Marcelleswallace

Hallo Leute, bin grad dabei die Karre meiner Perle einzustellen und für den wiedereinstig ins Rollerfahren wollte Sie erst mal mit nem brachialen 50 DR Satz anfangen.... Bitte kein gelächter Also folgendes : 3 Gang Motor, Polini Membranansaugstutz 16 er ( weil Drehskibär defekt ) , neuer 16.16 DellOrto mit Orginal Lufi, Sito Orginalauspuff ... Aktuell ist eine 68 HD verbaut und die Zündung auf 17 Grad ... Aber irgendwie mehr wie strich 50 ist nicht drin laut Tacho und Geschwindikeitsanzeig am Ortseingang ....Ist schon bitter wenn nicht mal " LANGSAMER FAHREN" auf der Anzeige steht ... In Sache ZZP werd ich nicht schlau , bei SmallframeSetup hat jeder irgendeine ander Einstellung... Kann ich die 19 Grad fahren ? Oder habt ihr noch ein paar Tips für mich ? Gruss Marcel

OIDA !!! BLING BLING und so

Warum ?? Willst schon wieder Geld überweisen ..... dann kannst das auf mein Konto machen

Drauf lassen bitte !!! Sind doch saugeil aus ...

Bitte um Reservierung für ein Gepäclfach lusso bis montag bzw. morgen abend. Ist vielleicht eines von den beiden in weinrot metallic ? Gruß Marcel

Hi, ich hab noch einen neuen Stoßdämpfer für dich, der meiner Perle nicht gefallen hat .... ALso es ist der schwarz rote (RMS) zum 3 fach verstellen und absolut neu und noch nie montiert gewesen . Für 35 euro kannst den haben . Gruß Marcel

Hmm, also ich versuchs jetzt mal aber ich hoff es können mich Si Gurus eines besseren belehren. Also wür das ganze mal mit BE3 Hlkd 160 anfanagen das dürfte meines wissens für den Puff langen. HD kann ich jetzt nicht sagen aber könnte hingehn. Ich vermute mal das der LL Gaudi richtig eingestellt werden muss. Ich hatte so ein ähnliches Problem nach langem hin und her hats es dann hingehauen . Die Orginal ND sollte passen oder evtl. ein fetter ( die hab ich ) . Motor richtig warmfahren , und dann mit der Anleitung von Lucifer einstellen den LL . Greez

Hmm, gibt es schon was neues UNDI , in Sache 2.0 ?

I`ll be back from italy .... aber ohne Blech .. Eigentlich hätte ich gemeint das es nicht so schwer sein wird mir ein neues Projekt mit nachhaus zunehmen. Aber leider hab ich nichts gefunden selbt in den kleineren Dörfern am Gardasee fährt nur noch Plastik rum... ... ´Hat vielleicht mal jemand so nebenbei einen Tip für nen eventuellen günstigen Blechdeal ?? Ach ja , Ist das ganze noch aktuell bcs ? dann überweise ich dir gleich die Mwst ..

Hmm bin ich mal auf den Test gespannt von Spooky. Aber die Grimeca hat doch ein Ein-Kolbenzange , oder täusche ich mich da ? Generell ist NIssin nicht schlecht , zumindest bei den BigBikes .... Ich warte gespannt brauch unbedingt ne gescheite Bremse ...

FEIN FEIN !! Spooky hast du mal ein Foto von der komplett montierten Bremse ?? Hmm das mit dem verziehen der Scheibe wäre ja scho Blöd . Müsste halt mal schauen ob mann nen Bremssattel bekommt mit 4 Kolben ... Diesen Platte zum befästigen deiner Pumpe war die dabei oder "SPEZIAL Spooky" ? Greez

Halli hallo, ich bin natürlich auch noch dabei aber wenn es möglich ist bitte den SPG 0613/3 rausnehmen .... Wohin soll ich den Flins überweisen ? Greez Wallace

Ben , das ging ja wieder schneller als ich gedacht habe ...... Verdammt, da steht wohl bald ne größere Bestellung an

Hi , ich fahre das Setup mit dem Sip Performance und das geht schon ganz gut für den Anfang finde ich . Hab zwar aktuell noch ein leichtes Klingeln im 4 ten ab 3/4 Gas aber das werd ich noch HOFFENTLICH in den Griff bekommen. Aktuelle Düse 128 / Be3 /HLKD 140 ND 2,8 . Die 130 wird schon etwas fett und 132 dreht eh garnicht mehr aus... Das einzige was mich dran stöhrt ist der SIP der mir jetzt nach knapp 1,5tkm etwas zu laut wird .. Is zwar eingetragen aber mich nervts.... Greez Marcel

