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FalkR

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  1. FalkR
    Ach du hast einen 35er PWK? Dann ist eine HD168 schon sportlich Normal bewegt man sich hier bei 155-162. Fährst du mit Pumpe? Einen undichten Kulu-Wellendichtring kannst du ausschließen? Nicht dass es eine Mischung aus Nebenluft und Getriebeöl ist. Hast du den Motor mal abgedrückt? Gute Idee mit der externen Batterie
  2. FalkR
    25mm passt, damit sollte es hier keine großen Probleme geben. Das geht schon mehr in die richtige Richtung. Auspuff könnte aber noch kürzer, denke ich. Peak 9000rpm ist sicher nicht verkehrt, aber natürlich Geschmackssache. Untenraus macht das dank der RAVE ja immer noch gut Alarm. Das mit der Lambdaposition könnte schon ein Problem sein, muss aber nicht. Ich versuche die Lambdasonden immer möglichst in den Belly zu setzen. PS: HD160 im 38PWK ist definitiv zu klein bei dem Hubraum. Bei den großen Motoren kenne ich das eigentlich immer zwischen 168-174. Schwimmerstand passt?
  3. FalkR
    Mal eine ganz andere Frage. Was für eine Abgasanlage ist denn verbaut? Klar sind die 134° Überströmer jetzt nicht so schön, mit einem passenden Auspuff aber zu handlen.
  4. FalkR
    Ausfräsung im Gangrad nicht tief genug oder falscher Radius.
  5. FalkR
    Hat jemand zufällig einen Egig250 Zylinder und ein passendes Motorgehäuse, welche man mir für eine Auspuffverlegung zu Verfügung stellen kann? Es würde das leere Motorgehäuse reichen. Mir wurde geholfen, besten Dank
  6. FalkR
    Die S&S Anlagen sind ja nun auch nicht die kürzesten. Und so "nicht Vespa" Zylinder brauchen ganz gerne komplett andere Resolängen. Bei den Steuerzeiten sollten schon bis zu 45-50PS drin sein.
  7. FalkR
    Hast du denn schon andere Abgasanlagen getestet? Das Rotax Design find ich ehrlich gesagt ziemlich merkwürdig. 23mm Stinger Durchmesser, da haste doch den Grund für deinen Klemmer Vermutlich hat der eingeschobene Stinger ebenfalls diese 23mm?
  8. FalkR
    Die Abgasanlage ist viel zu lang. Sich an originalen Rotax Zündwinkeln zu orientieren, halte ich nicht für zielführend. Was für eine Abgasanlage ist das?
  9. FalkR
    Hartz4
  10. FalkR
    24mm ist schon okay, bei dem Wunsch nach mehr Leistung als 20PS dann aber schnell der begrenzende Faktor. Auf den Motoren laufen die 33 Keihin sehr schön und reicht für Mitte 20PS dicke. Bzgl. Ansauger: sobald da etwas mehr Qualm und Drehzahl ansteht, gehen die original 4-Klappen Polini Membranplatten ziemlich schnell kaputt. Daher sollte man überlegen direkt auf 2-Klappen umzubauen (0,3-0,35mm). Die RD350 V-Force4 Membran ist da sehr robust
  11. FalkR
    So rein von den Eckdaten reicht das schonmal für 20 Ponys Die Charakteristik dann über die Abgasanlage.
  12. FalkR
    Sofort Überweisung geht doch auch... Bestellung geht aber auch hier über mich. Schreibt mich gerne an
  13. FalkR
    Es ist so weit!! https://falk-r.de/shop/ciao/
  14. FalkR
    GasGas Outlet lässt bei Airsal in Spanien beschichten, soweit ich weiß.
  15. FalkR
    Kolbenfenster kannst du dir komplett sparen, das wollte ich mit meinem Post eigentlich ausdrücken
  16. FalkR
    Probieren kann man das sicher. Macht den Motor aber sicher nicht spritziger untenraus. Aus meinem Fundus: Ares
  17. FalkR
    Genau und die 56mm dann in Kurbelwellenachsrichtung.
  18. FalkR
    Das stimmt. Aber mit der Standard 2,56 wird das mit etwas Gegenwind und/oder Fahrbahnsteigung ziemlich schnell ein Dreigang-Motor
  19. FalkR
    Für die Straße dann aber schon ziemlich spät.
  20. FalkR
    Welche anderen Abgasanlagen hast du zum Testen da? PS: Zunächst mal um die Kupplung kümmern. Was ist da verbaut?
  21. FalkR
    Kolbenfenster werden massiv überbewertet . Leistung findet man damit eher nicht.
  22. FalkR
    Preis ist 293€ + MwSt
  23. FalkR
    Sowohl für die standard Plug&Play Setups als auch für stark bearbeitete Setups. Leistungen von gesteckt 6-8 PS (DR 63, 13.13) bis zu 14PS (46.5 Malossi, 23 CP) mit einer Anlage möglich Ziel war ein schöner, neuer Allrounder, der eine neue Messlatte in der Mofawelt setzt. Die erhältlichen Anlagen sind ja eher so anno tobak Diagramme und weitere Infos dann, wenn ich die Dinger endlich fertig und im Shop gelistet habe.
  24. FalkR
    Bald ist es endlich soweit. Hat alles mehr Zeit verschlungen als gedacht.
  25. FalkR
    Wenn der Einlass nicht mehr die Drossel ist, würde ich die Kurve exakt wie vom MasterP erwarten. Hier mal ein Vergleich Ares(schwarz) zu Nitro(rot) auf einem 57mm Polini Evo Gehäusegesaugt gesteckt. Nur dass man mal ein Gefühl bekommt...
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