FalkR

Also aus der Vespaecke bzgl. geklemmter Aluzylinder und dem Laufspiel von 4/100 ist mir jetzt nichts konkretes bekannt. Aber ich kenn ein paar aus der Automatikszene, die sowas schonmal probiert haben. Da wurde ein 70ccm mit 5,5/100 Kolbenspiel ganze 120m auf der Strecke bewegt (und vielleicht noch so 10 minütchen vorher)...der Verschleiß war nicht gerade gering und der Kolben wanderte in die Tonne. Zylinder war natürlich auch nicht mehr schön anzusehen! Volle Zustimmung!

4/100 find ich definitiv zu wenig! Würde es auch auf 7-8/100 erweiten, dann fährt man mit ruhigem Gewissen!

Right! Hier noch was zum raten: 1. "Los Baby blas mir einen!!" 2. "Holland! Holland!...... auch Holland!" 3. "15 Kilo? Ich piss 15 Kilo" 4. "Es könnte ein Haar in den Popel fallen." 5. "Meer,was geht mich das Meer an?Ich will Bier,mehr Bier!"

Der Ring, der bei der Bremsankerplatte hervorsteht, liegt auf dem Lager auf. Hält damit das Lager in dem Lagersitz. Die Tiefe des Sitzes vom Lager entspricht ca. der Höhe des Distanzrings. Sind ca. 2mm. Da ich zufällig gerade nen Block hier rumliegen hab -> Foto.

Lager sitzt normalerweise mehr als bündig drin. Man könnte glatt sagen, ein kleiner Lager-Unterstand

"Wir wollten schwänzen und Party machen" "Ja und sie wollten Party machen mit ihren Schwänzen!"

Witziger Film ist das, aber mit teilweise langweiligen Stellen, wie ich finde! --> "Zombieland" (die Tipps die man beachten sollte, wenn man nem Zombie begegnet sind geil gemacht! "Limber Up") "Fuck this Clown"

Giallo Chromo. Also Gelb...

Wenn Ben nix dagegen hat... Hier ein Bild von seinem Auspuff in ROW!

Richtwerte: HD 95-102 ND 48-54 Originale Nadel und ori. Mischrohr passt in den meisten Fällen eigentlich ganz gut! Mit der Clipposition an der Nadel kann man dann noch was spielen.

Wie du schon sagtest: -Zündkerze mal ne neue rein (W5AC) -Vergaser reinigen -alle Verbindungen bzgl. Zündung nochmal kontrollieren -Der Auspuff ist frei? -Unterbrecher trotzdem nochmal kontrollieren ... und wenn man schonmal dabei ist bei der Zündung, vielleicht auch mal so auf 19°v.OT blitzen (dann hat man das auch schonmal!) Ich denke es liegt am Kondensator, ein Freund hatte mal das selbe Problem! Nach dem Wechsel lief alles wieder und fährt jetzt total zuverlässig (bei Vespa weiß man ja nie )

Ist mir eher zu wenig, dann bleibt sie lieber stehen! @luke : Daumen hoch! Du sprichst mir aus der Seele

Ihr habt nen knall War der Autofahrer eingeweiht oder hat der jetzt nen Schock fürs leben?

Scheinwerfer: Tippe spontan auf den S&S Scheinwerfer mit Fernlicht! Feine Kiste haste da gebaut.

Heftig! gerade erst gelesen. Stefan ich wünsch dir ne gute Besserung! Grüße aus Aachen.

hipp

Update. Aufgeräumt. Hoch damit

Update. Aufgeräumt!

Warum haste nicht die Fußdichtung aufgelegt und mit Edding angezeichnet!? Die Fußdichtung war eigentlich perfekt an die ÜS des Zylinders angepasst Hättest quasi nur am Gehäuse anzeichnen sollen und das Gehäuse fräsen müssen. Der Rest war quasi schon p&p zum draufstecken. Weiterhin viel Erfolg!

1. Ne PM = Private Message. Findeste oben rechts, im Nachrichtendienst! 2. klar kannst dich ja dann kurz nochmal melden. ich schick dir per Nachricht mal meine Handynr. Grüße

Hier ich verkauf eine, KLICK

Wenn du eh noch was warten musst, bearbeite die Kurbelwelle doch auf die hier empfohlenen 205°, also noch 10° mehr v.OT. Dann biste Einlasstechnisch von den Öffnungszeiten auf jeden Fall auf der sicheren Seite. Der Gravedigger ist eigentlich immer ziemlich flott, was die Köpfe angeht. War bei mir auch in der selben Woche wieder da.

Man lernt nie aus! Heftig!

Mamimodus an: Mit dem Staubgedöns ist echt nicht zu Spaßen, egal obs Alu,Grauguss oder sonst was ist. Bei übermäßiger Inhalation über nen paar Jahre gibts dann ne Staublunge. Dann heißts O2-Gerät ole ole! Also Maske an! Mamimodus aus:

Hast ne PM!