lokalpatriot

Daran wäre ich auch sehr interessiert!

Du hasset jut Jung- viel Spaß!

Preise nochmals angepasst! (Beim nächsten Push geht der Lenker in die Bucht!)

Der Champ fährt bestimmt mit der Flügelradpumpe die ganze Zeit auf einem Rad um den Block, weil das Ding geht wie die Hölle und kann deshalb nicht schreiben..............................wohl eher nicht!

Warst du nicht dabei auf der Custom Show?...als der Fleddisch mit nem abgebrochenem Stück Alu das Verkaufsgespräch des Kompetenz Guru`s versaut hat

Tu mir dir einen Gefallen und warte bis die ersten den Kack verbaut haben- die Scheiße willst du nicht mitmachen!

Ich glaube VO sucht noch einen Moderator Ne mal im Ernst, reiß das Ding mal an!

Hat hier einer Bedarf an aafjeprijsten SIP Zeug. Ein Kumpel muss sein Händlerkonto für kommendes Jahr trimmern. Falls ja-PN an mich mit Artikel Nr.!

Du Urlaub? @mottin86 da hab ich evtl direkt was für deine Presse...haste ein (geeichtes) Manometer dran?

Geschissen! Absolute Frechheit was da gelaufen ist. Gehäuse beanstandet, da Kickerwelle nicht rein ging (O-Ring Nut über 1mm excentrisch zur Bohrung.Da hatte ich Lagersitze und Simmerring Sitze noch nicht vermessen!). Natürlich hatte ich die Überströme schon gefräst, da ich ja nicht erst die Lager einbaue, um sie dann mit Spänen zu versauen. Bei SIP angekommen, erreichte uns dann ein Foto mit der Frage, ob die Zentrierkante des Kurbelgehäuses bereits abgebrochen war"...Ähhhm Nein!"...Antwort SIP: "wir haben das zum Pinasco Kompetenz Center geschickt!" (Warum, wenn das beim Transport beschädigt wurde?????????). PKC meinte dann, trotz vorliegendem Gehäuse: hätten sie noch nie von gehört, dass die Kickerwelle nicht passt-außerdem sei das ja schon gefräst. Zurück bei SIP hat dann einer die glorreiche Idee gehabt: "Wir schicken das jetzt zurück, dann könnt Ihr das bei DHL als beschädigt melden!" Gesagt,getan- Antwort von DHL kam dann zwei Wochen später: "Packet war nicht ausreichend verpackt, keinerlei Ansprüche". Das ganze hat sich jetzt fast genau 1 Jahr hingezogen...bis mein Kumpel, für den ich den Motor baue (insegsamt für 3k Teile), meinte, ich solle erstmal ein Neues bestellen, damit er zumindest kommende Saison fahren kann. Sonst wäre ich auch noch auf den Kosten sitzen geblieben! Leider lief das ganze über ein Händler Konto eines befreundeten Ladens- sonst hätte ich wirklich Inkasso Moskau eingeschaltet oder den Biff gebeten, dass mit denen auszudiskutieren. ...das war nur die kurz Version ohne weitere kleine Ausraster und Aufreger. Das Neue Gehäuse ist schon schön...kann man nicht anders sagen. SIP und Kompetenz Center sind und bleiben aber Spasten10

http://www.schwaebisch-schwaetza.de/schwaebisch_lexikon.html?q=A

Hoch damit!

Hast du die Möglichkeit mal ein Video als Klangprobe für die S-Box rein zu setzen?

Wenn der in die Fräse kommt...

Tschööö Motte

Was haben die denn für eine Schnurstärke? 2,5 ist ja original- wenn das so Richtung 2,8-3mm geht wäre ich interessiert! >PN

Danke Rainer Die Suche überfordert mein kleines Hirn immer wieder aufs Neue

Moin , ich muss in naher Zukunft einen MHR 221 (zahm) mit 35 PWK AS, Lara Abstimmen. Als Smallframe Horst (der sonst nur Dellorto fährt) wollte ich mal fragen, welches Setup da empfohlen wird-ohne 183 Seiten zu blättern . Hauptsächlich Nadel wäre interessant!

...ich hab noch gar nicht geguckt- hat der @PXler das auch auf den Teilen so stehen? Edith brüllt noch: ne hatta nich

Leider macht dieser Falk nur Auspuffanlagen und keine Kurbelwellen!

So, nach wirklich übelsten Versagen der deiden Läden SIP und Kompetenz Center(...leider zu lange Geschichte) habe ich dennoch ein weiteres Slave 200 Gehäuse gekauft. Bei der ersten Variante, noch mit 14ner Kennung, war bei mir die Kurbelwellenlager Bohrung samt Simmerringsitz viel zu eng (ca. 0,05mm im Vergleich zu einem neuen ori Gehäuse und 0,04 zum Tabellenbuch), Die Kickstarterwelle ging nur bis zum Sitz, da die O-Ring Nut ~1mm (!) excentrisch zu Bohrung war und noch vieles mehr. Da wie erwähnt nun ein Nachfolger mit 2016ner Kennung verbaut wird, geht das "alte Gehäuse" nun in meinen Besitz über und wird einer mechanischen Frischzellenkur unterzogen. Eigentlich wollte ich aber mal erwähnen, dass diesmal alles tadellos geklappt hat. Die Bohrungen sind alle in der Toleranz, die Flächen sind sauber gearbeitet und außer dass zwei Gehäuseschrauben sich mitdrehen können, ist alles Tutti.

Das ist dann eher so Käse bis Kacke Wat macht das M3 Äffchen die alte Dreckschleuder überhaupt?

Benzin und Feuerzeug-dann werden die Teile schwarz

Und wie war es...Wetter war ja ein Traum, oder? Ich hab am Wochende mal das 2. Pinasco Slave Gayhäuse montiert. Diesmal mit der 2016ner Kennung und siehe da, es passt (fast) alles. Naja zwei Gehäuseschrauben drehen sich mit und es ist nix entgratet an dem Eimer aber wenigstens passen die Lager,Dichtungs und O-Ring Passungen

Das kannste machen wie du lustig bist...dazu gibt es zig Meinungen. Ich persönlich benutze das schwarze Industriedirko S Profi Press. Ganz dünn auftragen, dann nochmal abziehen (nicht mit den Fingern). Am Gehäuse, am Spacer und sogar am Kopf.