Marcelleswallace

Ok, dann lass und doch mal teilhaben was genau da los war ?!?

Die Sitzbank wird mit 250-300 im perfekten Zustand gehandelt , Paoli usw. würde ich die Kiste nicht unter 2800.- 3000.- her geben ... Meine Meinung Ein halbwegs gute T5 kriegst auch nicht unter 2000.- . PS: Eine T5 verkauft mann auch nicht

Extra Kopf bzw. den Malossi MMW Tourenkopf oder auch MMW Polossikopf genannt.

Conti Zippy 3.50-10 Gibt es eine opische unterscheidung zwischen Sip Road 1 und 2 ? Ich hatte keine Auspufffederhalter dran Gehäuse bedingt musst ich da unterlegen bei dem MMW Kopf, das hatte ich so auch noch nicht....

Steuerzeiten ---> gute Frage. Ich hab auf alle Fälle ein 0,5 Fudi einbauen müssen um auf die Quetsche von 1,6 kommen zu können. Mit der Standartdichtung war die quetsche bei 1,1-1,2 war mir doch etwas zu scharf. Werde die SZ die Tage mal messen.. Übersetzung ist Standart 23/65 oder meinst du vom Prüftstand ?

@Polinist Ist mit 60 er Hub .. @LaPaint NIEMALS Irgenwie werde ich das Gefühl nicht los das mein alter Malle-Motor mit dem Setup etwas mehr gedreht hat hinten raus... Patricks Diagramm peakt bei 6400 U/min und bei mir 6000 .... komisch ...

Geht hier was an diagrammen ?

Servus, 24SI , Sport Malossi mit 68% Sehne, Sip Road, 65 nOT Pinasco Welle, ~1,5 Quetsche . Das ganze auf einen Rollenprüfstand VSR Regensburg . Fürs erste schon mal ganz nett Aber irgendwie gehen ist die Lesitungsspitze etwas früher als die anderen Diagramme die es hier so gibt ...

Mann Patrick, du bist 24 Stunden schneller wie ich ! Dann kann ich mir den Prüfstandslauf morgen sparen ....

Soll sich doch der Rest der Welt im GSF anmelden !

Ich glaube die meisten kommen doch eh aus einem Werk . Das behaupte ich jetzt mal so .... Im moment stehe ich auch vor eine Entscheidung was und welche Welle ich in meinem neuen Motor vebrauen soll, aber irgendwie geht mit die Kingwelle garnicht mehr aus dem Kopf ! Die Gefahr das der Drehschieber oder noch mehr schaden entstehn kann, kostet mich dann auch wieder einige 100 Euro. Und warum nicht gleich ein für alle mal eine gescheite Welle rein bauen... War doch früher mit den alten Kupplungen das gleiche, haufen Geld in Beläge Federn überholen gesteckt und dann war die immer noch zu schwach oder nicht gescheit funktioniert wegen Ferigungsstoleranzen der Ersatzteil . Jetzt kaufen die meisten gleich eine CNC und haben ihre Ruhe . Alles nur meine Meinung !

Gibts hier Erfahrungswerte ? Ich würde das auch gerne machen, aber keine neuen Schalter verbauen wollen. Und da sehe ich das Problem, dass im leerlauf der vordere und hintere Blinker gleichzeitig blinken, zusätzlich Licht und schnarre dann wird wohl die lima die krätsche mache bzw. licht dunkel wird oder blinker garnicht funtzt ..

Ich bin jetzt kein Übersetzungsspezialist und ausserdem wäre dann wohl dss besondere 23 Ritzl für die 68 Primär wohl komplett sinnbefreit .... Das ist es http://www.sip-scootershop.com/de/products/kupplungszahnrad+z+23+fur+drt_87475000

Es gibt von DRT eine spezielles 23 Zahn Ritzel für die 68 Primär dann sollte dein Problem gelöst sein ODER Du nietest das Primär um auf 65 Zahn

Wo gibts denn das Video bzw. wie wird das gemessen ?

Servus Patrick, danke für die schöne GL die nach La geht Ich hab genau den selben Motor gestern in Betrieb genommen. 135HD , 2,7 ND si Vergaser die gängigen Maßnahmen durchgeführt und fährt auf anhieb schon mal ganz gut. Ich (vermutlich die meisten hier) halten nichts von dem DRT Deckel, da es quasi ein Cosa Deckel ist und der etwas weniger Schwimmerstand hat. Marcel

Guten Morgen, ich traue mich fast garnicht fragen, aber 70-75 ist doch mit einem Si Vergaser nicht wirklich zu fahren ? Ich könnte mir vorstellen daß mit 65 Einlaßschluss auch einige intressenten da wären. Oder ist das zuviel Aufwand/bzw. keine intresse da ?! Auf jeden Fall ist die Welle eine echte Hingucker ! Sehr schick

Wenn du nur ein bisschen gesucht hättest würdest du ein sehr grosses Topic über die aktuellen CNC Kupplungen finden . Der T5Pien hat sich da sehr viel Arbeit gemacht und alle Daten zusammen gefasst . http://www.germanscooterforum.de/topic/241715-die-cosa-cnc-kupplungen/

Nabend, denke grad über eine eventuelle Winternbeschäftigung nach ---> Vergaserupdate. Eigentlich alles Tip Top mit dem SI, aber der Basteldrang lässt nicht nach mir einen 30er Dello auf mein 172er Malossi 68% Auslaß, original Auspuff, Einlaß 67 n.Ot., MMW Kopf -Motor zu schnallen. Mit Sicherheit hat das jemand schon gemacht evtl. Bedüsungstips ? Was ist an Mehrleistung zu erwarten ? Ich persönlich erwate mir da 3-5 NM mehr übers Band. Ist das realistisch ? Marcel

DA kommt garnichts raus.....

Noch besser GR 26.26 kürzerer Ansaugweg , grösser Luftfilter und meher Platz nach oben bei fahren mit Trichter !

Wenn jemand einen Pinasco 26.26 GR in NEUwertig braucht bitte PN ich hab einen zuviel !

Ähm, da Spricht ja eigentlich nix dageben ?! Ich habe meine Gabel kürzen lassen und an der Stelle ob im Steuerrohrbereich hätte ich da keine Bauchschmerzen wenn es gescheit gemacht ist .

Ok kostet 60 euro ! Nach dem ich 2 defekte an der 08/15 pistole vom ATU hatte, hab ich mir diese gekauft . EIN TRAUM mit batterie http://www.ebay.de/itm/Zundpistole-Kfz-Stoboskop-Zundzeitpunkt-Blitzlampe-mit-eigener-Stromversorgung-/251332812815?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item3a849a600f

@ Fred Danke für das Bild ! Eigentlich könnte man doch mal alle Schieber zusammen fassen und versuchen zu deuten was die einzelen Sachen wie - Kleine Ecke - oder wie bei T5 Schieber diese vertiefung am Eck .... Bewirken soll... @ polnist du hast recht . Im Gsf wiki stand Rally 200 und einigen Cosa 200 Modellen. OMG , PX mir cosa verwechselt wie peinlich http://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Vergaser_Dell%27orto_SI_Tuning