FalkR

Aaaaalso hab mich heute nochmal an die Elektrik gemacht und irgendwie will sie noch nicht so richtig. Vespatronic ist verbaut, läuft schön, hupt, macht licht, zündet rund und sauber. Alles prima. So wenn ich aber jetzt blinke, blinkt mein Licht(vorne) und hinten abwechselnd mit, bei etwas höherer Drehzahl(2000 ca.) verschwindet dieses Phänomen aber komischer Weise. Ist das völlig normal? Masseprobleme schließ ich aus, hab jedes Kabel kontrolliert, da hat nirgendwo was Kontakt(schön isoliert) und alle Kontakte sind korrosionsfrei. Ich mach mir ein wenig Sorgen, dass der TÜV-Mann da etwas meckern wird, oder kann ich das ohne weiteres so lassen? Grüße, Falk

Bin ebenfalls am Start, auch mitem Polini!

PM!

Mutter von der Kupplung ist lose, oder/und der Keil ist abgeschert ! Einfach mal den Kupplungsdeckel abmachen und kontrollieren und reparieren... Wenn deine Vespa beim normalen Fahren, mit ganzem Keil und nicht lockerer Schraube, immer noch hochdreht, trennt die Kupplung zu stark. Abhilfe : gucken ob der Kupplungszug nicht zu krass gespannt ist. Wenns dann immer noch nix bringt, muss ne stärkere Feder in die Kupplung.

Bei SIP kostet der 130er DR 133 Euro und bei Ebay zb. bekommste den 130er Polini schon für 139 Euro ;) Wenn man jetzt bei SIP einkaufen will, da kostet der 130er Polini natürlich nen Stückchen mehr, ca. 150 Euro, dann finde ich trotzdem das man die 17 Euro mehr investiert und dadurch : 1. nichts mehr bearbeiten muss am 130er DR, und ein Zylinder mit viel mehr Leistungspotenzial hat!

Klar geht das. Vorteilhaft wäre es die Überströmer des 130er DR auf die gleiche Größe der Überströme im Gehäuse zu bringen(Falls da was gefräst wurde) Aber warum holste dir nicht nen neuen 130er Polini? Kostet doch ca. genau so viel wie nen 130er DR

Der Einlass schaut soweit ganz gut aus, noch eine ebene Oberfläche des Kanals gestalten mit Schleifröllchen oder Schleifsteinen. Je ebener die Oberfläche desto besser (Weniger Reibung). Dann würde ich noch einmal kurz durchpolieren. Nicht Hochglanz, aber einmal drüber gehen. Nichts destotrotz würde ich versuchen den Einlass "symmetrisch" zu gestalten bzw. die Form eines Kreises anzustreben (Weniger Strömungswiderstand), also das es eine sehr gleichmäßige Form bebeihält. Rechts oben sieht mir das ziemlich eckig aus, aber ich glaube wenn man da noch was wegnimmt, wirds dann schnell knapp. Also so lassen! Von der Dichtfläche her am Einlass ist rechts auf jeden Fall noch genug Dichtfläche. Das kann also so bleiben! Wie sieht der Einlass von innen aus? Da gibts ja auch noch einiges was man machen kann! Zum Anpassen des MalleMembrankastens ist es immer praktisch, den perfekt gestalteten Einlass mit ner Paste voll zu schmieren oder die Dichtung genau drauf zu zuschneiden, damit man daraufhin am Kasten anzeichnen kann, wo genau was weg muss, damit keine Kante entsteht usw.

versuch doch am malossi kasten ein wenig zu fräsen, so dass es einigermaßen hinkommt. wenn genügend fleisch da ist, sollte das kein problem geben

marktplatzregeln bitte beachten! sonst wirds von den MODs zugemacht

Schnicke, wanderste mit dem Gefährt auch aufem Leistungsstand? Was für Steuerzeiten fährst du nochmal, wie viel Auslass hast du?

