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lokalpatriot

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  1. Leider dieses Jahr sehr enttäuschend! Die ganzen belgischen VC`s sind nur noch auf dem GTS Trip unterwegs. Der Teilemarkt war maximal halb so groß wie im Vorjahr und was teilweise angeboten wurde, fliegt bei mir in die Schrotttonne. Dennoch super Location, um die üblichen Verdächtigen zu treffen und bei "einem" leckeren Cristal Alken Bier zu schnacken
  2. Also ohne jegliche Wertung aber ich kenne das aus meinem Betätigungsfeld, dass Fernost ein- zwei-ggf. auch drei Teile kauft und dann der komplette asiatische Markt kein weiteres Teil mehr kauft . Wünsche ich dir nicht aber ich bitte dies zu bedenken! Mich würden die "Leerfahrten" viel mehr stören
  3. Wie sind doch nicht ausm Osten...so wie du
  4. Ich halte die Konstruktion mit Senkkopf Schrauben auch für sehr ungünstig. Es wäre absolute Glückssache wenn die alle gleichmäßig tragen würden.
  5. Wir könnten ja mal den Erbauer in die Illustre Runde einbeziehen. Ich denke nämlich dass 57Z und 60Hub nicht so geeignet sind für das gewünschte Ziel! Was fürn Gaser kommt denn drauf?
  6. Das kommt halt drauf an worauf du Bock hast. Ich fahr das mit 132/ 195...klingt vielleicht viel, ist aber für den MHR gar nicht verkehrt! Leider war ich auch noch immer nicht auf der Rolle damit. Auf der Straße macht das Ding alles wie mein Malle alt den ich 4 Jahre lang befräst hab mit 33PS und 30Nm. Allerdings wirft der MHR gesteckt schon mindestens die Leistung.Ich hab da so ne Idee, wenn es klappt meld ich mich undercover
  7. Da gab es aber auch noch einen Prüfstand im Dunstkreis . @freibier warum ist der Cannonized noch nicht verbaut? Ich glaube der kann richtig was nachdem was ich vom @haan da gesehen hab. Offi, ich hab bei dem Pinasco Gehäuse den ein Ring kolben verbaut...das klappt super 57Zylinder mit 60 Hub. Wenn du natürlich...unnötigerweise...auf 62 Hub gehen willst könnte das schon knapp werden...bzw Steuerzeiten mega kotig . Find aber geil, dass du hier auch Nebenberuflich einen auf Tester machst.
  8. Ich schmier das schwarze Dichtzeug von Elring immer hauchdünn auf das Papier- auch bei dem 0,15 nie Probleme aufgetreten.
  9. Leistungszuwachs? Ich dachte du willst das Ding drosseln?
  10. Ich weiß gar nicht was ihr habt- ich habe neulich einen Fly 50 2t verkauft mit "massivem" Gewinn. Käufer war ein mitte 20 jähriger mit Bock auf gar nichts. Ich musste den sogar zu einer Probefahrt drängen . Sein Veter war dafür ganz cool und hat gegen seinen eigenen sohn gewettert...Comedy pur. Kein spaß dagegen war der verkauf meines BMW E39 mit 380kkm...da meldet sich dann wirklich nur noch der Abschaum!
  11. Wie @Smallframeschüttelhippe schon schruppte...ohne Affen glauben wir mal gar nix
  12. Dein Kumpel-mein chef...bald dein Chef. So und jetzt geh wieder mit den affen spielen. DU HAS(S)T URLAUB!
  13. Blöd nur, dass in dem Verein, der dich bezahlt keiner auffe Akemie aufgepasst hat! Heute kam der Vorschlag, dass man ein Elastomer Dämpfungselement einer Klauenkupplung ja mit Hilfe von flüssigem Stickstoff verspröden kann , um ihn dann zerspanen zu können....auf einer offenen Drehmaschine...mit min 1200U/min, wollte der Kollege des Werkstück mit einem Kännchen betreufeln. Solche Clowns laufen da nur rum!
  14. Lass die PX wo sie ist. Ich gehe übrigens nicht davon aus, dass das drehmoment mit original Auspuff Topf abnehmen wird. Das Gegenteil wird eher der Fall sein!
  15. Echt jetzt? Mit wieviel Druck gehst du dann da ran, um zu behaupten, dass der dicht ist?
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