Marcelleswallace

Sooo ich will dann auch mal ... GTR 125 ( 210 Lhw....) V 50 N meiner Perle 2 x Vb1T Vollgasbaustellen ...

Arjen und Frank machen das im alleingang ..... Edith merkt gard die Abstimmung ist von letzter Saison .... Ups !

Also geräusch unterschied zwischen DS und Membran kann ich nicht sagen da ich noch keinen membran gefahren habe. Ich fahr den den DS 221 30 TMX mit ansaugschlauch in den Rahmen. Zusätzlich den Tankraum mit Schallschtzmatten ausgekleidet und da hört mann NICHTS mehr von ansauggeräuschen..... Für die zukunft ein "must have" Gruß Marcel

Ganz klar ne geile idee ! Das wäre mir auf alle Fälle mehr als 100 euro wert ! deutlich mehr .... Sollte aber dann schon so im 28 bis 30 er liegen .... Gruß Marcel PS an die Brain`s : Chagga ! Ihr schafft das

Hmmm, wie siehts denn mit NOS aus ??? Funtzt das bei den 2 taktern ? für ne 1/4 meile wird`s wohl reichen ...

Hi, schaut das so aus wie meiner ? http://www.germanscooterforum.de/Vespa_PX_...ei_t171302.html Gruß marcel

moin, mein TÜV Prüfer meinte das er mir die leistung über 15 Ps nur einträgt, in verbindung mit einer scheibenbremse. Meines erachtens ist das auch schon unter 15 ps nötig !! Vielleicht war ich auch nur zu doof um meine trommelbremse gescheit einzustellen .... Auf alle Fälle eine gute investition an meiner GTR...

Respekt FMP ! Und wenn jetzt noch die Brotdosenkurve drauf wäre .....

Der funtzt eigentlich schon ...

Das Album The `59 Sound, von "The gaslight anthem " . Lässiger Bürosound .... Marcel

Moin, ich hatte da auch keine Problem mit meinen Motor und OHNE Nummer. Hab dem Prüfer nur gesagt das die alten Motorhälften defekt sind, und ich noch nicht dazugekommen bin eine einzuschlagen. Ach ja, und so eine Freigabe das der 200er Block in meine 125 GTR kann hatte ich auch nicht . Ich musst halt auf den Prüftsand um die Leistung zu ermitteln aber wollte ich sowieso..... Ich würd mal bei einen anderen TÜV nachfragen oder bei einem Rollerdealer wo der TÜV ins Haus kommt. Gruß Marcel

Dringend !

Ich bräuchte einen 3.0 oder 3.5 mal zum testen ... Wer hat so einen für nen TMX 30 . Kommt schon !!

Hi, das hab ich auch . Vermutlich ist zuviel sprit drinnen das läuft dann in das lange rohr vom benzinhahn ... Tank beim nächsten mal etwas weniger und teste das mal

Bei den Fuji stimmt oft der innere Zeitgeber nicht. Meistens ist die batterie des "Mainboards" leer deswegn speichert der nicht mehr richtig das Datum .....

Hi Fred, apropo Fast Flow. Sollte da nicht mal was gebastelt werden , das die Dinger in den PX Tank passen ? Der ANschluß wäre meines wissen nach unten . Das hätte auch was .... Von der Durchflußmenge wäre ich von meinen Standart Benzinhahn zufrieden. Der hatte ca. 500 ml. in der Minute ... Sollte reichen ?? Gruß Marcel Edith meint noch , das sie intresse an so einen Bogen hätte

Kein Scherz ?

Hi, also da sind neue Kolbenringe verbaut . Das SToßspiel der Ringe von alt zu neu, war kein unterschied. Also Klingelei unverändert mit neuen Ringen. Wenn ich natürlich keine Pumpe benötige kommt die halt raus. Momentan bleibts mal so... Das aktuelle Setup : 30er TMX , DS-Welle Kaba, Basti ASS, Ansaugschlauch zum Rahmen , Kodikopf Gravie.

Wie ? Ist er 210 von mir schon kaputt ??? A Kolben hätte ich evtl einen .... Frag mal den LApaint hier aus dem Forum .... Gruß Marcel

HI, schau mal in meinen Verkaufe Topic. Ist da was dabei für dich ? Gruß Marcel

@ pauter Kopf ist zentriert @Benni schaut deiner recht viel anders aus ?

Also, ich hab den TMX sowohl mit und ohne Pumpe probiert ..... keine veränderung ! Schlauch ist ein unknickbarer aus der Hydraulik ... Top verlegt . Wenn ich den Schlauch am Vergaser abziehen und die Karre anlasse dann kommt ein richtig Dicker strahl. Am Sprit liegt das nicht . Nadel und Düsennadel auch schon gewechselt ---- > quasi Fetter in dem bereich wo es klingelt.... ABER es klingelt weiterhin. Noch dazu bei dem Setup wie es hier die meisten fahren .... Ich vermute eher das der Zylinder kolben was hat ... Kolbekippen oder sowas. Der Kolben ist auf einer Seite im unteren bereich total Blank . Hats das was zusagen ? Gruß

Tach ! Ja der "kleine Riß " den meine ich . und die Mäuseknabberein sind nicht verfräst sonder original Malossi Also Spritzufuhr ist mit Pumpe...... Sogar die kleine Hälfte noch mal runter gemacht und Hauptdichtung gecheckt und zusätzlich abgedichtet ... Luftballontest ohne erfolg . Sämliche Düsen bis 325 getestet , sämtlich Clippositionen , sämtlich ND probiert. Anderen Gravie-Kodi-Kopf getestet. Zündung getauscht sowie Blackbox. Getriebeöl ok..... Zündkerze Neu / getauscht. Zündung einfach mal + 5 Grad verstellt und - 5 Grad ----> nur testweise Zündung auf 17 - 18 GRad Gruß Marcel Edith: Ich hab ein Klingeln nur in einem bestimmten Bereich egal wie Fett ich abdüse . Selbst wenn ich die ND grösser mach sowie HD läuft die Kiste ends Fett und ruckelt wie die Sau. Aber auch dann hab ich bei hoher Drehzahl und ca 1/8 Schieberöffnug ein Klingeln/Rasseln . Das nennt man glaub ich Schiebebetrieb ...

Tach, nach dem ich jetzt seit Wochen mit einem undefinierten Klingeln kämpfe, hab ich heut nochmal den Malle genauer angeschaut . Der Zylinder hat ca. 8 tkm auf der Uhr und war vorher mit 24er SI /RAP/LHW betrieben worden. Da war mal ein der Kulu SIri defekt ! Nur so mal zur INfo.... Das aktuelle Setup ist . 30er TMX mit Ansaugschlauch, Basti DS ASS, Kodikopf gravie, Kaba LHW , Sip Perfomance , Pierburg Benzinpumpe So, auf alle Fälle hat der zwischen den Boostportkanälen einen kleinen Riß.... ca 3 - 4mm lang.... Was soll mann mit so einen Zylinder machen ? weiterfahren ? Neu beschichten ist wohle eher zu Teuer . Zumindest weiss ich keinen der das macht Zum evtl. Klingeln ist mir eigentlich nicht viel aufgefallen nur das er Kolben an manchen Stellen nahezu glatt ist und keine Rillen mehr hat .... Schaut euch mal die Bilder an , vielleicht weiß ja einer mehr...