Marcelleswallace

@ Felix Wenn du vielleicht mal genauer schreiben würdest was du gemacht hast so wie sämtlich technisch Daten , dann könnten wir hier das Frage/antwort spiel verkürzen. Das ein Aluzylinder nach 200 km fest wird, da muss mann schon was gravierendes falsch gemacht haben.... Da wird auch dein Quattrini fest !!!! Zündung, Quetsche, Zündkerze,Bedüsung, Was genau am Benzinzufuhr gemacht usw....

Hmm , was hast du denn alles gemacht bei dem Si Vergaser ?!? Wenn du nichts beabeitet hast ---> kein Wunder.

Na dann erzähl mal was/wie los war ....

Bei Bloodmarios Bild sieht mann schön diese Kugel beim Benzinhahn die vermutlich die Bohrung verschlisst zum Schwimmernadelventil. Da ich immer etwas mit dem Tankniveau zu kämpfen habe, würde ich gerne den originalen Anschluß verschliessen und seitlich in den Anschluß gehen. Hat das jemand schon mal gemacht ? Beeinfluss ich da irgendwas negativ ?

Mal eine Frage an die Auspuffbauer. Was kann ich erwarten wenn das dünne Endrohr vomn SIP Road duch ein grösseres ersetzt wird ? 1. Lauter 2. mehr Drehzahl ?

http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Tuning Ich würde den ohne cutawy probieren ... Zumindest wird das so im Wiki beschrieben... Also den 8492-5 beim Sck. Vorausgesetzt die Bilder stimmen im Shop !

Wenn die Karre bei leicht geöffneten Gas ruckelt , hört sich das irgendwie nach zu mager im ND Bereich oder Gaschiebr an. Würde ich jetzt mal vermuten....

http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid

So aus der Hüfte geschossen : Evtl. Nebendüse / Gasschieber ?

Ich habe genau das Setup schon gefahren. Den kurzen 4 Gang bräuchte es da nicht . Si sollte auf alle fälle angepasst werden.

Das die Kolbenringe nicht lange halten ist mir neu .... Was vielleicht deinen STECKTuning noch etwas hilft, wäre die Kolbenfenster auf zu machen. Ist jetzt nicht der riesen akt ....

TEST TEST Sollte jemand einen 210 LHW Malossi Motor benötigen , der kann sich melden oder für immer schweigen. Ich schlachte demnächst meinen Motor aus der GTR . Da würde ich folgende Teile verschachern 33 PWK Keihin, MMW 2 unterteil mit Eigenbau Snüffelstück (Gaser steht wie ne 1 ) , S+S Membran 60er Welle , RD Membran optional neue Boyesen plättchen. ein neues PX 200 Elestart gehäuse normal gefräst auf MMW 2 und die ÜS angepasst auf 210 er Malossi. Wer intresse hat , kurze PN ... Greez

Der ist unbenutzt !

Pien so einen Ring hab ich noch über , wenn den brauchst meld dich...

Also könnte mir gut vorstellen das hier das Problem in der Spritzufuhr lag. Evtl. Könntest den benzinhahn auch ein paar mm aufbohren . Fastlow quasi ... Und oder den Ronbogen mit einbauen, dann hast eignetlich alles optimiert in Sache Sprit. Dann würde ich nochmal auf die Rolle gehen und schauen ... Wenn das Hinterradleistung ist und annähernd mit einen P4 vergleichbar ist, wäre das keine schlecht Leistung.

FRANK Sorry , das hab ich scheinbar überlesen. Ich glaube das sich PEP 2 und Sip Road jetzt nichts nehmen.... Glauben heisst aber nicht wissen Sehen würd ich das trotzdem gerne

Das kenn ich schon . Aber von Mueller hätte ich das gerne gesehn SIP Road mit 19 PS...

Hört sich nicht schlecht an, aber das Diagramm wäre der knaller :) Dann wäre mal wenigstenes eins online von den gefühlt 1000 City Setups.

145 - 150 HD runter wärts ND 40 - 45 Nadel CGN / BGN Clip 1-2 So ist es bei mir .

Vielen Dank für die Auskunft !

Guten Morgen , ich weiß das hier das Schwimmerstand einstellen schon X Mal durchgekaut wurde . Aber ich check es irgendwie nur halb. Also: Der Schwimmer wird wie in der Keihin Anleitung gemessen . In meinem Fall 33 PWK Keihin 16 mm. Das hab ich auch gemacht, quasi soweit wie der Schwimmer gerade so auf diesen Federbolzen am Schwimmerventil steht. 16 mm dürfte passen... Soweit wie ich das messen konnte. Gemessen und nicht eingestellt ! Jetzt hab ich mal versucht mit Wasserglasmethode mal schauen was passiert . Siehe da er läuft über. Ich behaupte jetzt mal , das was nicht stimmt.... Oder ?!? Jetzt die Frage : Wie hoch soll ich den Schwimmer einstellen/Bezugspunkt zu der Dichtfläche der Schwimmerkammer ?!

Sorry , hat etwas länger gedauert . http://www.germansco...anschlusstucke/

Also 12 Volt sind defentiv zu wenig an der Batterie zum laden . Da sollten es schon 13,5 V sein , sonst wird dein Batterie nicht wirklich ausreichende geladen und somit auch keine Kraft für den Anlasser. Check mal die Massepunkte ... Und messe mal mit einem Multimeter was der Regler ausspuckt ...

Wo hast denn die Welle gekauft ?

Ich weiß nicht , ich hab jetzt noch keine Kurve gesehn im direkten Vergleich wo deutlich ein Leistungszuwachs zu sehen war. Und wenn da ein 1 PS über Band rauskommt , und ich dafür 300.- Euro hinlegen muss, wäre es mir das nicht Wert. Nochdazu finde ich die schwache Limaleistung , eigentlich schon lächerlich für so eine teuere Zündung. Der einzige Grund warum ich mir die kaufen würde , wären die absolut coolen CNC Polräder .... Ein Cosa Lüfterrad mit gebogenen Schaufeln , abgedreht und gewuchtet ist völlig ausreichend. Zumindest bei meinem Minderleistungsmotor