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FalkR

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Alle Inhalte von FalkR

  1. FalkR
    Kurbelwellenausdrückwerkzeug. Wenn ich hier schon Hammer und Schraubendreher lese, weiß ich wo der Motorblock ziemlich bald landet @kobold
  2. FalkR
    Berghoch oder bei mehr Last geht ihm im 4. recht schnell die Puste aus ohne dass das Ende des eigentlichen Drehzahlbereichs erreicht ist. Länger auf gar keinen Fall. Wenn anderer Auspuff mit mehr Drehzahl dann noch kürzer übersetzen
  3. FalkR
    Und ein zu langer 4. Gang
  4. FalkR
    M200?
  5. FalkR
    Nur am Stehbolzen wird es nicht gelegen haben. Ggf etwas mager auf der ND oder Nadel, wenn's im Schaltvorgang geklemmt hat. Davor war der Gaser voll auf? Vielleicht ist das Kind auch hier schon in den Brunnen gefallen.
  6. FalkR
    Gerne doch.
  7. FalkR
    Nicht das Bild gefunden was ich suche, aber hab schnell ein neues gemacht. Hier ungefähr mit leichtem Winkel am ESD vorbei.
  8. FalkR
    Geht doch im 2. BellyTeil Ich such mal nen Bild.
  9. FalkR
    Dann bist du, wie @Elias schon gesagt hat, auf der sicheren Seite. Tippe dann auch auf Kraftstoff. Entweder die generelle Spritzufuhr schlecht oder die Bedüsung nicht passend.
  10. FalkR
    Austritt Schalldämpfer und mal am Austritt Auspuffflansch
  11. FalkR
    Der Innendurchmesser wäre das interessantere Maß
  12. FalkR
    Was für ein Stinger bzw. Endschalldämpferdurchmesser hat dieser Taipan?
  13. FalkR
    Ab auf die Rolle hast doch alle 3 Anlagen oder?
  14. FalkR
    Vermutlich schonmal nen DQ272 oder so, bei den fetten Hauptdüsen...
  15. FalkR
    Hier auch nochmal eine Kurve von einem anderen Motor aber mit gleichen Komponenten.
  16. FalkR
    wird gefühlt auch jedes Jahr nach dem Vergleich gefragt. Geändert hat sich ja nichts
  17. FalkR
    La Sua zu Touring (Rot), komplett gesteckter M200 auf 56,5 Hub mit 30er VHSH und Vespatronic Zündung. Direkter A-B Vergleich. Schau mal bitte in den Schalldämpfer ob hier eine Dämmmatte oder Wolle verbaut ist. Wenn Matte, dann gab es ab und zu Dämpfer wo das zu eng gewickelt war. Lose SilentSport Wolle sollte eigentlich Standard sein, war nur leider nicht immer so :-/ Die SilentSport macht's nochmal was leiser.
  18. FalkR

    Elron

    FalkR antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    @Dudenhofenssohn Wenn es Rußablagerungen gibt, hat man die im Idealfall nur auslassseitig.
  19. FalkR

    Elron

    FalkR antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Für die 8" Karren seh ich eigentlich nur Curly-Anlagen als sinnvoll. Alles andere ist nur ein doofer Kompromiss und setzt früher oder später auf, selbst mit irrwitzig dünnen Abgasanlagen. Die Länge muss man ja dennoch irgendwo unterbekommen.
  20. FalkR

    Elron

    FalkR antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Geht so, die haben ja keinen Platz für gescheite Abgasanlagen
  21. FalkR

    Elron

    FalkR antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Welche Auslasssteuerzeiten waren das denn dann bei deinen Kumpels? Ich tippe mal auch auf knapp unter 190°. Wie gesagt, gegen das Höherlegen spricht grundsätzlich nichts. Aber in dem Fall vom Dudenhofenssohn wäre Höherlegen bei den gegebenen aktuellen Steuerzeiten zu viel des Guten. Letztendlich ist jeder Motor leicht anders, auch mit gleichen verbauten Komponenten. Daher bietet es sich immer an individuell das beste Setting rauszufahren Steuerzeiten bleiben halt auch nur ein grober Anhaltspunkt.
  22. FalkR

    Elron

    FalkR antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Wie belegst du denn dass der Elron überhaupt so viel ÜS Zeit braucht ? Der einzige Grund warum viele die Zylinder so hochlegen, ist einzig der Gewinn an Auslasszeit ohne zu fräsen. Da die Überströmer beim MHR aber ziemlich gut funktionieren, verzeiht es die hohen Zeiten besser. Brauchen tut man die nicht. Die 188/126 würd ich erstmal genau so lassen. Ggf. mal ne 0,5mm Dichtung drunter. Mehr braucht's nicht für gesteckte ~35PS.
  23. FalkR
    Ein Vergaser hat mehr Abstimmungsteile wie eine HD Gerne auch den ganzen Rest durchgeben. 122 kommt mir allerdings klein vor im 30er. Wie Ludy schreibt, Zündung ruhig mal auf 19grad.
  24. FalkR
    Welche Zündung und wie eingestellt? Welche Bedüsung? Ruhig den Hauptauslass noch einen ticken höher fräsen, dass du so auf 187-189° kommst. Das reicht für gute 26-27PS. QS reduzieren auf 1,0-1,1mm.
  25. FalkR

    Elron

    FalkR antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Dann hast du aber noch irgendwo anders ne mächtige Drossel verbaut wenn die Box genau so geht wie der Elron
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