Marcelleswallace

Hab schon einige so "geeicht" . Nadel abziehen und erstmal leicht draufstecken ---> Ne Runde fahren und mit dem GPS feststellen wie weit es fehlt , dann entsprechend die Nadel versetzen. So lange hin tasten bis es passt. Das einzig fummlige ist, das Drehspulinstrument wird durch den Anschlag auf "Null" gehalten ABER ohne den Anschlag würde die Nadel quasi irdenwo bei " -30 Km/h/ landen " also die tatsächliche Ruheposition des Instrumentes. Das gilt es zu beachten. Thats it

Nadel abziehen und passend wieder draufstecken

In den letzten 10 Monaten hab ich 4 Motore mit 172 gebastelt, bei allen hab ich den Spritkanal aufgebohrt und hab bis heute keine negative Auswirkung feststellen können.

Soo, komm gerade aus der Werkstatt und schon mal etwas entkernt mein MV Sitzgestell.... Und eine Platte ist habe ich auch schon geschnitten. Ich dacht jetzt mal an verschieden harte Schaumstoffe Isomatte 1 cm , Verbundmaterial 120-140 ( was es halt so bei Ebay oder Gummi Hug gibt) ...

Patrick..... Willst du nicht mal einen Lauf mit dem SCK Box vs. SIP vs.... machen ? Du bist mittlerweile als unabhängige Prüfstelle anerkannt

Wäre natürlich intressant was du bezahlt hast dafür ?

Langsam nimmt das Topic fahrt auf. Anstatt der Feder könnte mann doch einen dicken Gummiblock verwenden. So was wird doch oft im Maschinenbau als Schwingungdämpfer her genommen... Ein Platte einschweißen finde ich etwas rabiat..... Oder habe ich Gravi und Gatti jetzt falsch verstanden ?!

Was willst da wissen ? 98M ist ein spanischer T5 Motor so wie jeder italienische T5 Motor auch. Brauchst eine Briefkopie von einer spanischen T5 mit dem Motor drinnen ? @ Bernd DANKE . Du braucht bei meinem Gepäckträger jetzt nicht unbendingt das Stück alte Blech abmontieren

So, jetzt muss ich mal meine einstellen. Motovespa T5 Sport O-Lack. Schöner "used-look" ... Müsst mal poliert werden, aber es kommt immer irgendwas dazwischen Kürzlich schon mit dem gedanken gespielt die zu verkaufen, war gott sei dank nur ein sehr kurzer Hirnfurz !!!

Schick ! Mehr BILDER

Guten morgen, hat jemand von den MV Freunden vielleicht so einen Gepäckträger zu veräussern ? Zustand muss jetzt nicht unbendingt TOP sein reparaturbedürftig wäre auch ok. http://www.germanscooterforum.de/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=377930 Gruß Marcel

So, hab grad beim SCK ein richtig schickes DIng gefunden. Ich glaub das könnte was sehr bequemes sein. Hat jemand Erfahrung damit ? http://www.scooter-center.com/product/5050099/Schwarz?meta=5050099*scd_ALL_de*s513655401328*sitzbank%20gs%20160*1*1*1*16 Weiss jemand den unterschied zischen Gs 160 Serie 1 Sitzbank und der Serie 2 ?

Die Rally hazt doch ein richtiges Blech in der mitte bei den Hauptfedern ? oder täusche ich mich da jetzt. Zumindest hat mein Spezl so ein Blech bei seiner Rally.

Servus Jungs, ich habe von nem Spezl eine Sitzbank bekommen die bei seiner GT dabei war. Ist das tatsächlich einer GT Bank ?

Servus, grad eine MV GT Sitzbank von einem Spezl bekommen. Hat nicht das Blech wie dir Rally sondern federen. Erste Sitzprobe schon mal ganz gut ...

Freaks , gibts den irgendwo neu zu erwerben ?

Ich habe dummerweise meine letzte PX mit diesem Ständer verkauft. Ich finde den klasse und das Ding ist auch stabil. Ist dieser speziell für die T5 ? Woher bekommt mann den noch ..

Passen PX alt und PX Lusso Sitzbänke auf die Rally ? Weiss das jemand ..

Wie schaut denn die alte ancilotti aus ? Habs gefunden. Ist das Ding ist doch auch nur aus Schaumstoff oder waren die originalen da besser gemacht ?

Also hier geht nur schleppend was weiter .... Irgendwie spiele ich mit dem gedanken mir eine Bank selber zu bauen. Die Frage ist worauf kommt es an. Ich finde die T5 Sitzbank eigentlich sau bequem aber die passt ja mal garnicht auf die Rally.... Der Aufbau der 5 Bank ist ---> federung und eine DICKE Lage gegossener Schaumstoff soweit ich weiss. Die Rallybänke haben ---> Federung , so eine Karton und dann so dünne Lage Schaumstoff ? Auf jedenfall ist der Schaumstoff dünner ausgeführt als bei der 5 Bank und vermutlich auch die Dichte der Materials. Hirnfurz ON Ich würde jetzt mal Rallybank von der Höhe etwas kürzen, und dann mit einen passenden/besseren Schaumstoff-Material wieder auf originale höhe bringen. Hirnfurz OFF Was meint ihr ?

MÜNCHEN ---> GEIL WARS !

Ich habe bei einem bekannten eine 30 % stärkere Stoffis Feder verbaut, und einen neuen Dämpfer ( ich glaube casa irgendwas) verbaut. Ich find das auf dauer etwas hart bei schnelle fahrweise, geht ungemein auf die Handgelenke. Durchschlagen beim bremsen tut sie nicht . Liegts nur am Dämpfer ? Oder an der stärkeren Feder ?

Ich kenne hier aus dem GSF keine Meldung die einen defekt aufweist... Im Vespaforum.at wurde schon mal berichtet von fmp. Ich hab auch die Pinascowelle , macht einen guten eindruck. Unrunde Steuerwange konnte ich bis jetzt nicht feststellen, ehrlicherweise hab ich das Ding aber nicht auf den WUchtblock gehabt. In meinem Motor lief die eigentlich gut, ohne auffälligkeiten ---> noch nicht viel km. Da ich jetzt 2 spanische Motoren baue und die MEC Welle mir zu wenig Abdichtung zur Seite am Ds hatte, hab ich mich für die Pinasco entschieden. Ich konnte bei der originalen Welle so einen Lichtspalt nicht fest stellen ! PS: Ich bin ein FAN von Polinist/Flexkillerwellen !

5 Liter Würth reiniger für den praktischen Pumpsprüher ....

Wo hast du denn die originale her ?