FalkR

Bei dem Setup hätte ich jetzt schon eher mit einer 3 vorne gerechnet, auch ohne Einbußen in den niedrigen Drehzahlen. Viel Vorresoleistung hat der Hobel ja auch nicht wirklich für den Hubraum.

Bin auch für Barikit. Bei den 50WR Bidalot hab's recht viele Kolbenschäden nach 2h Fahrzeit. Oder ist das schon ein neuer Kolben @momo?

Das soll David doch nochmal bei Barikit nachhaken. Kann doch nicht sein, dass es sowas nicht gibt! Die haben eigentlich alles...

Ist da was geplant? So auf 10000-10500rpm Peakdrehzahl könnt man schon gehen

Und jetzt das Drehzahlniveau nochmal etwas nach oben schrauben

Hab bis jetzt nur gute Erfahrungen mit VHT gemacht, sonst hätte ich es nicht in mein Programm aufgenommen. Denke da ist wohl was beim Anwenden schief gelaufen? - Auspuff penibelst entfetten (Bremsenreiniger oder Aceton) und ablüften lassen - Lack in 2-3 Schichten nass in nass lackieren (idealerweise bei Umgebungstemperaturen 15-35°C und maximal 60% rel. Luftfeuchte) - Lack komplett aushärten lassen (12-24h) - Danach das Einbrennprozedere 20 Minuten lang auf 100-120°C erwärmen 15-20 Minuten abkühlen lassen 20 Minuten lang auf 180-200°C erwärmen 15-20 Minuten abkühlen lassen 20 Minuten auf 300-340 °C erwärmen (oder wenn der Herd/Grill nicht mehr Temperatur als 300°C kann, auf die maximal mögliche Stufe stellen)

5 PS

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z.B. mit einem Anemometer (Windmessergerät) oder HFM.

Der härtet auch aus. Sollte man natürlich schon bei den passenden Umgebungbedingungen lackieren (15-35°C tumg, max. 60% rel. Luftfeuchte).

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Nicht so schnell aufgeben Mal nen Nachmittag intensiv mit der Zündung und dem Vergaser beschäftigen. Ggf auch mal nen anderen Gaser probieren. Oder mal nen anderen Kopf drauf. Da kommt schon noch was.

Wenn ich in Form von kegligen Blechwürmern unterstützen soll, sag ruhig Bescheid. Sowohl in puncto Prototypen als auch hinsichtlich Fertigung

Sehr geil Luk! Bei so einem Kit wär ich wohl dabei

Kommt immer etwas auf den Einsatzzweck an. Aus meiner Alltagsgurke hab ich auch schonmal Ringe ausgebaut mit 0,8mm Ringstossspiel Lief alles noch gut ohne besondere Auffälligkeiten.

Vielleicht im ersten Schritt auch mal den originalen Brennraum testen.

Bekommt man so einen Kopf einzeln? Wäre schon noch ein Versuch wert mit sphärischem Brennraum, eher 40-45% QF-Anteil und 12.5-13.5:1 geometrischer Verdichtung. PS: Oder eine Kontur rausdrehen und mit Kalotteneinsätzen arbeiten

Überall im Durchmesser 1mm mehr wie die Wellenmaße

Versuch den Auslasskanal etwas mehr zu hinterschneiden. In etwa so. Engsten Querschnitt am Flansch halten. PS: Im gleichen Zug würde ich der Auslassoberkante einen Radius geben. In der höchsten Stelle etwa 2grad mehr Steuerzeit.

Da reicht ganz normaler Stahl...

Die Nebenauslässe hab ich größer in Erinnerung. Out of the Box.

Sorry, aber das ist Bullshit... Ein Festlager bezeichnet ein Lager, welches eine Welle axial in einer definierten Position hält --> standardmäßig auf der Kupplungsseite bei SF. Mit einem Presssitz am Innenring zu arbeiten, macht die Lagerung noch lange nicht zum Festlager, wenn das Lager nicht axial im Gehäuse gesichert ist. Gerne nochmal hier nachschlagen. https://de.m.wikipedia.org/wiki/Lagerungskonzepte

So wie das qualmt, geh mal was mit der HD runter. Das ist ja eine Nebelmaschine. Magst du nochmal eine Portmap einstellen?

Geht doch langsam in die richtige Richtung Denke auf 14PS kommt man da schon noch. Wie waren die Steuerzeiten jetzt final? Der leichte Einbruch vor Reso könnte noch auf eine etwas zu magere Bedüsung hinweisen. Dem Video nach aber auch vielleicht zu fett

Cool Klar, 50PS reichen locker zum Touren, da muss man nicht zwingend mehr suchen. Irgendwann juckt es einem eh in den Fingern.