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lokalpatriot

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Alle Inhalte von lokalpatriot

  1. lokalpatriot
    sehe ich auch so. Ich habe in Absolutwerten eher -0,03 bis 0,04 und bei mehreren Sip bislang 0,045-0,5 gemessen. Die 0,045 find ich perfekt für das C4
  2. lokalpatriot
    Es ist aber schon beachtlich was VMC da so raus haut...einen nachbdem anderen. Vom Kopierer zum Marktführer?
  3. lokalpatriot
    IschhaudischepuzzleederBrell
  4. lokalpatriot
    das habe ich mich bei diesen DSF und Co. TV- Gewinnspiel Sendungen auch gedacht! Bis ein guter Kumpel (notorisch Pleite) meinte- "ich ruf da schonmal an- ich habe mir aber ein Limit gesetzt"
  5. lokalpatriot
    korrekt: "...is perfect as a replacement for the original Vespa 50/125 Small Frame spring". Wer lesen kann und so, sorry
  6. lokalpatriot
    Ah die ist also extra für die Doublespring? Dachte die könnte man vielleicht in die original Spinne packen!?
  7. lokalpatriot
    Badluck alte Flitsche - schön dich wieder hier begrüßen zu dürfen. Für den Auftritt lässt Offi bestimmt nochmal n Zitat kommen... es sei den seine Klöten... (Viel mehr Leute schreiben ja hier nicht mehr)
  8. lokalpatriot
    Schöne Grüße von der @dreckige13
  9. lokalpatriot
    Korrekt- der Nautilus war das,sorry!
  10. lokalpatriot
    Endlich könnte man den sündhaft teuren Ansauger mit "kleiner Membran" einsetzen https://www.scooter-center.com/de/ansaugstutzen-membranansaugstutzen-malossi-136-ccm-mhr-aluminium-vespa-v50-v90-ss50-ss90-pv125-et3-aw-35mm-durchlass-oe30mm-m2016319 ist aber wohl eher Quatsch, da Egig ja einen für WForce anbieten wird mit vermutlich deutlich größerer Fläche als die Mallossi Membran. @egig welche Membrane wird da eingesetzt bzw. welches Lochmaß hat die?
  11. lokalpatriot
    Die würde ich ebenfalls mal entfernen! Hatte den Clon von Jolly Moto mal auf dem 133ger- der wollte so gar nicht!
  12. lokalpatriot
    Das klingt so typisch nach Pinasco. Geiles Gebastel Harry. Die Blase gefällt ja optisch schon richtig gut daran.
  13. lokalpatriot
    AlMgSi1
  14. lokalpatriot
    Konnte man bei Euch kein Gras kaufen oder wieso?
  15. lokalpatriot
    @Jolight76Hast du dein Konzept verkauft?
  16. lokalpatriot
    So "Overkill" find ich das gar nicht. Kann mich erinnern dass @FalkR mal so ein paar WForce zwischen hatte. Meine das waren knappe 40Pferde für den Nürburgring.
  17. lokalpatriot
    Ich bin mir tatsächlich unsicher: Die Fragen die ich an @Smallframefan gerichtet habe waren tatsächlich ernst gemeint. Wenn er das als Offtopic abtut...bitteschön. Ich klinke mich hiermit aus dem Thema aus
  18. lokalpatriot
    Die Zentrierkante ist doch auf dem Bild schon deutlich gebrochen!? Ich hätte damit sehr wohl ein Problem. Naja will nicht zuviel Offtooic produzieren, damit der Smallframefan weiter sein "Projekt" diskutieren kann
  19. lokalpatriot
    Das kann ja nicht, da der Fußdurchmesser des Zylinders im Durchmesser deutlich kleiner ist als die Bohrung im Block. Denke durch das Anziehen gegen die Planfläche richtet in dem Fall die Hälften zueinander aus!?
  20. lokalpatriot
    genau so
  21. lokalpatriot
    Ich würde dich in vielerlei Hinsicht vielleicht schon als Fachmann ansehen-Wenn du es nicht weißt kann meist nur Helmut helfen . Hier mal ein Vorschlag, wie man das lösen könnte bzw. wie ich das mehrfach gelöst habe: 9h7 Passbolzen aus 42CrMo4
  22. lokalpatriot
    Was ist denn mit der Gehäusezentrierung passiert? Soll das Stück "Alufolie" da stehen bleiben? Meinst du das zentriert so die Hälften zueinander? Wie du vielleicht an meinen teils zynischen Kommentaren merkst, finde ich dieses Frage-Antwort Spiel ein bisschen albern. Alleine durch deinen Job solltest du doch ausreichend technischen Sachverstand haben, um die Ausfräsung am Überstromkanal beurteilen zu können!? Gegen Durchbrechen hilft der Doppelzirkel (kannst du dir auch mal leihen- nur halt eben keine 3 Jahre bis der Motor fertig diskutiert ist). Scheinbar hast du dich ja für eine Kingwelle entschieden- gabs die nicht mit längerem Pleuel. So hättest du die Überströmer im Spacer auf "Endmaß" bringen können und zudem mehr Spielraum mit den Steuerzeiten. Bin mir nach 1000% Zoom fast sicher, dass die Zentrierkante bereits abgebrochen ist! Wer hat das so bearbeitet? Deine Vorgaben?
  23. lokalpatriot
    Haste auch recht
  24. lokalpatriot
    nö! Du kannst halt mit einem entsprechenden Diagramm belegen wie schnell das Ding sein kann. Im Zuge dessen einfach den 24ger eintragen lassen! Ich persönlich würde es so lassen
  25. lokalpatriot
    Deine Messwerte halte ich für nahezu perfekt! Ich wollte immer bei -0,04 bis 0,045 landen. Die Motoren die so bearbeitet wurden laufen scheinbar alle unauffällig. Wobei...viele Kurbelwellenschäden des VR's sind mir bislang auch nicht bekannt!
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