HI , ich hab folgendes Setup 210 mit LHW, SIP Performance , einlass Kolben überströmer gefräst und hab ne 128 HD ,BE3 mit 140 HLKD und ne 2,8 ND die ziemlich weit draussen ist . Also 108 er HD halt ich jetzt für sehr mager ... Einfach mal mit 135 -140 Anfangen ... und die die Bibel von Lucifer lesen .... Gruß Marcel

... gaynau wie oben beschrieben. Leider komm ich aktuell nicht über die Mindestbestellgrenez der Onlineshops, deswegen der Versuch hier . Greez Marcelleswallace Edith sacht , das es sich erledigt hat ... das ging ja schnell

http://www.vespa-t5.org/informationen-und-...und-nadellager/ Da dürfte alle drinne stehen ...

Wenn mann das hier so liest möchte ich gleich bestellen . Mich würd mal intressieren aus den Erfahrungen herraus was im gegensatz zu einem RAP weniger Leistung anliegt . Hat da einer schon die Erfahrung gemacht ? Bin schwer am überlegen ob der SIP Performance runter kommt und dafür der PEP Plus montiert wird . Schon langsam wird der SIP laut auch wenn er eingetragen ist , aber mich nervt es schon langsam ... Greez Marcel

Naja keine Ahnung wollte halt den 5mm gestückelten Schlauch draussen haben und hab mir gedacht das es nicht schadet nen grösseren zu verbauen ...

Intressant jetzt weiss ich auch wie es mit dem Klingeln zustande kommt..... Ich hab momentan auch ein kleines Klingelproblem und das im 4 ten Gang bei 3/4 bis Vollgas . Erst hatte ich gemeint es ist der Papierbenzinfilter , als ich den dann ausgebaut habe und dann noch von 5mm auf 8mm Benzinschlauch gewechselt habe war das Klingeln schon besser.... Vermutlich Klingeln lauter wenn Tank halb leer ist ... Jetzt versuch ich es noch mit der Geschichte von Lenki, 3 Dichtungen in Schwimmerkammerdeckel zu verbauen . Und noch das Heck meiner GTR etwas in die Höhe zu bekommen .... vielleicht bringt das auch was. Bei 94 Kilo wird das Federbein etwas beansprucht :-D Ich hoffe das hilft , denn irgendwie hab ich echt keine Lust eine Pumpe zu verbauen ... Vielleicht hat ja noch jemand nen Tipp für mich was ich sonst noch checken könnte ausser: Benzinleitung so kurz wie möglich checken ( Wobei es bei dem Orginaldurchlass des Rahmens geht ) 8mm Benzinleitung verbauen Papierfilter raus ! Zündung sollte eigentlich auf 18 Grad sein ... ( werde ich nochmal checken ) Greez Marcel Aktuelles Setup 210 Mallossi mit KABA LHW Welle , 24 er SI mit 128 HD Schwimmerkammer aufgebohrt , SIP Performance, Lüfterrad mit 2100 g.

Halli hallöle, meine Perle möchte gerne auf ihren frisch restaurierten fuffi eine beige Sitzbank . Ich hab schon das halbe www durchkemmt aber werde bei den gängigen Shops nicht fündig Vor kurzem hat mal ein Shop aus der Operpfalz auf einen Beitrag geantwortrt und der hatte solche im Angebot nur leider fällt mir`s ums verecken nicht mehr ein wo ich den gesehn habe... Vielleicht kann mir ja einer nen Tip geben ! Greez Marcel

http://www.pep-parts.com/shop/03c198994e0d...9a6c0c54302.php

Naja , ich geh mal davon aus das ich als 4 er nicht mehr viel chancen habe auf den Rahmen , aber ich tu es trotzdem . 4er ! Greez Marcel aus Landshut

Das trifft sich ja gut .... also würde folgendes brauchen 1x RBF 0613/3 Z3Plus 1x ZYA-S 0613/3 Z3Plus 1X SPG 0613/3 Z3Plus Wenn Günstig vielleicht der ein oder andere dazu . Greez Marcel AH ! Die Edith will noch einen dazu 1x WKN 0607/3 Z3Plus

Hi , also akuelle Düse nach Schwimmerkammer bohern ist ne 128 HD ( alles Drüber stottert der Modor ) , BE 3 140 , ND 2,8... Ölig ist der mOtor nicht nur spuren Von Motulöl . STEUERZEITEN WERD ICH DIE WOCHE SCHAUEN EInlass ist Orginal nix gefräst oder . Zünkerzenbild schaut soweit gut aus ... mach mal foto bei gelegenheit Ich bin der Meinung das der Motor weder Öl noch luft zieht ... werd jetzt nochmal die Zündung blitzen zum X ten mal... 18 Grad stimmt oder ?