FalkR

Bei ~20PS hast du ja eine überschaubare Wärmemenge, die ins Kühlmedium übergeht. Da hätte ich jetzt noch nicht so die Bauchschmerzen, auch mit vollbeladenem Burnout an der Autobahnampel . Fürs Gewissen spax dir halt 1-2 kleine PC Lüfter hin mit einem Thermostat oder einem manuellen "Angstschalter". Die machen schon ganz ordentlich Wind, sind schön flach und bekommt man für nen schmalen Taler.

Ist die Frage ernst gemeint ?

Der Pott ist ungefähr gleich wie der Scorpion für die PX'en. Einzig glaub ich im Krümmer einen ticken kürzer. Bei 55 Hub kannst du dich grob an die Steuerzeiten aus dem LF Bereich halten. Ggf. alles minimal tiefer wegen etwas weniger Hub

Den Schwimmerstand sollte man, egal welches Fabrikat, vorher checken und ggf. passend einstellen. Sonst macht die nachfolgende Vergaserabstimmung nicht wirklich viel Sinn bei eventuell falschem Schwimmerstand.

Sprich du brauchst eine Gummiverbindung mit größerer Dämpfung, wenns mit leicht gelöster Schelle besser war. Die Gewebedinger sind knüppelhart auf der kurzen Länge und übertragen die Schwingungen (auch wenn der Vergaser nicht direkt am Ansaugstutzen anliegt) ziemlich direkt. Die Empfehlung von Brosi würd ich mir zu Herzen nehmen. Lass dir eine Nut in den Ansaugstutzen drehen und verwende das verlinkte Vergasergummi. Reißen tun die Gummis in der Regel nur, weil sie zu fest angezogen werden! Was zu 90% der Fall ist.

Eher so 9Ps, aber trotzdem richtig gut für den kleinen Zylinder.

Ich hoffe ihr habt 068V043 noch mitbestellt, ohne Interface und Software könnt ihr nix programmieren Haut mit ca. 160€ nochmal gut rein. Macht im Gesamtpaket grob 600€. Viel Kohle, aber ich finde das lohnt sich. Die HPI Zündungen funktionieren schon ziemlich gut. Ist ja auch schon was länger im Geschäft der Gute und der weiß was er da macht.

Heb die Karre, bei laufender Pumpe, vorne hoch bis es die Luft oben aus dem Kühler geschafft hat. Dann hast du Ruhe!

Hm in das Motorgehäuse passt bei mir alles tiptop

Hab das Gewicht ja hier. Werde davon mal Fotos machen um Licht ins Dunkle zu bringen. Gibt mehrere Gründe warum ich hier öffentlich darüber noch nix geschrieben habe, u.a. weil ich bis jetzt einfach nicht dazu gekommen bin .

Wenn ich nochmal in der Werkstatt bin, schieß ich davon mal ein Foto

Ich weiß nicht ob da zwischenzeitlich noch etwas geändert worden ist. Hab die Zündung jetzt schon gute 2 Jahre rumliegen, bei mir klappt das zumindest nicht mit dem Zentrieren des Lüfters auf der Scheibe.

Das Lüfterrad sowie die Schwungscheibe werden beide über die Radienkontur auf dem Rotor durch eine Passung zentriert. Edit: Die Wortwohl "Flywheel" ist hier vielleicht ewas unglücklich gewählt.

Je nach Motorkonzept kann ein höheres MTM schon mehr Leistung und Band bringen. Leichter heißt nicht immer direkt besser und mehr Leistung Für 25€+MwSt. ist das ja eine überschaubare Mehrinvestition zum Testen. Aber wie gesagt, passt halt nicht mit dem CNC Alulüfter. http://hpi.be/item.php?item=210V257

Allerdings kann man dann wohl nicht mehr den Lüfter montieren. Also nur eine Nummer für Wasserspiele.

OT Finder mit Messuhr. Dann den Rotor nach Anleitungsvorschrift montieren Oder halt ne Nut rein, wenn man die Position ermittelt hat.

Hat Klint doch schon gepostet: Beitrag 643

Passt doch top. Da kannste sogar Standard Baumarktrohr nehmen zum Zentrieren: 10x1 Rohr. Würde es wohl von oben im Kopf durchbohren, sonst fädelt der Bohrer unten so doof ein.

Ja genau, schieß mal ein Foto Dichten sollte das natürlich noch. Aber riesig müssen die Buchsen ja nicht sein. Dachte da an sowas mit 0,5er Wandstärke.

@dreckige13 Wie wäre es mit 2 gegenüberliegenden Stahlbuchsen in den Stehbolzenbohrungen? Ist da genügend Platz oder wird da irgendwie abgedichtet?

Da würde ich dir eher zu einem anderen Auspuff raten. Die Holly Anlage braucht viel Fläche und Steuerzeit. Wenn du mehr Infos brauchst, einfach mal eine PM schreiben.

Ich selber leider noch nicht, aber das Mitglied "Zeitstrafe" fährt den Holly Auspuff wohl auf einem Pinasco VTR, wenn ich das richtig im Kopf habe.

Wenn man sich mal deren Vespateile Portfolio anschaut, findet man irgendwie auch nur kopiertes Zeug. Aber komm ich drüber, bestätigt ja nur die Funktion der originalen Teile Mich würde es brennend interessieren über welchen Holly-Besitzer die an den Auspuff gekommen sind . Mal zu Thema zurück: Hat jemand zufällig Abgüße von einem Pinasco Zuera und einem Parmakit SP09 gemacht und die nebeneinander gelegt?