FalkR

also momentan hab ich die wahl zwischen ner worb5 feder, die gerade ist oder nem komplett neuem stoßdämpfer von bgm (in der beschreibung steht drin dass das ding 62mm breit ist) weiß einer wie breit der originale stoßdämpfer ist? was würdet ihr mir empfehlen zu bestellen? mfg weiß jemand was fürn durchmesser die worb feder hat?!

Hi leute, hab mir gestern mal meinen neuen Zippy 1 90/90-10er Reifen draufgezogen. vorne ist das gar kein problem bei meiner Special von '83 aber hinten schleift der Reifen minimal an der Feder vom Dämpfer. was kann ich tun damit das nicht mehr so ist? die 90/90er müssten doch auf ne Special passen oder?

hallo, ist jemand im besitz von einer briefkopie für ne 50N spezial baujahr '81 mit nem PV motor, 133er polini einzelsauger, 24er PHB dello, 24er polini membran (und franz auspuff)?? habe nämlich angst das ich den ganzen kram nicht eingetragen bekomme, nachdem ich so viel arbeit reingesteckt habe. kann man das setup mit normalen V50/PV bremsen fahren? hat jemand nen tipp wie ich ein einen Trapezlenker abblendlicht und fernlicht eingebaut bekomme? würde mich über antworten super freuen!! mfg falkR

ich bräuchte ne briefkopie für ne 50 N Spezial umgebaut auf ne PV, mit 133er Polini, 24er PHB Gaser + Membran, Franz Auspuff mfg falk

leistung verliert er durch den segmente vertausch nicht oder? und der passt der 100 pro ohne probleme auf ne PV mit gepäckfach, also als down & forward version? bin da noch ein relativer leie in sachen auspuff selber basteln mfg

ok super danke ! :)

sry schonmal das ich die suchfunktion schon wieder nicht benutzt habe, aber ich finde einfach nix dazu. hat jemand einen plan welche segmente ich beim franz vertauschen muss um nen Down&Forward drauszumachen? ne anleitung per link, oder PDF wäre perfekt. freu mich auf antworten! mfg

ah okey, danke, ja ich hatte vergessen die gute alte suchfunktion zu benutzen

nö warum sollte es nen fake-topic sein, ich meins ernst. ich hab momentan ne 50 n spezial und da bau ich mir halt nen ET3 motor drunter mit allem schnickschnack und ich wollte halt nen bombenauspuff haben. der franz kostet als bausatz gerade mal 160? und schweißen ist auch kein problem. vll mach ich nen down & foreward draus

hi leute, wollte mal fragen ob der franz rennauspuff auch auf ne V50/PV karosserie passt mit seitengepäckfach, oder ist das dann im weg? mfg falk

hallo liebe vespafahrer, wer lust hat morgen findet ein vespa treffen in aachen stadt. es ist sonniges schönes wetter gemeldet und das ruft ja nur nach einem austritt. wir würden uns um 14 Uhr am Elisenbrunnen treffen und von da aus ne runde drehen. also wer bock hat ist gerne willkommen!!!

jo danke schon mal für die tipps und die informationen hier.....ich werde ich zukunft versuchen nicht mehr so "krass" vom gas zu gehen, aber es tritt auch nicht mehr so häufig auf.

Hallo, ich besitze eine Vespa 50N Spezial von 1981 mit nem 75er DR drunter, 16/16 gaser ( 72HD) und nem original auspuff von sito. folgendes problem: den 75er DR hab ich jetzt seit so 1000km drauf, hab den auch so schön 400-500km geschont und ihn vernünftig nen bisschen zu fett mit ner 74er Düse eingefahren. als ich jetzt letztens dann mal runtergedüst hab auf ne 72er düse, ist die zündkerze perfekt rehbraun, die karre beschleunigt noch was besser und allgemein lässt sich besser fahren. wenn ich 3/4 gas oder vollgas fahre und dann vom gas gehe, die vespa ein bisschen ausrollen lasse um langsamer zu werden und dann wieder gasgeben möchte kommt es selten zu einem komischen fehler: die vespa nimmt ca. 2sec kein gas an und es kommt zu einem dröhnenden vergaser geräusch. nach den 2sec fährt sie ganz normal weiter. das problem hatte ich jetzt schon so 3 mal seitdem ich die 72er düse drunter hatte, aber auch nur immer bei vollgas bei der 74er düse hatte ich das problem auch so 1-2 mal auch wenn die vespa komplett ausgelastet ist woran kann das liegen, was kann mit meiner vespa los sein? ich hab auch irgendwie angst das ich dann in zukunft deswegen vll ma nen kolbenfresser bekomme HILLLLLLFE!! mfg falk