lokalpatriot

Rein Raus wieder rein...das alte Spiel...nur mit neuer Besetzung, wie ich hörte

Neu ist das auch nicht wirklich, da ist der Crimaz schon lange mit auf dem Markt. Die Sinnhaftigkeit stufe ich eher wie Brosi ein

Dass du ca 1mm tief eine 45° Fase/Schräge mit dem Dremel an die Zylinderfußdichtfläche des Gehäuses machen musst. Wobei ich vergessen habe dass die Lichtmaschinenhälfte für 54 Hub gespindelt werden muss. 105 bezieht sich auf die Pleuellänge. Wenn sowas ansteht, kann ich das gerne übernehmen.

Zu den ganzen "neuen" Pinasco Produkten gibt es außer dem "normalen" Zuera, sehr wenig Erfahrungen. Wenn dann da mal was klemmt oder nicht passt wirst du vom Deutschland Vertrieb erstmal für dumm verkauft ( ich habs am eigenen Leib erfahren). Quattrini hingegen liefert seit Jahren gleichbleibende Qualität mit Leistung bereits aus der Schachtel. Wenn du den Motor eh aufmachst, steck direkt eine 54/105 mm Vollwange rein. Somit entfällt auch das Spindeln der Fußaufnahme nahezu komplett (braucht nur eine 1x45° Fase), der Rest wird in der 8mm Adapterplatte untergebracht.Das bezieht sich jetzt auf den M1 60L. Den 34ger Dello kannst du behalten-passt sehr gut dazu!

Hi- generell bin ich kein Freund von quick and dirty...zumindest nicht beim Schrauben. Wenn da ein Lager fratze ist, war die Geldwürfelei (neuer Zylinder und Co) komplett für den A.... Persönlich mache ich auch einen Bogen um sämtliche Pinasco Produkte- das hat aber einen anderen Hintergrund. Dennoch würde ich dir eher einen Quattrini M1 60 GTR empfehlen. Oder direkt die direkte Variante-M1 56L. Die Lüftergehäuse Finne muss so oder so entfernt werden. Kurbelgehäuse Bohrung kommt halt schwer drauf an, an welcher Stelle die Bohrung sitzt. Generell würde ich eine Schraube hochfest einkleben! Koso Düsen würde ich zwischen 120-145 anschaffen (evtl. auch mal ein Nadelset!)

Ich war so frei und habe die Eckdaten mal markiert . Ich wüsste jetzt nicht, wo ich da einen Vorteil finden kann. Denke aber die Diskussion hat jetzt echt schon nen langen Bart!!!

Falls hier irgendwann nochmal "ernsthaft" nominiert wird...ich hätte da einen (altbekannten) Kandidaten. An Dreistigkeit kaum zu übertreffen, jedoch leider bzw. zum Glück wegmoderiert!

Ich kann mich da nur dem Truls anschließen! Vergesst diese fixe Idee alles hinzuschmeißen. Für mich war Bremen die letzten Jahre auch immer DAS RENNEN (liegt villeicht daran, dass Stockach immer viel zu früh ist, bis dahin habe ich nieee den Roller fertig) und ein gelungener Ausklang der Renn-/Rollersaison! Anbei noch ein paar Bilder der diesjährigen Veranstaltung...DANK DAFÜR liebe Minusschrauber! (Bilder werden nach einer Weile wieder entfernt wegen Speicher!)

Ah, ok...ich dachte er meint den Goldesel, dann hab ich nix gesagt.

Ich schmeiße wie immer an der Stelle die Double-Spring in den Raum. Ist sau günstig und funktioniert perfekt in dieser Leistungsregion. Frag den Jolle mal wieviele Komponenten er in der XL2 Kupplung tauschen musst, um diese zum halten zu bekommen- da bist du schon mit einer Deckscheibe über dem Preis der Polini ( Ich gebe zu, dass die gepimpte XL2 dann auch +30PS kann- die DS Polini wohl eher nicht!) Generell bin ich aber auch kein Freund von 4 Belägen in solchen Setups!

