Marcelleswallace

Setup ?

Servus ! hab grad den Motor auseinander und spiele mit dem Gedanken die LIMA Seite gleich passend Spindeln zu lassen um die 200er Silentblöcke Plug&Play zu verbauen. Hats wer schon gemacht ? Schwäche ich die Halterung ? Ich würde nur das absolut nötige machen lassen. Meinetwegen ohne die Beilagscheibe die ja auch 2-3 mm hat. Marcel

Welcher elestart lüfter ? Gebogen oder gerade schaufeln ...

Ein unbearbeiteter hahn hat NIE den durchsatz von nem fasterflow. Ich hab schon viele originale hähne bearbeitet und getestet, alles vor der Zeit von fasterflow. Ich bau nur noch die dinger ein.

In sache zylinder wäre es grad saucool wenn mehr infos kämen. Moto liegt quasi auf der werkbank und weiss nicht was er will...

Danke für die äußerst präzise Antwort Geht der Kolben an er Kurbelwellewangen an ? Oder am Gehäuse ? Oder oder ? Ich hab grad keinen geöffneten Motor da, und auch keine 54mm zur Hand.

54 mm welle , in welchen bereich muss gekürzt werden bzw. wo würde es nen kontakt geben ?

Pinasco hat im Hauptkatalog ja auch einen eignen Ansaugstutzen am Start. Gibts schon zu kaufen beim SCK Wenn Pinasco schon die Arbeit macht und den Schriftzug aussen anbringt, dann werden die doch wohl 30 mm Innendurchnmesser machen .. Hat den jemand schon mal in der Hand gehabt ? @Radulf Könntest du den in Starter mit aufnehmen ? Wäre cool wenn du ein paar technisch Daten zu den einzelnen ASS ergänzen könntest. Evtl. Innedurchmesser / Höhe ...

Bei einem originalmotor nen verschalter und dann kann sowas rauskommen ? Alter verwalter, die gehäuse halten ja nix aus... Ich denk eher da ist was im Getriebe gelandet ... Bin mal gespannt Du bist noch 100 meter zur garage gefahren ? Warum drückts da nirgendwo Öl aus den Ritzen ? Oder hast du den Block abgewischt ?

Servus ! Wo kommt er denn genau her ?

DER VERGASER IST SPANNEND ! ICH FREUE MICH SEHR DRAUF

Hier nochmal für alle die es nicht glauben wollen. 24:24 G vs 26:26G Pinasco (sogar Luftfilter angepasst. 30 PHB ist da MINIMALST besser.. Grössere Vergaser auf dem 172 Malossi / 120,65 einlass bringen nicht wirklich was an Leistungszuwachs. Des liegt vermutlich am T5 Motorkonzept ( nur meine Erfahrung ) . Sehr gerne lass ich mich eines besseren belehren ... Wenn ich nen 30 PHB auf nen 210er schmeiss ist da ordentlich was los...

Hat jemand die Pinascowelle schon mal verbaut ?

Gibts eine Alternative ?

20 Nm bei dem Setup --> NIEMALS dafür hab ich schon zuviel von den Motorn auf dem Prüfstand gehabt

@Elbratte Kann mir kaum vorstellen das des am Auspuff liegt. Den hab ich auch schon ein paar mal am laufen. Aber bei den LF spührt mann bei SIP Road auch vibrationen von dem Auspuff. Sicherheitshalber mal testen ?

Hmm, 1. Malossi cool vielleicht mal nen Polini probieren ? 2. SI 26 G ich weiss nicht. Meine Tests haben keinen Leistungszuwachs gebracht mit dem 26:26 G wenn dann PHB30 3. Mein Favorit original Auspuff und alternative würd ICH mir die LTH BOX 125 holen. 4. Kupplung 22 CNC ---> gute Wahl. Kurbelwelle würd ich mir pesönlich maximal ne 54 Welle verbauen.

Da hab ich glück gehabt, das ALLE meine 72er das Problem nicht haben... Und das waren schon einige 72 er. Eigentlich stressfrei des Setup. Natürlich wurden alle Luftfilter aufegbohrt das die PX Düsen Plug&Play reinpassen. Spritkanal aufbohren, und Feuer frei ...

Wieso sollte denn noch was in den Tunnel kommen wenn er solche Luftlöcher rein macht. Meine Erfahrungen mit den Löcher die Richtung Rahmentunnel gehen, sind eher bescheiden. Es hat das Abstimmen des Vergasers immer sehr erschwert wegen dem zunehmenden Fahrtwind. Ich denk, die Airbox mit geschlossen Rahmentunnel und zusätzliche Ansaugen über die Backen (Pxler) / unter der Sitzbank (Deichgraf) am besten..

Schöni --> F E T T .... Kannst du mal einen SIP Road drunter schnallen ?

@ sani du hast nicht zufällig ein Diagramm von der LTH BOX . Bei dem Auspufftest neulich von Fox, fand ich auch die LTH Box von allen die mit dem besten Klang ! Sehr angenehm... Die Reproversion des Oripuffes wir tatsächlich etwas SITO ähnlicher. Woran kann das liegen ? Des kann ja fast nur an " schlechteren Dämmwollqualität" liegen das er etwas lauter wird. Dämpferhülse ausbauen und neu befüllen ? Eventuell sogar ein Viton Steckflansch herstellen um immer wieder mal den Dämpfer zu stopfen ? Fände ich genial

Dann hats aber was anderes... Welle, Polrad, Kupplung. An den Silentgummis die du gewechselt hast kanns auch nicht liegen. Die 200 Silentblöcke verbau ich von verschiedenen Herstellern was grad lieferbar ist...

Ganz klar NEIN

Definiere mal das ruppig besser ? Schlecht gasannahme beim anfahren oder virbrationen übers gesamt drehzahlband ?

Ein t5 motor läuft nie ruppig ! Laufruhe pur ist angesagt... Die bedüsung passt, ich fahre immer 1:50...... Be3 160 mit loch über den düsen ist perfekt. LLG sind nahezu alle auf 2 1/4 - 2 1/2 eingestellt. Da reagiert der motor schon sehr drauf .....