Zum Inhalt springen

FalkR

Members
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    3.725

  • Benutzer seit

  • Tagessiege

    39

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von FalkR

  1. FalkR
    Sportliche Drehschieberdichtfläche
  2. FalkR
    Kurzer Zwischenstand: Der dritte Testtag war sehr erfolgreich. Ein paar weitere Sachen möchte ich nächsten Samstag noch testen, sowie zwei weitere Simonini Motoren als zusätzliche Referenz. Höherlegen hat leider gar nicht so viel gebracht wie erwartet. Minimal mehr Leistung, aber wie die meisten hier schon die Erfahrung gemacht haben, hat's das einfach nur verschoben ohne signifikant zu gewinnen. Gesteckt haben wir gegenüber dem TSR aktuell: ~2PS mehr Vorresoleistung, ~4PS mehr Spitzenleistung, Band über 25PS um 2000rpm mehr, Spitzendrehmoment gleich wie TSR, Resoeinstieg lediglich um 300-400rpm später als TSR Sind glaub ich auf einem ganz guten Weg
  3. FalkR
    Platte drauf und gut
  4. FalkR
    Wenn man ganz viel Zeit und Lust hat, kann man die beiden Dinger sicher einfach mal drunterhalten. Und wenn ich etwas mehr Zeit hab, dann komm ich natürlich gerne mal vorbei. Momentan bekomm ich das nicht hin
  5. FalkR
    Zähl mal bei dem 150er Getriebe die Zähne auf dem 4. Gang. Z36 entspricht dem kurzen 4. Gang.
  6. FalkR
    Nimm das 22er Ritzel, wie ich es dir auch schon empfohlen habe Den kurzen 4. Gang hat das 125er Getriebe schon drin wimre.
  7. FalkR
    Habt ihr nen 177er Elron zum Testen da?
  8. FalkR
    Alle natürlich. Bei mir gibt's nichts halbes
  9. FalkR
    Genau, 2x 1mm
  10. FalkR
    Hab ich ehrlich gesagt nicht probiert. Maximal geht 3.50-10" Für mehr Grip Radial passiert da je nach Reifen recht viel. Bei 170 km/h ist's sicher nen guter Zentimeter. Radial hat der Reifen mehr als genug Platz. Kann ich morgen mal messen. Meine das waren 3cm. Leistungskurve gibt es natürlich schon. Bevor ich aber etwas veröffentliche, gleichen wir jetzt nochmal die verlegte Version mit dem Prototypen ab. Wir lagen aber zum Schluss bei ca. 57PS und 42Nm bei einem komplett unbearbeiteten Zylinder. Peakdrehzahl ist 10000rpm.
  11. FalkR
    Nochmal zur Übersicht zu den Features: - passt mit Gepäckfach (ohne Flexen , lediglich die Falz muss etwas umgelegt werden) - passt mit 3.50er Reifen - passt mit Hauptständer - passt mit Stoßdämpfern bis Federaußendurchmesser 65mm - passt mit externem Gasdruckbehälter (z.B. wie beim BGM Stoßdämpfer) - die Staubkappe passt sogar auch noch an der Bremstrommel - D75 x L330 Schalldämpfer verbaut - Auspuff komplett doppelwandig - Drehteilposition so umgesetzt, dass man den Auspuff auch montieren/demontieren kann - zusätzliche Abstützung des Krümmers am Motorgehäuse (auf den Bildern fehlt das noch)
  12. FalkR
    War auch mehr als ein Krampf, die Resolänge mit den Durchmessern unterzubekommen, bei den Randbedingungen
  13. FalkR
    Mehr Schräglagefreiheit gibt das halt nicht mit so einem großen aussenliegenden ESD
  14. FalkR
    Bekommt man Platztechnisch nicht hin mit dem Hauptständer.
  15. FalkR
    Das passt easy. Da ist noch gut Platz zur Straße. Die Stingerlänge ist gleich wie bei meinen M200-Touring Anlagen und die sitzen sogar etwas tiefer.
  16. FalkR
  17. FalkR
    Warnt eure Frauen schonmal
  18. FalkR
    Ich weiß nicht warum man aus allem immer direkt eine Raketenwissenschaft machen muss... @AxisPilotSehr cooles Projekt und klasse Umsetzung! Das sind noch die Schrauberprojekte, die richtig spannend sind. Lass dich bitte nicht von dahergelaufenen Theoriefutzis belabern und mach weiter so Erinnert mich alles ein wenig an mein wildes Gebastel einen alten Grauguss 130er Polini (Smallframe) mit einfachen Mitteln auf Direktsauger umzubauen. Da gab es auch mehrfach irgendwelche Bedenken hier aus dem GSF. Das Ding läuft seit 2009 und über 15000km zuverlässig und mit gut 26PS.
  19. FalkR
    Das wäre natürlich cool! Prüfstand wäre Samstag, wird eher knapp oder?
  20. FalkR
    Schauen wir mal
  21. FalkR
    Der ovale RS Dämpfer dürfte 24-25mm haben. Oder ist es ein runder Dämpfer?
  22. FalkR
    Eieiei, hast du da ein Stingerrohr eingeschoben? Min. Durchmesser beim Elron ist 23mm. Sollte man sich dazu entschieden haben, ein Stingerrohr einzuschieben, muss der Innendurchmesser immer größer gewählt werden. Sprich im Fall vom Elron sollte es hier 25mm innen haben.
  23. FalkR
    Der Fehler ist im Photoshop beim Kopieren der Boxkurven enstanden... Am Prüfstand scheint das alles richtig gelaufen zu sein, siehe die einzelnen PDF Diagramme. Untersetzungsverhältnis ist überall das gleiche. Nur ist bei den Box Kurven die Skalierung anders.
  24. FalkR
    Bis ca. 5500rpm passt das schon mit dem Vergleich. Danach stimmt's halt nicht. In diesem Box-relevanten Bereich legt es schon ordentlich drauf
  25. FalkR
    Bei der Überlagerung ist was schief gelaufen. Guckt man sich die einzelnen Diagramme an, hat die BigBox 21,8PS. In der GIF sind es 23,8 Die beiden Box Kurven müssen leider um 2PS nach unten korrigiert werden. Fällt auch bei dem deutlich größerem Schleppmoment schon auf... Öffnet man beide PDF Diagramme und wechselt nur die Tabs, sieht man schnell wie es zu dem Fehler gekommen ist.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Deinem Gerät platziert. Das hilft uns diese Webseite zu verbessern. Du kannst die Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Du damit einverstanden bist, weiterzumachen. Datenschutzerklärung