Da ist natürlich Käse. Ich kenne das aber auch nur wie Freibier bereits erwähnte...hatte jede meiner Wohnungen bis jetzt. Wenn du eine Badewanne in der Bude hast, könnte sowas auch in so einer Revisionsklappe zu finden sein! Wie gehts denn da weiter? Kommt da nicht mal Notdienst raus? Das ist doch der Vorteil an einem gemieteten Bude!? @mottin86...da musste wohl mal den Motor aufmachen und Zähne zählen, wa! Spanien.................Ole!

...ich hab am Wochenende eine Verwandte getroffen: Claire Werk

Ja!

@OFFI geht da bald was mit Auspuffanlagen eintragen oder wat? Soll ich mal son Ding bestellen, damit dein chef sich das mal angucken kann?

...kaufste dir n YPS Heft!

Biff`s bzw. Shiris gepimpte 80ger läuft doch, oder ist die Hauptdüse seit einem Jahr noch immernicht verbaut? Die Theorie verstehe ich nicht so ganz- Warum sollten die das einzig funktionierende Gefährt im Stall verbimmeln? Ob die TS tatsächlich als Wertanlage gilt, lasse ich mal so stehen...wird sich zeigen. Bei der Vorgeschichte (Knaller Corsa, evtl. schiefer Rahmen) wohl auch eher nicht. Mit dem Zebra und der PX hätten die beiden doch Abrollertaugliche Gefährte. Bei der Eistellung zur deiner PX kann ich dir aber zu mehr als 100% folgen. Meine schwazze PX hat auch mehrere tausen Euro/D Mark verschlungen um vor 10 Jahren mal mitt 33PS rumzustehen (Fahren geht ja nicht, da alle Nasen lang was abfällt). Heute baut man nen MHR drauf und hat mehr Leistung. Da das Teil aber seit meinem 18. Lebensjahr von mir massiv befrickelt wurde und nahezu alle Motorenteile liebevoll von mir hergestellt wurden, hat sie dann doch den von dir beschrieben "Spirit". Ich überlege aber ernsthaft, nach Projekt 2230471098, den (verhurten) Pinasco Motor der noch bei mir rum liegt, so zu gestalten, dass der mal unter das Kleid der schwarzen schlüpfen kann und mich mit 25-30 PS überall hin bringt...so ab 2028

Ja Theorie und Praxis. Rein theoretisch müsstest du ja auch Motorengott am Zweitakt Geschwulst sein Wo ist eigentlich der Fiesfurz? Muss der Nachsitzen?

Nö ist keine Nut im Sitz. Der gummierte ist das eigentlich auch nur drin, weil ich bei der letzten Revision einen Metall verbaut hatte und direkt nach dem ankicken klar war, dassder nicht tut! Jetzt kommt wieder ein Blech mit Kläbor dran rein. Neue Kerzen und ein sauberer Luftfilter gibts bei mir Weihnachten und wenn viel gefahren wurde aber sonst ist die PX auch völlig wartungsfrei (Solange kein Tuning Pröll während der Fahrt abfällt!). Radlager ist aber vermutlich bei mir auch mal fällig...irgendwann. Ach ja, die Stoßdämpfer von BGMbillig, die Biff mal empfohlen wurden sind Kot. 3. Saison und schon platt!

Px 125 Blöcke sind die neuen 200ter. Ich hab am Wochendende mal den Block der Roten PX geöffnet und war echt überrascht- es ist mal nix kaputt außer dem bereits vermuteten Kulu siri. Nach den ca 70000km hatte ich auch ein wenig Sorge um die originale Kurbelwelle bzw. deren unteren Pleuellager und hab mir ne Mazzu Race fürn schmalen Taler geordert. Völlig unnötig. Naja das Zeug ist jetzt da und das Gewissen fährt ja mit. Am geilsten sieht aber echt noch der Alu Pinasco aus...wie am Tag des letzten Einbaus- nix dran, außer den beiden Abplatzern unterhalb vom Auslass. Man muss auch mal Glück haben! (Mir ist übrigens bewusste, dass bei ner Lusso ein Blech Siri rein kommt- das war eigentlich nur ein Versuch, ob die gummierten länger halten. Leider fehlgeschlagen)

Gibts da Bilder von? Sowas macht mich immer fickrig

Du bist ja auch n Verbrecher...klar dat die wiseen wollen was du treibst!

Ok, Google

verdammt schlechte Übersetzung von New Kids!?

Manta Manta