lokalpatriot

So ich hab das Gayhäuse jetzt aufm Siziertisch aber ein kann ich schonmal sagen: Pinsaco Gehäuse sind tatsächlich schwul. Wie jann denn die Ölpumpenwelle rausfallen...das ist mir nichtmal mit Backofen warmen motor passiert! Zudem hat Motte auch noch berichtet, dass Körnerschläge auf dem Umfang der Welle sind. Bedeutet fpr mich eindeutig, dass dort mit Vorsatz gehandelt wurde. Welle zu klein bzw Bohrung zu groß...macht Luigi mit ein paar Körnerpunkten passend. Wenn das Ding mal richtig in die Kupplung greift oder irgendwie ins Getriebe gelangt besteht da ernsthaft Gefahr für Leib und Leben. Dass sich die Kurbelwelle verdreht bei einem 2,1 kg Lürad in Verbindung mit nem MHR hat er jetzt auch gelernt. Hört mir auf meinen Motte zu zanken

Allerdings

Nein kein Scherz, gestern ging die Einladung per Mail raus (an alle die schonmal als Aussteller dabei waren), wo dies extra erwähnt wurde! Ich persönlich stelle mir das schwierig vor Musik und Publikum so zu vermischen aber das SCK hat im Ladenlokal ja ähnliche Konstalationen jenseits der Theke!

Ihr wollt dieses Jahr wirklich die Automaten mit den Schaltrollern mischen?

Niemals nicht- die Löcher der Bestigung sind im Normalfall 1,5mm größer als die 6mm Schraube- macht bei mir dann 0,75 in die gewünschte Richtung!?

Recht hast du! Ich fand die Möglichkeit dennoch gut, wenn so etwas häufiger vorkommt. Das Ding wirft ja dann den entsprechenden Farbcode bzw. Farbzusammensetzung aus!

Klingt so. Leider haben die meisten "Zweiradinstandsetzungsbetriebe" keine Ahnung mehr von unseren Schätzchen und fuschen zusammen, was das Zeug hält. Zumindest ist das im Aachener Raum der Fall. Für mich immer amüsant wie Sachen gepfuscht werden und noch viel lustiger, was die "Fachwerkstatt" dann dafür aufruft! Dass die Buchse der Schaltraste gerne mal ausschlägt, weil Züge zu stramm eingestellt wurden oder einfach nur Verschleiß vorliegt, weiß hier im GSF jeder, der sich für die Schamlrahmen interessiert! Genauso gibt es unter Dienstleistungen genügend Anbieter, die dir diese Buchse einsetzen können. Allerdings ist die heutzutage nicht mehr aus Messing, sondern meist aus Sintermetall. Dann hast du Ruhe. Wie aber bereits vorgeschlagen wurde, würde ich das mal ausloten, ob der Aufwand wirklich schon lohnt oder ob es tatsächlich nur ein paar Tropfen sind!

Zumindest die Farbtonbestimmung kann man selber machen: http://www.vespafarben.de/lackierung/palette-cube-test-digitale-farberkennung/

Ich habe es auch schon häufiger erlebt, dass der Feuersteg am Kolben, auslassseitig weggeschmolzen ist!

Aha

Ich wollte nur mal die Emotionen zusammenfassen

Siehste, vielleicht ist das ja schon das Problem: du musst dich ja ständig bücken um die Viecher zu versorgen, dann kommt Biff und du musst nur noch nach oben gucken- ich hätte jetzt auch Nacken getippt

Ehrlich gesagt kann ich nur soviel sagen, dass der @käthe 1963 mich regelmäßig bei der Quartermile hat stehen lassen. Ist meines Wissens ein 60ger GG Polini mit ordentlich Qualm.

Kulu und LüRad...auch wenn es schon fast in Fleisch und Blut übergegangen ist

Passt jetzt nicht ganz hier ins Topic aber ich würde 400ml 10-W40 Procycle von Louis empfehlen. Das Castrol funktionierte in meinen XL2 Kupplungen am besten- ist abr schlichtweg zu teuer (und stinkt nach Kotze)

Juhu, Glückwunsch Shiri. Das kann man gut brauchen, während man die Bude umbaut! Naja, der Biff ist ja Gentleman und lässt dich keine schweren Sachen wie Dachbalken oder so schleppen...hust!

