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FalkR

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  1. FalkR
    @Motorhead Die neuen Anlagen haben keine Langlöcher mehr.
  2. FalkR
    Bei SF empfehle ich mindestens ein 270er. Im Rennbetrieb min. 300. Die "Formel" vom SCK ist interessant. Würde mich interessieren, wie man darauf gekommen ist
  3. FalkR
    Die Steuerzeitenangabe beim Ares betrifft die Steuerzeiten für die maximale Leistungsausbeute. Fahren auf dem gesteckten M1B schon recht viele mit knapp 20PS/20Nm.
  4. FalkR
    250 mit Pumpe geht. Ohne Pumpe mit ziemlicher Sicherheit ein Todesurteil. Zumindest bei den Largeframe Modellen.
  5. FalkR
    Schwimmernadelventil + Schwimmerstand wird hier ganz gerne vergessen. Bevor man überhaupt mit dem Einstellen (ist tatsächlich die Übersetzung von Tuning ) beginnt oder gar stumpf eine sogenannte Wurfbedüsung ( ) übernimmt, sollte man das prüfen. Ohne Pumpe braucht es bei den Dello Vergasern ein min. 300er Schwimmernadelventil.
  6. FalkR
    Melde Ende der Paarungszeit im Schlangennest
  7. FalkR
    Beim Curly geht sich das nicht aus. Der Dämpfer hat 250mm Länge Die große Auspufflänge lässt da nicht wirklich mehr zu. Durch umschweißen sehe ich auch keine Chance. Ist schon alles recht knapp.
  8. FalkR
    14:1
  9. FalkR
    Ich schweiß eigentlich nie im T-Shirt. Das stinkt dann abends immer so verbrannt
  10. FalkR
    Fast fertig.
  11. FalkR
    330x75
  12. FalkR
    Wie viel dB hast du denn aktuell? Und wie sieht es bzgl Schalldämmung vom Vergaserraum aus, ist da was gemacht?
  13. FalkR
    Sonst einfach mal den Durchmesser am Motor messen
  14. FalkR
    52mm dürften das sein
  15. FalkR
    Ares bei dir noch 1mm oder? Der 60x54 M1L60 den wir letztens auf der Rolle hatten @McGregor war schon fast langweilig leise mit dem doppelwandigen Ares Curly. Wenn das sauber abgestimmt ist und der Dämpfer keine komplett vollgesuppte Wolle hat, geht das schon mit leise Auch zu fest gestopfte Dämpfer machen es laut.
  16. FalkR
    Leider derzeit als gepäckfachtaugliche D&F Variante nicht mehr vorrätig. Als nächstes ist erstmal wieder eine Fertigung der Curly Variante eingeplant.
  17. FalkR
    Allerdings hab ich aus beruflichen Gründen nichtmal mit der Verlegung anfangen können. Dauert also noch Da braucht es jetzt erstmal Geduld, aber gibt ja noch genügend gute Anlagen am Markt, die übergangsweise genutzt werden können.
  18. FalkR
    @Labelsuckerklick mal um auf Kurve 2M oder 7M
  19. FalkR
    @Labelsucker mit 190grd Auslass sollte bei dem Setup schon eher 40PS fallen. Vielleicht noch mal etwas mit Vergaser und Zündung spielen Den Knick Vorreso bekommt man damit sicher auch noch geglättet.
  20. FalkR

    Elron

    FalkR antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Passt
  21. FalkR

    Elron

    FalkR antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    142-145 passt schon. Welches Schwimmerventil hast du verbaut? Mit oder ohne Pumpe?
  22. FalkR
    18grad und Zündkurve 2M
  23. FalkR
    Wieder runter auf 125° ÜS und den Auslass hoch.
  24. FalkR
    Ok, hatte sich auf den ersten Blick nur so gelesen als wären da am gleichen Motor nur ein paar Sachen geändert worden.
  25. FalkR
    Da passt aber was mit der berechneten Übersetzung nicht siehe die Engeschwindigkeiten bei fast gleicher Drehzahl. Übersetzungsabweichung von ca. 11%. Sprich die rote Kurve verschiebt es um ca. 1000rpm nach rechts...
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