Marcelleswallace

Mülll

Braucht kein Mensch Spacer sowie den DRT Schwimmerkammerdeckel... Do schaug aine ...

Also ehrlich gesagt ich würde persönlich nicht ohne modifikation oder ein Überprüfung der Bohrungen einfach so einen originalen verbauen. Ich hatte selber schon einen Hahn , da waren die Löcher versetzt gebohrt. Ich würde bei "ohne Pumpe" fahren und tuning immer einen aufgebohrten Hahn oder Fast Flow fahren. Alle modifikationen gibt es im SI Topic.

Das heisst ja nicht das der Benzinhahn genügend liefert ! Also bei solchen kombis und das ganze ohne Pumpe , da sollte mann an derm Benzinzulauf wirklich alles machen. Und ich hatte schon Benzinhähne in der Hand da waren die löcher versetzt gebohrt.... Also ich würde das auf alle Fälle mal checken.

Tank doch mal die Kiste voll und probier das mal aus. Hast du den Benzinhahn beabeitet und sichergestellt das es da auch sauber raussprudelt ?

MASTERFRAGE : Ich hab hier eine schwarze Motovespa T5 . Kann mir da jemand was dazu sagen ?

weisse jemand zufällig welche gasschieber in einen Koso oder Oko 28 mm oder 30 mm verbaut sind ? Ich suche testweise einen fetteren Gasschieber für einen 28 er Keihin PWK , da könnte evtl. auch der von einen 30 er passen.

Keihin.de Aber wo braucht mann denn grösser als 172 ?

Hier stand mist ...

Erzähl mal welches Problem du hast ...

Danke für die Info, das lässt hoffen . Denn ich hab eigentlich das selbe Setup .... Fährt sich echt schick...

Ich weiss Rainer da sich dass alles wiederspricht . Ich hatte bei meinen 33 PWK nicht so ein Problem. Und ich glaub schon das ich mittlerweile Vergaser etwas einstellen kann. Für mich hört sich das beim Gashahn zu mach " Whoop whoop" halt so an. Ich habe alle nebendüsen von 42 bis 50 ausprobiert und auch passend die LLG eingestellt. Wobei ich bei der 42 ND das beste Resultat bekam ( in Sache reaktion auf drehen der Schraube) . Nebenluft kann ich mir nicht vorstellen dafür läuft er sonst einfach zu gut ...

Ich hab mir jetzt mal im Diameter fettere Nadeln bestellt. Und ich hoffe dieses kommen die Dinger mal pünklich !

Also der CUTAWAY sollte ja auf alle Fälle ein roller spielen für Standgas. Aber da hab ich einen 3.5 drinnen und das ist doch schon fett , soweit ich weiss.

Also ich hab teilweise selbstgemessen, aber die Transitoren konnt ich nicht messen aber mein Radio Fernsehtechniker das hast doch bestimmt einen am Ort . Aber nimm nicht den von T5Pien , bei dem brennt gerade die Hütte

@ Rainer Ach was Danke @ Disco Ich habe eine Pierburg am Start . An der Gemischraube alles eingestellt. Welches Setup ?

So also es gibt News: Tacho 1 mit verbrannter Diode funtzt wieder ! Defekt war 1 die verbrannte Gleichrichter Diode 2 die Elkos 1 Transistor (der stehende) 1 Zehnerdiode Funtzt wieder obwohl das ding schon böse ausgeschat hat Tacho 2 der immer bei 6 U/min bei laufenden Motor und dann erst anspricht wenns drüber geht. ELKOS erneuert restliche bauteile wurden überprüft. Drehspulinstrument mal getauscht und keine Veränderung. Ich vermute der IC hat ein an der Waffel .

Hallo Keihin Freunde, ich bin gerade am abstimmen meines frisch aufgebauten Motors der folgende komponenten hat. Malossi 210 LHW , Polinist welle , 28 PWK 142 HD , Nadel JJH Clip 1. SIP Road , Auslaß 68 % , 1 mm Fudi . Der Motor an sich läuft wirklich sauber zieht in jedem Ganag wirklich sauber durch , von niederigen bis hohen Drehzahlen . Ich würde sagen schon perfekt. ABER Wenn ich länger Vollgas fahre, kommt der Motor mit einen Zwischenstopp bei 2200 U/min für ein paar sekunden , dann erst auf Standgas zurück. Ich kann das auch wenn der Motor richtig warm ist so im Stand nachstellen. Was mir noch auffällt , wenn ich Vollgas fahren und den Schieber zu mache , das in den niedrigen Drehzahlen dann immer Wooob wooob macht also scheinbar zu mager ist. Wenn ich den Schieber minimal öffne wird es besser . Ich hab bis jetzt ND von 42 bis 55 ausprobiert und auch eingestellt. Auch die Nadel testweis auf CLIP 2 gehängt , alles ander wird dann zu fett. Wo könnte da das Problem sein ? In wie weit spielt das Nadeldiameter eine Rolle im Standgas ? Gruß Marcel

Ja schon, aber halt ein M8 gewinde .... Du hast M9 ?

Ich habe einen YSS Dämpfer vom SCK den da http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621642664512&target=productdetail&category1=C&category2=CAT Das Ding hat ein M8 Gewinde oben drauf . Da es aber keine Adapter gibt von 8 auf 9mm oder einen Gummiblock.... Ich hätte jetzt das ohne Gummipuffer montiert, also nur mit einer längeren Mutter M8 ich weiss jetzt aber nicht ob das gut ist ? Was meint ihr ?

Freak Was ist denn der Vegleichsaupuff bei deinen Bildern für einer ? Ein originaler, schaute bei meine letzten Projekt innen anders aus.

Ich weiss nicht warum alle die Schelle dran lassen. Das erste was ich mache, bei J E D E N Auspuff eine Vitionflansch dranzuschweissen.

Diagramme ? Aber warum hat der BEN auf der Hp unter Pepsi2 den Sip Road abgebildet ?

So, grad nochmal etwas gemessen und mit der halb funktionierenden Platine verglichen. Ich befürchte das die Transistoren auch durch sind.... Jetzt hoff ich mal das der ICE nichts abbekommen hat. Aber da Messen ist da schwierig...

Barnie , der kleiner der beiden Elkos hats durchgang. Ich werde wohl beide sicherheitshalber wechseln. Ich hab hier noch einen Tacho der generell auf 6 U/min steht und sich nur bei starker Drehzahl bewegt.