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FalkR

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Alle Inhalte von FalkR

  1. FalkR
    Also irgendwie müsst ihr mal eure Beschriftungen von den Kurven in den Griff bekommen. Gelb ist ziemlich sicher kein Ares...sondern wie's zum Topic passt, wohl eher der Nitro.
  2. FalkR
    Den Prüfstand kenn ich auch nicht. Hab es jetzt auch nur anhand der Historie der hier geposteten Kurven abgeleitet. Denn eigentlich hätte ich was anderes erwartet bei den Steuerzeiten. Dem Ares fehlt dann bei dem Zuera SS gesteckt doch wohl noch Querschnitt am Auslass. Der Durchmesser am Auslassflansch am Zylinder ist wohl deutlich zu klein. Angepasst auf den Krümmer und den Kanal noch dementsprechend geräumt, sollte das anders aussehen
  3. FalkR
    Schwarz Ares Blau Nitro Rot Franz
  4. FalkR
    Ares ist blau/rot
  5. FalkR
    2,34 rein... Sehe ich komplett wie Tim. Und wenn es dann immernoch zu kurz ist auf 2,26.
  6. FalkR
    Jep, ist extra für den Evo2!
  7. FalkR
    Zu viel! Eher so 8-9/100.
  8. FalkR
    War wohl gelbe Flagge, da ging dann beim Ticker nix. Läuft aber wieder!
  9. FalkR
    Gebt Stoff und lasst den Pott glühen! Ihr habt geile Chancen!!
  10. FalkR
    Weiter so Paulaner! Schade mit dem Sturz, bei Marc ist noch alles dran? Die 1:30er Zeit von den Koronas ist sportlich.
  11. FalkR

    Elron

    FalkR antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Passt ohne Probleme.
  12. FalkR

    Elron

    FalkR antwortete auf Locke82's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.

    Reicht dir auch das Maß von Achsmitte Traverse bis Flanschplatte ESD? Das wären ~200mm.
  13. FalkR
    Neben der Einfüllbohrung brauchst du auch mindestens einen weiteren Steiger, damit alle Räume komplett mit der Legierung ausgefüllt werden. So wie das jetzt ist, wird das wohl eher nix und die Legierung erkaltet auf der Einfüllseite, ohne dass die gegenüberliegende Seite bis oben geflutet wird.
  14. FalkR
    Beschäftige dich bitte erst nochmal ausgiebig mit Vergaser und Zündung bevor du den Auslass endgültig hochziehst!
  15. FalkR
    PTFE für Auspuffanlagen!
  16. FalkR
    Exakt so ist es. Ich zitiere mal... "The new Evolution 2 kit is specific for racing on track for the Vespa Class 135cc category. The main feature of this new cylinder is the fitting that has been studied to work both in the original position and in the “turned” position often used during the races on track. This positon also favors the development and assembly of the muffler. The engine has more power at every rpm."
  17. FalkR
    Macht aber ja auch nur halb so viel Spaß
  18. FalkR
    Jop, geht!
  19. FalkR
    Bau mal nen originalen XL2 Deckel drauf wenn du hast.
  20. FalkR
    Also den passenden Biegedorn hätte mein Kontakt für die 22er Rohre. Wie viele Lenker wollt ihr/willst du denn fertigen lassen? Gerne auch per PM. Grüße!
  21. FalkR
    Die 6/100 Angabe stammt von Wössner für deren "M200" Schmiedekolben.
  22. FalkR
    Alles klar, dann wird das so gemacht. Ja mit Wössner hab ich auch schon gesprochen. Die meinten 6/100. Danke
  23. FalkR
    Mal ne Frage an die Wössner Kolben Fahrer. Was fürn Laufspiel fahrt ihr da? Ich find die originalen 6/100 von Wössner schon sportlich bei der Bohrung...
  24. FalkR
    Alles klar, ich frag mal meinen CNC-Bieger ob die den passenden Biegedorn für diese Rohre haben.
  25. FalkR
    Welchen Außendurchmesser hat das Rohr denn?
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