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FalkR

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Alle Inhalte von FalkR

  1. FalkR

    ERLEDIGT

    Top Beitrag Daniel
  2. Würde jetzt nicht direkt generell davon ausgehen. Kommt halt immer auf den Motor an würde ich sagen. Müsste man glaub ich mehrere Motoren mal durchtesten mit verschiedenen Membranen um nen Allgemeines Ergebnis zu bekommen. Sonst muss ich sagen, dass ich überrascht bin von der Italkitmembran !! Untenrum sowie Obenrum. Fast kein Vorresoplateau mehr
  3. Ja, so sieht die LiMa Hälfte von dem ETS Gehäuse aus!
  4. Nebendüse sitzt direkt neben dem Mischrohr-Schaft. Ist eine M5 Düse. Die Lange sollte eher die Chokedüse sein
  5. FalkR

    zu.

    kaufen kaufen kaufen!
  6. 100er HD ist viel zu mager im 28er PHBH! Fang mal lieber so mit 114 an und geh dann mal runter. Ich hatte mein ich mal auf nem Polini mit Franz und 28er PHBH ne 110er oder ne 112er! Nebendüse kommt hin. Rest auch.
  7. Push!
  8. BGM/DRT kurzen 4. suche ich!
  9. FalkR

    ERLEDIGT

    Hoch damit! Wie wärs, so als Weinachtsgeschenk unterm Baum!
  10. Such erstmal wo anders die Pferdchen, bevor du irgendwo rumschnibbelst, damit du ohne Lüra-Kranz fahren kannst Edit: Hugo bringt vergleichsweise ordentlich mehr Drehzahl. Versuch erstmal das mit den 70% Breite!
  11. Silent Sport Auspuffwolle. Die haben auf der Homepage sogar nen Füllmengenrechner, damit man nicht zu viel aber auch nicht zu wenig Dämmmaterial in den Endschalldämpfer stopft!
  12. Muss wohl eher ne W3AC / B8HS rein Edit : Wie sieht denn die Bedüsung sonst so aus? Hat sich gut gefahren oder war zu fett?
  13. Bzgl. Ruß, was fürn Öl fährst du denn? Also mein Motor läuft gerade auch eher was zu fett (einfahren und so) und so verrußt sieht das nicht aus! Fahre Motul 800er. Wie steht deine Zündung? Richtige Zündkerze?
  14. FalkR

    zu.

    Hoch damit!
  15. TA = TimeArea Edit: war noch was zu früh fürn Post !
  16. FalkR

    zu.

    Neues Teilchen : XL2 Kupplung mit Andruckplatte und Deckel! Bilder kommen heute Abend.
  17. FalkR

    zu.

    Update!
  18. FalkR

    zu.

    Hast PM!
  19. FalkR

    zu.

    zu.
  20. Beim laufenden Motor mal mit Bremsenreiniger vorsichtig von draußen draufsprühen. Wenns dann von der Drehzahl hochgeht, zieht er sich da wohl dann was Luft.
  21. Rundherum Klemmspuren und halt an den üblichen Stehbolzenpositionen. Da wirds dem Zylinder wohl auch was zu heiß geworden sein! Also ab zum Motorinstandsetzer Kolbenspiel checken lassen. Und Zündung, Vergaser mal 100% genau einstellen!!
  22. Es gibt was neues! Sieht thermisch was besser aus für den Bullet, dank besserem ESD. Der alte ESD war ja eh Kinderspielzeug. klick
  23. Was sagt denn deine ND? Oder deine Nadelstellung? Glaube wohl kaum das dir das Ding bei Volllast weggeklemmt ist Wie heizer schon erwähnt, guck erstmal nach der Ursache bevor du da was komplett neues draufsteckst.
  24. Vielleicht im mittleren Drehzahlbereich zu fett bedüst? Da rappeln Vespas auch schonmal gerne, wenns was zu fett ist!
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