FalkR

Setup: Polini 133er ÜS auf, Auslass minimal und sonstige minimale Anpassungen Kolben usw. 24er PHBL 24er Membranass Franz Auspuff Welche Anfangsbedüsung zum einfahren empfiehlt ihr mir? Momentan hab ich: 114HD; 54ND, AQ264 Mischrohr, D22er Nadel. PS: hab momentan das problem, dass sie im stand gerne mal ausgeht. wodran kanns liegen? hab schon mit der standgasschraube probiert, wird nicht wirklich besser.

oke super danke!

jo ist mir gerade auch aufgefallen... mit dem falschen forum es gibt einmal ne graue Tachoschnecke, da steht bei PIS: Tachoschnecke Vespa PX100-200E PX125-200 E Lusso/´98/MY/P200E T5/Cosa 125-200, grau Z 12, Anschluß 2,7mm und bei der weißen steht: Tachoschnecke Vespa P80-150X / PX80-150E/PX80 E Lusso/P200E weiß Z 12, Anschluß 2,7mm weiß oder grau, das ist hier die frage

Wie das Topic schon lautet, brauch ich eine Tachoschnecke mit 12 Zähnen(PX) oder eine mit 8 Zähnen(PV,V50.usw)?

Original Düse ist 68er oder ne 70er, ich bin mit meiner 70er super zurecht gekommen!

und der sito nachbau bringt merkbar was? ich hab mit meiner super 150 nämlich das problem das ich den 4. gar nicht komplett ausfahren kann. sobald der kleinste gegenwind kommt geht die drehzahl runter. vergaser müsste ich eh auch mal wieder richtig bedüsen. sonst jemand ne idee warum sie im 4. nicht auf drehzahl kommt? @anthanasius: danke für die Nr.

also bei pep-parts gibts nur nen T5 pott umgeschweißt für 200er Vespa, also passt nicht so wirklich. jetzt müsste ich nur noch wissen welchen auspuff anthanasius meint, dann wäre alles bingo! danke schonmal für die antworten

welchen meinst du genau, haste nen SIP link? Edith schreit noch ausem Bad, dass ich momentan den originalen Super Pott fahre...

die vespa sieht so aus : http://teamrain.com/images/scooters/tan%20vespa%201.JPG hmm ja ich wollte eher so in richtung plug&play weil ich für Umschweißen usw keine lust hab und auch keine Zeit

Suche einen Auspuff der auf dem Original Setup der Vespa Super 150 ein bisschen mehr Druck von unten bringt. Setup will ich sonst nicht verändern, erhoffe mir etwas dadurch den originalen pott zum beispiel durch den Sito Plus für 85 euro zu ersetzen. bringt der was, kennt jemand andere auspuffanlagen bis maximal 100 euro? Suche einen Auspuff fürs Orginale Setup, also nix dickes wie SIP Performance, bringt nicht viel auf unbearbeiteter Vespa

@absolut: hab vorhin hier auch noch eine gefunden, nunja hat sich ja geklärt ;)

bei PIS gibts was, hab mir damals eine in chromoptik gekauft, schweine teuer, 8 teuros für das scheiß teil Art.-Nr. 87221000 schwarze für 3 euro muss auf jeden fall eine mit 39mm durchmesser sein ;)

original HP4? und noch da?

also ich würde sagen entweder säuft sie dir andauernd ab die karre oder du kontrollierst mal die unterbrecher kontakte, gehe jetzt einfach mal davon aus das du welche hast und keine ele zündung. 0,4mm müssen die kontakte auseinander. Richtigen Zündzeitpunkt?!

nen franz umgeschweißt auf down&forward, fahre damit, läuft richtig geil und hat ne sportliche optik

Hab nen scheiß Problem, meine Kiste startet nicht. nachem umbau ist jetzt alles so gut wie fertig, wollte sie heute ankicken und es kommt nix. Eine Fehlzündung gabs = seltener zündfunke + benzin kommt aufjeden fall an... woran kanns liegen? -CDI -ZGP oder auch vielleicht der pickup? ich weiß einfach nicht mehr weiter, mal kommt nen funke und mal nicht. wäre cool wenn jemand da was weiß, hab samstag tüv^^

oke, super! dann bin ich ja bestens für den tüv vorbereitet :)

... hat jemand sowas ?

türlich kann man die birne wechseln @bob : soweit bin ich leider auch noch nicht, ich werde dir meine elegante Lösung aufjeden fall zukommen lassen. hab es nicht mit kabelbindern vor...

...verkauft

keiner erfahrung mit den dingern gemacht?...

Ist die Streuung des S&S Abblend/Fernlicht Scheinwerfers geringer als die vom Originalen Scheinwerfer. Also gibts wenn man das Abblendlicht ein hat einen klaren "Schnitt" des Lichtbogens? brauch diese info für den nervigen tüv...

...

Hallo, in dem Wort Fehlzündung steckt das Problemkind ja quasi schon drin. Hast du kontaktlose oder kontaktzündung? Bei Kontaktzündung musst du die Unterbrecherkontakte richtig einstellen. Bei der Kontaktlosen wirds wohl der Pickup sein. Bist du dir mit deiner Düse da so sicher? ich bin auf nem 75er DR mit nem 16.16er und ori Pott ne 72er gefahren. oder benutzt mal die SuFu, gibt schon nen paar Topics zu den Fehlzündungen