Zum Inhalt springen

lokalpatriot

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    2.921

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    13

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von lokalpatriot

  1. lokalpatriot
    Also ich finde dein Anliegen nicht so "artfremd" dass man das in einem neuen Topic diskutieren muss- bin aber auch kein Moderator! Da ich mich mit den Teilen ebenfalls ausgiebig beschäftigt habe, komme ich auch zu deinen o.g. Empfehlungen, was dir hier aber ja nicht weiter hilft. (Außer dass man hier eine Suche aufmachen könnte für einen ausgelutschten V50 Dämpfer) Es gab aber ebenfalls mal einen Ansatz, mit Abstützung am Lenkrohr und eine super saubere Umsetzung mit Bildern. Mit @Brosi habe ich die Teile mal angefangen zu bauen (nach Zeichnungen eines GSF Members, dessen Nickname mir nicht mehr einfällt) aber nie fertig gestellt, da es sehr aufwändig war...im Vergleich zu dem Umbau auf PK Gabel, der noch weitere positive Aspekte mitbringt! Das scheint auch der Krux zu sein, warum die Teile nach wie vor verkauft werden- es verhilft leicht und günstig zu einem besseren Fahrverhalten!
  2. lokalpatriot
    Ja ein "neuer Motor" ja! Eine Revision wird aber nicht als Wertsteigerung angesehen...naja Gutachter eben
  3. lokalpatriot
    Sorry mit hilfreichen Bildern kann ich nicht dienen. Dennoch stelle ich mir die Frage, was eine Revision im Wertgutachten zu suchen hat. Du hast den Wert ja dadurch nicht gesteigert. Wenn es nur dazu dienen soll den Versicherungsbetrag in die Höhe zu jagen, Ok.
  4. lokalpatriot
    Ich auch
  5. lokalpatriot
    Ne, katastrophal daneben
  6. lokalpatriot