Standardmäßig ist der Schieber nen 30er und die Nadel eine D22, wenn ich es richtig in Erinnerung hab!

Ich denke mal das sollte für unsere Zwecke ausreichen. 130dB ist schon ziemlich laut. Ne Disko hat ca. 100db. Sone Franz Anlage würd sich bei 100dB einpendeln, um mal zu schätzen...

Hm, würde sagen das sie mit 55 etwas zu fett lief und mit 45er eindeutig zu mager, wenn sie sogar beim Ausrollen ausgeht. Ich hatte mal bei einem Setup mit nem 24er PHBL, jedoch mit Polini und Franz ne 50er oder 52er als ND (HD 106 soweit ich mich erinnern kann, nadel ne d26 auf clip 2. von oben und ori mischrohr), lief soweit recht schön. Der Bereich vor Reso und im Reso wird ja auch viel von der Nadel und dem Mischrohrpart beeinflusst. Wenn sie im 4. Gang verhungert würde ich mal die Nadel eine Position höhersetzen (clip eins runter).

Warum sofort ein Sprung von ND 55 auf 45? Versuch dich doch mal in 2er Schritten von 55 runter zu arbeiten, sollte sich normaler Weise so bei 50 einpendeln. 45 wär mir nen Stückchen zu mager! Das klemmt gerne mal im Teillastbereich. Sonst mal ein bisschen mit der Nadel oder anderer Nadel rumspielen oder nem magererem Mischrohr. Der Versuch macht Kluch Edith schmeißt hinterher : Wie verhält sich die Karre bei Vollgas?

Vielleicht bringt es ja doch ein paar dB aber so richtig leiser hört sich es nicht an, wie du es schon selbst gesagt hast. Mit einem kulanten Prüfer sollte das doch klappen!

Gepäckfach rules. Rechtsausleger unterm Trittblech sieht schön sportlich aus, oder auch die Ridgeback-Version kann einiges. Sorgt für ein bisschen Abwechslung bei den Fränzen. (Nicht das die normale Form scheiße aussieht, aber wofür das Fach wegflexen wenn man nur ein Segment ändern muss?) Uuuuuund man kann ja noch was reintun

Franz'n'Forward Segment 16 um ca. 180° verdreht! Dann kommt der Pott gerade und bekommt keine Schneckenform

hopp!

4 scheiben haben schonmal den drang danach nicht richtig zu trennen. Wenn du schon ein 4 scheibenkit hast, bau es ein. Wenn nicht hol dir einfach nen 3 scheibenset mit ner verstärkten malossi feder oder polini feder. Das reicht vollkommen aus!

ja genau, das kannste verbauen! Warum verbauste nicht das 4 Scheibenset? Was fürn Setup soll mit der Kupplung gefahren werden?

Hi Jay, nein das geht leider nicht. Wenn man ein 4-Scheiben Kupplungsset hat, auch dieses verbauen. Wenn man jedoch nur 3 Scheiben will, muss man dementsprechend ein 3-Kupplungsscheibenset verbauen (dort sin die Trennscheiben dicker als die der 4 Scheibenkupplung!)

Alles verkauft, kann zu!

Update, neue Teile

stuss geschrieben... heute ist echt schlimm!

Hallo zusammen, verkaufe ein paar Smallframeteile. Standort ist 52072 Aachen, Teile sind nicht im eGay und gehören mir! 1. D.R. 102ccm Zylinder, ca. 2500km gefahren, keine Riefen Klemmer oder sonstiges. Top Zustand, müsste mal sauber gemacht werden. SO GUT WIE VERKAUFT Dabei ist : - Zylinder - Zylinderkopf - Kolbenbolzen - Kolben, Kolbenringe und Kolbenclips 2. Veglia Tacho bis 80 km/h. Leider nen paar kleine Risse im Glas, sonst voll funktionstüchtig inkl. Tachowelle. Tachostand 37355km. Preis 30 Euro inkl. Versand VHB!