Glaube da hilft nur noch die Variante- selber die Erfahrung sammeln und Lehrgeld bezahlen! Es waren viele brauchbare Tips zu Kupplungen die Alles besser können als eine "Standard" XL2 Kulu. Klar mit Deckscheibe, Grundpaltte und anderem Schnick und Schnack kann man die XL2 zum vernünftigen Funktionieren überreden. Ich würde, wie bereits vorgeschlagen, ne double Spring einbauen. Kollegen fahren die mit 28+ PS ohne Rutschen o.ä. Wie immer nur meine Meinung.

Mich auch.... in mir hat noch nie ein "junger Mensch" gesteckt und das bleibt auch ne Einbahnstraße!

Auch ich habe vor ca 17 Jahren den GG207 Kilometer weit durch die Landen geprügelt- allerdings hatte ich mit 16 schon meine Kontakte, dass das auch mit schön ausgedrehtem Kopf lief. Daher ist mir das Klingeln wirklich fremd...klar Zündung gegen den Jordan drehen kenne ich natürlich, das tritt aber dann auch nicht sporadisch auf. @alfonso Übrigens der Rest hier ist deutlich "reifer"...ok,älter... als der @mottin86. gerade der RT5, der ist schon Roller gefahren, da gab es noch gar keine steuerzeiten und so. Allerdings laufen seine Sachen auch komplett klingelfrei, weil er es einfach kann @RT5... wenn die Puffer tatsächlich aus PVC sind, kannste die getrost weg lassen. Denn PVC is so spröde, dass es unter Druck/ Vibrationen eh weg bröseln würde. Noch hätte ich aber Zeit dir was aus PTFE sprich Teflon zu drehen in gewünschter Stärke!?

Alles richtig gemacht! Allerdings waren wir uns bei einem früheren Bier schonmal einig, dass keiner von uns wirklich schonmal ein Klingeln aus dem Motor vernommen hat...ich weiß bis heute nicht wie sich das anhört! Es sei denn es ist son klingeln, wie wenn dir einer mit der flachen Hand aufs Ohr schallert. Das habe ich schonmal gehört

Das waren höchstens alternative Fakten. zudem bin ich nur bemüht, bei der Problemfindung zu unterstützen. Erste Wurfbedüsung ist ja auch so ne Sache...wieviel Km hat der eimer mit dem Setup jetzt schon abgespult!? Unter Wurfbedüsung verstehe ich darum etwas anderes aber OK...weitermachen und DruckverlustprüfgerätimKoffer bestellen!

Das kann aber tatsächlich sein, da der Eimer auch ein ziemlich erhöhtes Standgas hatte als er bei mir angekommen ist und ziemlich heiß war. Allerdings will ich dem Motte jetzt keine Unterstellungen machen, schließlich fährt der ja ein Pinasco Gehäuse, was auch noch andere Überraschungen mit sich bringen könnte! Kein Wunder dass die "original Derivate" aka Malossi Gehäuse preislich durch die Decke gehen....der Pinasco Scheiß passt ja sowieso nicht, da kann man sich solche Preise erlauben!

Das sagst du doch nur, weil du weißt, dass Motte den Motor zusammengeballert hat! Moin Ihr Nasen! @scholle mach dir mal ne neue Signatur...deine ist voll 80`s

Ich bin das übrigens auch mal mit ner 150ger HD in Malle alt und 30 PWK gefahren-ziemlich lange sogar. Ist jetzt nicht sooo weit weg von den 155!? Übrigens, wer meint ne V98 in patinösem Zustand sei ne Wertanlage, sollte sich mal die Preise der Malossi Gehäuse rein tun. Mein PX 200 Kellerschrott ist gerade um 2/3 im Preis gestiegen http://www.sip-scootershop.com/de/products/motorgehause+malossi+standard_57144930

Der hat doch garantiert aus der Packung mehr als 70% Breite!? Hab gerade mal geguckt...aus der Packung hat der 2-teiler 82%. Also da jetzt einfach mal ohne Sinn und Verstand den Fräser reinhalten damit der Auslass irgendwie breiter wird, würde ich von abraten.