jörg alles schon beschrieben auf Seite 1.

Kurze Masterfrage zum Keihin 28 Versager Ab wieviel Umdrehungen hat die LLG Schraube keine Wirkung mehr ?

Ich hatte bis jetzt eine T5 Nr.4 die war komplett orginal aber auch schon mal überholt da war alles Top. Da ich eigentlich nur CNC Kupplungen fahre, kann ich auch garnicht so 100 % die Kupplung ausschliessen, ob nicht doch die original Cosa Kupplung da was hat-> Wobei, das wären dann 2 Motoren mit Cosa, die sich hin und wieder etwas hackeln ..... Ich glaube irgendwie nicht das es am Getriebe liegt , wenn dann eher Schaltraste, Kupplung, Seilzüge Alt usw.... @ Hank Welche Kupplung fährst du ?

Die kupplung geht zurück an SCK und ich bekomme eine andere ... Thats it .. Das alles funktioniert innerhalb von weniger Stunden ---> SCK

Danke für den 1 A Support MMW und SCK Philipp... Gravie, du hast ungelesene Post . Stichwort 172

Sagt mal Leute, ich hatte in letzter Zeit einige T5 unter dem Popo aber irgendwie hab ich das Gefühl daß sich die Motoren etwas schlechter Schalten lassen als ein 200 Getriebe . Kann das sein ? Momentan hab ich 3 T5 in der Werkstatt. Eine davon ist ungeöffnet und schaltet gut. Aber 2 Motoren sind neu/fast neu Überholt und sind immer etwas hackelig vom 2 in den 3 Gang.... mit Cosa Kupplung original Piaggio .

Sauguad ! Gefallen mir sehr... Danke für die Aktion

Philipp ist kontaktiert. Ok , dann lass ich es mit feilen. Ich habe MMW 1 und MMW2 im Einsatz und da fluppten die Beläge alle super rein.... Bestimmt ein Montagskupplung, die auch am Montag bestellt wurde

Heute ist die BGM Kupplung gekommen und gelich mal optisch für TOP befunden.... MMW halt. Die Kupplungsscheiben, original Piaggio lassen sich nur mit Gewalt einbauen. Alle Beläge probiert..... Zurück schicken oder die Flanken des Korbes etwas feilen ?

Niederbayern hält die Augen offen !

Wie baut ihr den MetallSiri ein ? Ich hab schon einziehen versucht und da ist es echt immer ein glücksspiel zwecks verkanten. Ein passendes Schlagzeug wäre jetzt noch ein Versuch das exakt auf den braunen Siri passt. Und ich hatte auch oft das Gefühl, dass wenn er mal richtig schön reingegangen ist , immer etwas leich sich verformt. Das merke ich dann am Lagerinnenring....

http://www.lambretta...t-Rally-VNA-VBC Das wäre einer ohne Blinker . Ich hab kürzlich einen solchen gesucht aber keinen gefunden. Den Teil für die Blinker dann selber gebaut.Da musst einfach von da wo du dein Relaise platzierst, also hinten irgendwo , ein Kabel zum Blinkerschalter, und von da zu den lenkerendenblinker..... Hier der Schaltplan zum selber bauen. http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum/ Auf der T5 Seite ist aber dieser Umbau des Lichtschalters fehlerhaft. Das funktioniert nicht wie beschrieben ! Kauf dir bei Ebay einen Bajaj Lichtschalter, das ich genau der was du dafür brauchst und kostet 12.- incl. Versand. Gibts mit roten Knöpfen aber auch in schwarz !

Sind jetzt hier eigentlich schon SI/SIP Road/LHW/MALOSSI Diagramme von einem Ammerschläger P4 Rollenprüfstand (GSF Rollenprüfstand) ans Licht gekommen ?

Irgendwie freut mich das zu hören. Da macht sich einer die Arbeit wie MMW um sowas zu entwickeln/herzustellen, und dann kommt SIP und lässt in Kinderarbeitsland billigts nachproduzieren.

Würde ich absolut blind verbauen .... MMW spricht für Qualität !

Richtig Tyler . Das sind alles umgearbeitet original Köpfe ...

Ich kann mich da kaum vermessen haben, schließlich hab ich auch den selben Kopf von jemand aus dem GSF gekauft und der hat genau den selben Mist . Da wäre der Zufall schon sehr gross...

Ich hab einen gekauft von jemand anders und einen hab ich selbst zum Gravie geschickt. Die sind identisch . Dann werde ich wohl mir mal nen Nachmittag zeit nehmen und fleissig abplanen so auf 1,3-1,4

Ja das wäre eine möglichkeit aber irgendwie mag ich gute Papierdichtungen . Aber selbst dann wäre ich auch bei 1,75 mm .

HAb hier 2 original Köpfe vom Gravie bearbeitet, und bei beiden komm ich mit der Malossidichtung auf 2 mm quetsche. Was verträgt denn ein 72 mit OriAuspuff ? Abplanen oder so lassen ?