FalkR

Mist! Fahrt doch 2 Stunden später und ich kann mitkommen. Man kann nicht alles haben. Nächstes mal!

Update : 1100 Euro. Preis ist VB!, die Karre muss hier weg!

Will keiner ne schicke Orangerote Olack? Zu Teuer?

PK Automatik Motor Gibts hier momentan im Forum einen zu kaufen. klick mich

Preisupdate : 1200 VHB! Das Ding muss weg, brauch Platz hier. Gerne auch Preisvorschläge!

Hast ne PM.

PM wegen Kasten + NSR Membran!

kann zu

zu 3. = PK Motor hat die Motornummer oben am Lüfterradkanal. Guck da mal nach!

jetzt mit Bild, Farberkennung!

Siehste hats ja doch schonmal was gebracht! Nächste Teststufe : Anderer Gaser. Hänger bekommste vielleicht weggedüst. Mach mal die ND eins magerer und guck was passiert.

eher nicht so, suche o-lack

putsch!

Kannst mit der Portmap ja auch mal gucken, ob du starke Gussabweichungen bei den Überströmern hast. Ebenfalls kannste dann gucken, ob der Auslass symmetrisch zu den Kanalaustritten der Überströmer ist. Kannste ja dann einfach mal die Portmap mit Maßen reinstellen. Bei den Stellen gehste einfach schonmal bei, sonst kannste natürlich auch einfach mal nen anderen Vergaser testen, vorrausgesetzt du hast einen da. Edith: Dann miss mal nach, soner relativ gleichmäßiger Kreis mit zb. 32mm wäre nämlich nicht verkehrt.

Wird jetzt nicht die restlichen gewünschten 3PS bringen, aber wäre schonmal ein Schritt weiter Richtung Ziel. Achja, welchen Durchmesser hat der Flansch am Zylinder?

Motor sieht soweit gut aus von den Kanälen. Auslass gefällt noch nich so ganz. Kanal ist nicht sehr gleichmäßig und hat leichte Trichterform. Brosi hatte da sone Theorie vonwegen Flaschenhalsprinzip (Gegenkonus vorm Diffusor). Versuch da auch mal beizugehen, und nicht zu sehr in Trichterform Richtung Flansch zu fräsen. Sonst haste vielleicht ne Portmap vom Auslass?

Denke aber auch, dass sogar mit 70% Auslass und Trapezform und dem ganzen restlichen Setup schon so 19-20PS Hinterradleistung drin sein sollten, wenn alles richtig gemacht ist! Nur am Vergaser wirds wohl nicht liegen. Vorallem wunderts mich, dass der S&S Auspuff mit den höheren Steuerzeiten nicht wirklich parat kommt. Denn bei den Zeiten sollte er sich eigentlich wohlfühlen! Haste nicht nen paar Bilder von der Peripherie wie Zylinder (besonders Auslass) und dem üblichen Rest halt. Da muss noch was gehen! Edith: Steuerzeiten nochmal nachmessen!! Vielleicht haste dich da sogar vertan.

Warum haste den Bullet runtergeworfen? Der lief doch so geil! Oder war das nen anderer Motor?

Man Timo was machst du für Sachen Die Rückfahrt ohne Licht ist ja vom letzten Nippes-Anrollern schon bekannt gewesen, aber bei anderen Kandidaten. War die HD anscheinend doch nen Stückchen zu klein!!

Meine Aussage war jetzt nicht auf die Schaltfeder bezogen. Gegen das Rutschen soll er einfach die 3 Scheibenbeläge in der Kupplung drinlassen und lediglich eine stärkere/härtere Kupplungsfeder verbauen.

Sehr kritisch das mit dem Überströmer höher fräsen. Sollte man eher seinlassen, wenn man sowas quasi nicht im Schlaf kann. Kanalaustrittswinkel auf der Laufbahn sind schnell um 1-2° verschlimmbessert und dann haste den Salat mit ner "kaputten" Spülung. Das mit dem Unterlegen ist dann echt sone Sache. Müsste man mal im Steuerzeitenrechner nachgucken, ob noch so einigermaßen gute Steuerzeiten rauskommen. Denke aber das der PM40 mit zu viel, eher nichts anfangen kann. Dann müsste da sowas wie Franz, Hammerzombie, S&S, Pipedesign her, die können ja relativ gut mit viel Steuerzeit umgehen. Sowohl Auslass als auch Überströmer.

ca. 2-3PS Verlustleistung.

3 Scheiben kannste behalten. Mach einfach nur ne stärkere Feder rein und gut ist!

Mir ists persönlich zu wenig ÜS Zeit. Mit 188° Auslass hätte ich eher so 126-128° Überströmer angestrebt beim Polini, sodass man so auf 30-31° VA kommt. Ebenfalls die Breite sollteste mindestens so auf 67-68% machen und dann ne schöne Auslassform zaubern. Die Auslassbreite geht mit den GS Ringen ja ohne Probleme. Sonst ist klar, Banane geht untenrum natürlich besser als nen RAP. Dafür geht der RAP dann im Reso wie Sau und die Banane hat keine Chance mehr. Denke auch das der fehlende Zug untenrum, auch an der zu geringen ÜS-Zeit liegt. Der PM40 sollte untenrum, mit passenden Zeiten, mit der Banane mithalten können! Haste ne aktuelle Leistungskurve? Wäre ja dann schon ganz interessant, was sich nach dem Bearbeiten dann noch so verbessert hat usw.

hopp