lokalpatriot

Ich hätte Interesse an so einem Ansauger!

Ich hab bei den Cookie Hinweisen gelernt, dass wir jetzt Facebook Plugins haben. Macht Facebook jetzt auch Dildos? Morgen ihr Nasen!

Mich nervt dieses: "gefällt mir" Button Ding! Fuckbook oda Watt?

Dafür sind Kinder in Belgien anderen Gefahren/Belgiern ausgesetzt!

Lausche den Worten meines "Telefonjokers" -TimEy hat recht!

Hat Motte in seiner Kristallkugel doch schon lange vorhergesagt! Wer kommt eigentlich am Samstag zum Annitern?

Vergaser, Simonini RH,YSS Federbein PX vorne, DRT 51/97 und 9" Schlauch sind noch zu haben!

Das ist echt schade...ich find/ fand das Projekt sau geil! ich würde mich freuen, wenn der wieder aufgebaut wird. Wobei, da haben wohl einige Teile Schaden genommen.

Moin moin! Hoffentlich läuft die HEIZUNG jetzt nochmal richtig an bei den Temperaturen!

Die Geschwindigkeit wird stetig besser und bis jetzt habe ich auch noch nix zu meckern gefunden! Muss aber noch geTESTet werden, oder?

Tschö wa! tot ziens

Boah, ich bin heute das erste mal arbeiten in diesem Jahr...kann mal einer den Zeiger auf 16 Uhr drehen

Bei mir sieht das Blech etwas anders aus und ist etwas dicker dimensioniert aber das Prinzip ist das gleiche! Die Bremse bleibt natürlich v50 aber das einnicken hat sich wesentlich verbessert! Bei Bedarf PN

Das ist der Ets Zylinder. Wie gesagt dass Ding soll ne Fahranfängerin von A nach B gondeln. Wie "Aufriss" geht, weiß ich leider zur genüge. Original dagegen, bereitet mir da schonmal Kopfschmerzen! Wird auch mit pk80 Topf gefahren. Kann man ja später mal auf ets Banane umbauen! Also ohne Zylinder Bearbeitung fahrbar?

Nabend, ich baue gerade für meine Tochter eine pk 125 s elestart. Der Anlasser soll auch genutzt werden können. Da die 19ner Kurbelwelle krumm war, hatte ich zum Glück noch ne 20ger mazzu Welle mit passendem PV170 Lüfterrad.Den Anlasserkranz habe ich auf geschrumpft und mit loctite Wellen Nabe verklebt-hält das so? Jetzt mache ich mir aber Gedanken, ob das mit diesen langen Einlass Zeiten+ mittlerer Drehschieber gefräst überhaupt mit original pk 125 Zylinder laufen wird. Wie wirkt sich das im Betrieb aus?

Herr 13...Vorschlag- Verkauf die SKR! Die braucht 2x die Fläche von einer V50. Mit n bissken cutten trau ich gerade dir da einiges zu! Verkleinern muss ja nicht immer gleich mit Verkauf enden!

Honda Monkey!

Geil Truls...Hat zwar was gedauert bis ich es kapiert hab, dafür lache ich mich aber immer noch schlapp!

Steel indicated F1 is an alloy produced in France and Germany, for high performance. Its composition is not disclosed, but is best used in Europe and the United States. Da wird noch was geboten! Hört sich sehr nach "Weltraumstahl" an.

Ich tippe, du hast das untere Lager falsch herum eingebaut!

Dann sieht die Sache schon anders aus, denn selbst beim Wechsel auf Xl2 musst du Spalten. Meine Frau hat nen Deckel mit kurzem Arm, 3 Scheiben/ Reibscheiben original v50 mit Polini Feder in Kombination mit DR102. Super zu ziehen und quasi verschleißfrei...Obwohl sie wirklich wild am Kabel zieht! Ich denke auch, dass du mit gescheitem Bouwden Zug und Hebel(Lenker) mit dicker Kugel am meisten holen kannst. Das Durchrutschen brauchst du meiner Meinung nach, nichtmal mit kompletter original V50 Kulu befürchten.

Das ist auch meine Erfahrung- wurde zuvor auf 56ger pro cup mit 190/128 gefahren und der Verlauf war klasse. 17,8ps/ 19Nm bei 9000U/min und gedreht hat er bis 10500. Ähnliche Performance hat er auf dem 133ger GG geliefert!

Ja, Gehäuse war bereits vom alten Setup um 1,4mm geplant und wurde mit 1,5mm Fudi unterlegt. Dann den Auslass um 1,8mm nach oben auf 188°. Breite bis dato nur im Trapez auf 68% gebracht. Ich denke die Steuerzeiten werden mit Franz ganz gut passen!?

Die C-Ringe sind tatsächlich gut zu montieren. Ich hatte da schon wesentlich fummeligere Patienten. Allerdings hinkt der Zylinder immernoch was die Qualität angeht! Ich musste zunächst mal den Grat am Ringpin entfernen, damit der Kolbenring frei in der Nut hängt! Bei Steuerzeiten bin ich jetzt bei 128/188 gelandet.