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lokalpatriot

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Alle Inhalte von lokalpatriot

  1. lokalpatriot
    Wohl gefühlt habe ich mich auf dem Gerüst auch nicht...zum einen weil Biff und ich zusammen miiiindestens 140 Kg auf die Waage bringen, zum anderen, weil das Teil mehr als nen Meter von der Wand wegsteht. Rauf und runter geht es über einen "Küchen Tritt" mit zwei Stufen-wenn de ne Schrittweite von 2m hast, auch OK. Mir war dann die "gestrandeter Wal" -Technik lieber. @Biff- wat meinste denn warum mein Frau meine Frau ist?
  2. lokalpatriot
    Unter den Voraussetzungen wird es eng. Was spricht denn gegen den et3 Zylinder mit ein bisschen O-Tuning. Hat in deinem Fall nur Vorteile....Wellen Tausch, Gehäusebearbeitung, Zündungswechsel (da das original Lüfterrad garantiert nicht mehr passt mit einem modernen Zylinder) entfällt. Das Ding läuft zuverlässig, 85-90kmh...zur Not auch zu zweit. ODER: mach es direkt richtig und hol dir zumindest einen M1 ohne L! Es soll ja auch Leute geben, die haben den Zylinder nicht eingetragen und kommen bei jedem Tüv durch
  3. lokalpatriot
    Gibts hier schon was Neues?
  4. lokalpatriot
    Nur Interesse halber...mit wieviel Nm wurde der Kopf angezogen? Dass der an allen Stehbolzen Reibspuren hat mscht mich etwas stutzig!?
  5. lokalpatriot
    Gute Vorarbeit Freibier! Hab dann gerade mal mit Biff, unseren Holden und nem halben Hippe den Dachstuhl gefistet. Hat sogar Spaß gemacht...trotz Arbeit!
  6. lokalpatriot
    Stiiiiiiiiiimmt ja...da sollte ich noch was haben! Danke
  7. lokalpatriot
    http://www.avotecnica.com/statore-di-ricambio-per-kit-accensione-vespa-vmc-p-1357.html Zu spät aber wäre vielleicht eine alternative!?
  8. lokalpatriot
    Nö...der Vollständigkeit halber aber: Quattrini M1 60 L
  9. lokalpatriot
    Wat ist denn hier wieder los? Hat hier jemand noch einen Kobo Clip Form C in 15x1?
  10. lokalpatriot
    Ich muss mal blöd fragen, wie (wo) ich mit einem Subito im M1 60 L ein verlässliches Maß ermitteln soll? Da sind ja kaum Flächen außer oberhalb der Überströmer?!Hintergrund ist, dass ich mir für die nächste Revision schonmal einen Aprilia 123 Kolben bestellen wollte. 6-8 hundertstel wurden als Spiel empfohlen?
  11. lokalpatriot
    Hi Helmut, was spricht den dagegen, die Scheiben auf einer CNC-Fräse mit NC-Anbohrer in gewünschter Gradzahl zu perforirern? Die St Versionen könnte man sogar schön auf einem Magnettisch spannen-damit ist dann gewährleistet, dass alle Bohrungen gleich tief sind. Was das ganze nach dem lösen macht, scheint ja hier eher gewünscht!? Wären dann genau drei Arbeitsschritte- Aufspannen,Anfahren und Bohren. Vermutlich ebenfalls nochmal abziehen, da die Bohrer bei Stumpfen Winkeln gern mal was drücken!
  12. lokalpatriot
    Schön-hab laut gelacht beim lesen! Allerdings muss ich gestehen, dass ich im Umgang mit Autoritäten, Prüfern oder gar Schutzbeamten, ebenfalls meine Problemchen habe: Packste aus, biste der Depp...sachste nix-ebenfalls. Zwischending mit Humor,Hihi haha, finden die auch lustig-malen dir trotzdem eine. Gut, ich denke dass ich mich im Gespräch etwas geschickter anstelle aber mal im Ernst...echt nem Prüfer die Wahrheit sagen?...z.B. dass da gar keine 57Hub sondern 62,5 drin sind. Dass das kein 30 Phbh ist, sondern ein 38,5Vhsb!? Dat ich die Tph Fettpresse (Gabel) inne Mitte getrennt hab und dat Lusso Rohr da ran gebraten hab, im Alter von 17Jahren, wo schweißen mir noch fremder war als Arbeiten?! Zum Glück hab ich Freunde die sich ebenfalls in die Branche verirrt haben-sonst wäre ich wohl auch irgendwann beim Offi aufgeschlagen...mit roten Augen und so @RALLYT5...komm.ich holen am We. Sollen wir Döner mitbringen?
  13. lokalpatriot
    Und hoch damit! Gerne auch Preisvorschläge!
  14. lokalpatriot
    Jaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa....bitte!
  15. lokalpatriot
    Tüte Deutsch?
  16. lokalpatriot
    Genau das! Vielen Dank Hab leider kein "geil" mehr übrig!
  17. lokalpatriot
    Die Verunreinigungen machen das nicht besser aber Ursache für folgende Rissbildung ist m.M. die zusätzliche Hitze, die durch das Schweißen eingebracht wird!
  18. lokalpatriot
    Ich bin auf der Suche nach Maßen: Bräuchte den Durchmesser und die Tiefe (Länge) der kleinen Zentrierkante am Fuß...bitte!
  19. lokalpatriot
    So, jetzt sind wir unter uns. Die anderen Schweineeimer Xl und Xl2 haben jetzt ihr eigenes Topic....und hier, die Leute mit Geschmack, ihre Ruhe
  20. lokalpatriot
    Ich stehe ja eigentlich eher (nur) auf die PK S Modelle, allerdings könnte ich da auch schwach werden! Sehr geil Wann kommt eigentlich das PK 50/80/125 XL2 Zeigt Sie uns...Topic
  21. lokalpatriot
    Ohne da jetzt sticheln zu wollen: die Aussagen von Herr Sieger Bitburg scheinen mit der heißen Nadel gestrickt! Einem zu einem 28ger Gaser zu raten, der auf der Suche nach Leistung ist z.B.!? Dann die Aussage mit den Kopfgeometrien Naja jeder wie er will! Ich will ja auch keinen 210ner in der V50
  22. lokalpatriot
    Ich freue mich Sau !!! ...Schade nur, dass die Rennsaison dann wieder vorbei ist!
  23. lokalpatriot
    Denke ich auch. Ich kenne die Problematik allerdings meist nur bei den VA Anlagen. Da entsteht ein Spannungsriss nach dem anderen. Das nachträgliche Schweißen fördert das ganz natürlich noch zusätzlich. Schreib doch den Falk mal an-der wird dich schon beraten!
  24. lokalpatriot
    Bis auf Gaser und Auspuff (Bertha) fahre ich das gleiche Setup. Hatte den 38ger keihin aber auch mal kurz drauf statt dem 37Vhsb. Lief meine ich mit 172/55 CGN 2.v.o. Steuerzeiten sind ebenfalls fast identisch. Je nachdem wo du in Aachen wohnst kann ich mal n Auge drauf werfen. Für den 60ger gibst übrigens ein extra Topic!
  25. lokalpatriot
    Eyyyy Herr 13! Wo hast du dich so lange versteckt! Alles jut?
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