Marcelleswallace

Servus, ich würde gerne meinen PX Alt Spritzschutz lackieren. Ich kenne mich jetzt nicht so aus mit den Kunststoffen, aber was muss da beachetet werden ? Anschleifen, Haftgrund ...... !?! Bin für jeden Tip dankbar ... Marcel

Gibt eigentlich überhaupt noch Fälle wo die Ringe gebrochen sind ?

Nabend . Heute mal eine T5 und eine PX in meinen Post-Caddy geladen und zum TÜV gebracht. Normaler Radstand ! Passt alles super rein, lediglich bei der T5 musst die Platsikstoßstange unterem Nummernschild abgemacht werden. Zurrösen sind standartmäßig auch 6 verbaut und reicht für 2 Kisten. Caddy ---> klare Kaufempfehlung

Auf gehts jungs, kauft doch mal ein paar Roller die transportiert werden müssen ....

Kann ich bestätigen ...

Die Farbe passt ja schon mal ganz gut zum Block

Ich hatte neulich eine neue BGM Superstrong in der hand, da war die BGM Sinterbuchse verbaut. Der Gravie hat vor längerer Zeit schon mal erwähnt das es mittlerweile ziemlich toleranzen gibt bei den Buchsen. Ich selber hatte schon 2 mal eine lose gehabt und seit dem verwende ich Fügewelle immer mit--- > keine Probleme mehr. Schade tut es auf keinen Fall !!

Was 250 ? Nebendüse ?

nö. Deswegen hat die mitgelieferte ja einen Bund ---> Bundmutter ..

Servus , die neuen getriebekombinationen von DRT 62 Primär und die passenden 23 , 24 ,25 Cosa 2 Ritzel dazu kennst du ? Dürftest dir dann ein paar euro sparen .... Ritzel cosa 2 http://www.scooter-center.com/product/3330633/24+Zaehne Primär dazu http://www.scooter-center.com/product/3330123/Primaerrad+DRT+Vespa+Largeframe+passend+fuer+Kupplungsritzel+DRT+232425+Zaehne+62+Zaehne+geradeverzahnt?meta=3330123*scd_ALL_de*s796100415424*drt%20prim%C3%A4rzahnrad%2062*1*1*1*16

So Jungs, ich bin noch etwas auf der Suche nach Drehzahl zu meinem Setup hier http://www.germanscooterforum.de/topic/273082-malossi-210%C2%B4er-version-2013-sport/page-11#entry1067646322 1. Der Kopf der da verbaut war ist ein Polossikopf mit relative wenig Verdichtung ----> Würde jetzt mal den mitgelieferten Malossikopf testen wollen 2. Von Kodi auf Fudi umbauen --> ich erhoffe mir damit etwas verschieben des bandes nach rechts .... oder sind einfach die 120/65 Einlaßzeiten dran schuld... Was meint ihr ? Jeder hirnfurz ist willkommen...

:-D

@ Harald schau mal da kurz rein .. Also bei 6000 peakt der motor. Ich weiss jetzt auch nicht genau wann der in der Praxis tatsächlich aufhört zu drehen .... Leider keinen Drehzahlmesser ... http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=825752

Harald, das getriebe ist für einen Tourenmotor (Sip Road) der keinen Resopuff hat. Da dreht laut diagramm "nur" 6000 und ich denke hier könnte eine längere Übersetzung schon gut tun ...

Zylindertechnisch wäre es schon intressant . Und von mir aus können die auch die T5 neu auflegen aber wenns geht mit dem "richtigen T5 Block".....

Hmm, Besteht echt bedarf an einen neuen cnc kopf ?

Servus Pien, scheinbar gibts jetzt für die COSA Kupplungen 23,24,25 gerade verzahnte Kupplungsritzel und ein passenden 62 er primärzahnrad.... Danke &

Ich muss das noch mal hoch holen da hier die richtigen Getriebespezies scheinbar sind. Ich hab folgenden Motor http://www.germanscooterforum.de/topic/272914-tourenmotor-mit-normalhub-210er-polini-alu-oder-malossi-mhr/page-2#entry1067711877 Ich werde dieses setup noch mal aufbauen aber dann mit einen 30 Vergaser ich denke da sollte noch der ein oder andere NM fallen. Ich bin ich am überlegen ob ich nicht gleich das 62 DRT Getriebe reinbaue und dann wesentlich mehr Ritzel zum spielen habe. Was meint ihr aus eurer Erfahrung... Zieht oben genannten Diagramm schon ein 23/62 ohne probleme ? Marcel

Vielleicht hier mal einen blick rein werfen .... http://www.germanscooterforum.de/topic/167895-px-motoren-die-getriebe%C3%B6l-saugen/

Servus Vale, also dann wären mit dem jetztigen DS 200-250 realistisch ? Gelaufen ist der Motor vorher ja so ist aber halt nicht schön anzuschauen. Danke schon mal Männers !

Alter Schwede 128/80 Einlaßzeit und die BIG BOX haut oben rum nochmal sauber einen raus.

Ohne Witz... Du fährst deinen Sport auf den originalen Gehäusekanälen ? Hier mal ein Diagramm SI / Road / SPort 60mm / Auslaß 67 % mit Gehäuseanpassung der ÜS. Blöde Skalierung ich weiss.. Ist mit sicherheit noch etwas drinnen..

Also mein TÜV will eigentlich nur die Leitung wissen,HUB und Kolbdendurchmesser und dann noch den Hersteller. Dann wird eingetragen .... Der macht da keinen unterschied. Bzw. hab ich in meinem Leben noch nie irgendwelche Gutachten zum eintragen mitgenommen. Ok, ich lass das immer bei einem Rollerladen machen...

Für PNP vielleicht ja. Aber ich wüsst jetzt echt nicht warum mann in den Zeiten von Malossi Sport und MHR noch Polini fahren soll. Zum einen heisst ja immer mal dass der Polini den etwas schlechteren Kolben hat und zum anderen kostet der Polini auch etwas mehr . Die Malossi können mittlerweile ALLES besser als der Polini. Also würde ICH keinen Polini mehr fahren wollen aber ich bin eh Malossi geschädigt .

Der Prototyp gefällt mir recht gut ... Ist wohl ein mittelding zwischen SIP Road und BGM Box. Wäre jetzt genau das was ich suchen würde. Wird der irgendwann mal käuflich zu erwerben sein ?