    DBM News

    lokalpatriot antwortete auf DBM's Thema in Rennen

    Die DBM Seite lässt ja schon seit mehreren Jahren zu Wünschen übrig. "Dieses Jahr" fällt mir aber auch auf, dass sich gar nicht mehr gekümmert wird. Tacho Karacho 2 wird da noch beworben...war ja nicht mal das letzte Rennen 2019! Wenn man die Site nicht bräuchte, um die Fahrer Nennungen zu planen, würde ich die einfach abschalten. Ich finde auch, dass man mit den Kill-Schaltern ein Fass aufmacht, obwohl es bereits eindeutige Regelungen dazu gibt! Die Zeit könnte man deutlich besser investieren.
  7. lokalpatriot
    Ich sag mal freundlich...les' dieses Topic! Es gibt wenige "Zylindertopics" die so umfangreich sind wie dieses. Letztendlich musst du wissen wo du hin willst und demnach die Komponenten wählen. Ob ein 38ger Gaser jetzt unbedingt zu nem Tourensetup verhilft. Mehr Hub? Klar! Nebenwelle mit kurzem 3 und 4 mit gutem original Getriebe! Kupplung Fabbri/Hartz4 weil gut (und günstig).Holly vorhanden? Dann dran bauen! Wenn nicht mal den Falk hier fragen! Alles beantwortet?
  8. lokalpatriot
    Bei der 3.00 und der zu vermutenden Leistung kannst du ja mit einem der DRT Primärritzel ziemlich unkompliziert verkürzen falls es (wird es nicht sein) zu lang ist
  9. lokalpatriot
    Bring dir doch n Bier mit, dann lohnt der Gang in den Keller.
  10. lokalpatriot
    Ich fahre den M160LGTRR zwar mit einem etwas dickerem Setup (VHSB 37, 54 Hub, aktuell Falc14) aber die Bertha war und ist der am schönsten zu fahrende Auspuff. Früh Drehmoment und sattes Band. Spitzenleistung hat natürlich eingebüßt gegenüber VMC Evo und Falc14. Also machen.Bin die Bertha mit 128/194 gefahren
  11. lokalpatriot
    Wo? Zeig her
  12. lokalpatriot
    Several years ago I mounted the first Sip Version on my PX. I think because of the same reasons like you have...just to play around. The Sip parts are normal turn parts: a piston made of steel an the fitted hole including two Orings. Thats it! But if you really want a functional clutch I would prever the combined version: just hydraulic till the pump so you can use an ordanary clutch cover. For example: https://www.amazon.de/dp/B01MAXMNOH/ref=cm_sw_r_other_apa_i_6.eqEbJ8568E8
  13. lokalpatriot
    Prima...somit haben wir das nach 16 Jahren auch endlich geklärt. Hat auch unterschwellig immer ein Unwohlsein bei mir ausgelöst. Herr PK-HD, sie alter Leichenfledderer
  14. lokalpatriot
    Ja das wird schon, jetzt wo ich weiß, dass Stecker und Gummi trennbar sind. War aber auch immer fest der Meinung dass die Bohrung im Gehäuse kleiner ist als der Stecker...sonst hätte ich das erst gar nicht ausgepinnt. Danke, tolles Forum
  15. lokalpatriot
    Ich denke das ist der springende Punkt bei meinem Problem...ich wusste nicht, dass dieses verölt- verdreckte Teil teilbar ist. Allerdings erschließen mir manche folgenden Tips nicht wirklich...z.b. Gummi bei ausgebauter ZGP bis zur ZGP zurück ziehen... Dann bekomme ich das Teil doch nicht durch die Bohrung im Gehäuse!? Die Kabelpeitsche erst im Motor anzulöten kommt für mich nicht in Frage. Wenn das zuviel Hantier verursacht, werde ich da mit normalen Flachsteckerkabelschuhen arbeiten...wie bei meinen übrigen PKs auch. Da der Stecker aber schön abgedichtet ist, wäre es schon schön wenn das so funzt!
  16. lokalpatriot
    das ist mir klar. Der Weg bis da ist eher das Problem. Versuche das die Tage mal mit ein bisschen Tape und nem Schweißdraht durch die Gummihölle zu quetschen.
  17. lokalpatriot
    Denke 20mm. Um sicher zu sein müsste ich nochmal messen, Sorry
  18. lokalpatriot
    Sagt mal, gibt es eigentlich ein Werkzeug, Hilfsmittel, Trick die 4 Kabel der insgesamt 7 Kabel der ZGP (PK S Elestart) in den original Stecker an der Traverse einzuführen? Bin ich da zu doof, zu hektisch, zu bequem oder warum krieg ich das nicht da rein Ja er hat Einführen gesagt Gegenstück dazu ist gemeint:
  19. lokalpatriot
    Sehr viel Zeug dazu
  20. lokalpatriot
    ich melde auch Interesse an einem Set an
  21. lokalpatriot
    Super geil! Da ist bislang viiiiel zu wenig passiert. Mit welcher welle wird so was planmäßig betrieben? Excenter "nach unten"? Durchgehende Stehbolzen? Ich bin sehr gespannt!
  22. lokalpatriot
    Hi Freitags Anreise Möglich? Musikalische Bespaßung bereits Freitag? Ich würde nach 2005 und 2006 nochmal gerne rum kommen
  23. lokalpatriot
    Also Helmut liest und schreibt ja auch hier. Dennoch fehlt mir der Hinweis: "rennt also zu Werkstatt XY...die können das und haben ein Werkzeug" Ich komme ja selber aus der Branche aber kenne niemanden, der das überhaupt anbietet! Da wäre mir die Entfernung auch wirklich wumpe, wenn das jemand zu vernünftigen Konditionen mit entsprechender Qualität anbietet! Sollte da niemand Kontakte haben, frag ich mal die Zerspanerbude meines Vertrauens, ob der nicht mal so ein Werkzeug anschafft.
  24. lokalpatriot
    Den Hinweis hab ich jetzt oft gelesen aber nie einen Anbieter dazu gefunden
  25. lokalpatriot
    nochmal hoch
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept