Marcelleswallace

Ich kann auch was zu vibrationen sagen . Motor 1 210 Sport auf Langhub, Si, Auslaß, Kobold Lüfterrad, BGM Superstrong, Pinasco Welle ---> Vibration gleich Null Motor 2 210 Sport auf Langhub, Si, Auslaß, Kobold Lüfterrad, MMW 2 Kupplung , Kabawelle ---> Vibriert beim gasaufreißen im Stand so stark, daß ich dem Kübel fast nachlaufen muss. Der direkte Vergleich hat mich dann schon etwas geschockt....

Hmm, deine Zylinderauswahl könnte unterschiedlicher nicht sein ! Ich sehen im moment keinen bedarf für einen Polini, das kann der Sport Malossi genauso/besser.

Wo soll den die Party danach stattfinden ? Zweckes Zimmerbuchung wäre das intressant ....

Welche Bandbreite hast du bei deiner Powerfeile ?

OMG da läuft mir das Wasser im Mund zusammen...

Da bin ich dabei ...

Also nen Falc der nur auf Spitze ausgelegt möchte ich jetzt auch nicht unbedningt haben. Vielleicht könnte man, wie bei den neuen 210 er, einfach nur mal die Übersrtömer überarbeiten und schwupps springen da gleich ordentlich Pferdchen beim gleichen Band

grauguß ist nicht so mein Fall...

Nach dem Malossi/Polini/Pinasco viele Zylinder Kurbelwellen für die PX Modelle updaten, könnten die auch mal was für die T5 Motoren machen...

Meine ErFAHRung ist das der Road zwar ein Stück weiter ausdreht, aber das schöne Band unten rum verschlechtert....

Ich konnte das mit Mehrleistung in allen bereichen nicht feststellen .... Oder ist dein original Auspuff defekt ? Kannst ja mal am Prüfstand testen... Vielleicht täuscht mich auch mein Popometer.

120/65 ist TOP und der SI lässt sich sauberst abstimmen. Mehr würde ich jetzt nicht machen wollen...

Soweit ich weiss müssen die Zapfen immer verschweisst werden ? Bitte nicht steinigen wenn es nicht stimmt... Gibt es eigentlich einen Excenterzapfen für 3mm mehr Hub ? generell technisch machbar ? Marcel

Ich würde den MMW Polossikopf vebauen. Je nach dem was du fahren willst mit oder ohne Kodi...

Setup `? Verschweisst ?

Kelle Hab mich wohl falsch ausgedrückt. Ich meinte der PK ist mir in weichster Stellung noch einen Tick zu hart. Bei einem Schlagloch gibt geht das spürbar auf die Handgelenke. Vielleicht wird der noch etwas oder ich gewöhne mich einfach dran.... Hab hinten jetzt ein Bitubo mit -25mm und vorne -30mm, und das Ding liegt deutlich schöner auf der Straße ...

So, kleines update zur Gabelkürzung mit YSS Dämpfer ---> Ich bin so eher der "komfortabele" Type beim fahern und bin mit dem original Dämpfer eigentlich schon ganz gut zurecht gekommen. Der YSS ist mir jetzt etwas zu straff . Gibts alternativen zu dem YSS ? Evtl. der SCK PRO hat ja noch mal -5mm und da könnte man auch noch mit 195mm länge und 205mm spielen auf der gekürzten Gabel. Wie siehts denn eigentlich mit den Jungs auf die auf original Gabel einen RS24 fahren + weniger nachlauf ? Das "kippelige" weniger geworden ?

Hattest du von Anfang an spürbare vibrationen oder jetzt erst zum Schluß raus ? Ist/war die Welle verschweißt ? Ich hab die Pinasco bei meinem SportMotor drinnen aber laserverschweißt und ich muss echt sagen das die nahezu keine Vibrationen hat im gegensatz zu einer MEC Welle bei einem anderen Motor. Eigentlich bin ich von der Pinasco "EIGENTLICH" ganz zufrieden....

Hatte die Welle einen defekt weil die beim Flexi ist ? Laserverschweißen dann sollte doch das save sein wenn es bis jetzt gehalten hat..

Gibt es schon Einlaßsteuerzeiten von einen originalen 200 Motorblock ? oder hab ich was nicht mitbekommen...

Hey Freak, mittlerweile liest die "Indutrie" auch mit . Und beim Pinasco Si sind schon Nadelsitzlöcher deutlich grösser sowie die Löcher zum Düsentock....

Naja , aber hier wird doch eher von 40+ PS geredet .... Da bin ich halt etwas schüchtern

23/65 Übersetzung und geht schon gut vorwärts . Ich persönlich finde den Sport in der kombi unschlagbar das Teil schiebt richtig nach vorne... Da sind die Gänge gleich durchgeschalten.

Ich traue mich das fast nicht hier einstellen .... so als "Minderleistungsmotor " http://www.germanscooterforum.de/topic/273082-malossi-210%C2%B4er-version-2013-sport/page-15#entry1067662979