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FalkR

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  1. FalkR
    Versuch ruhig mal die Vtronic, kann auch sein dass die Zündung da einen weg hat. Mit 30° VA machste aber auch erstmal nix falsch würd ich behaupten.
  2. FalkR
    Wie waren die genauen Zeiten da nochmal? Zündung kann man ausschließen? Ok 24,5° ist zu wenig, würde da mal eher so an 30° VA denken, dann sollte das auch besser aussehen.
  3. FalkR
    Uuhh wasn das fürn schickes KoBo-Lager? Hybridlager mit Keramikkäfig?
  4. FalkR
    Bisschen knitterig, aber ich denke man erkennts. 25er Dello 130 polini auch mit recht soften Steuerzeiten, originalkack Polinikopf(der alte) 1,3mm QK PK Zündung bei 18° (nicht abgedreht) Drehschieber 205° PM40 Wobei ich da nen größeren Vergaser hinhängen würde, den man vernünftig abstimmen kann. Dann kommt da noch was mehr und man bekommt diesen Einknick weg.
  5. FalkR
    Na jetzt denk mal scharf nach
  6. FalkR
    Taekwandoooo JUNGE! Alles gute!
  7. FalkR
    Ich würde behaupt der Anwenderfehler sitzt zu 99,8% auf der Sitzbank, hinterm Lenker Mir erschließt es jetzt nicht so ganz, warum Polini an nem eingefallenem Dach und nem weggebrannten Feuersteg schuld sein soll. Kinder, stellt eure Motoren vernünftig ein, bevor hier irgendwer rumjammert.
  8. FalkR
    Falschluft? Find HD 165 ziemlich groß im 33er PWK. Zumindest wenn sie damit gefühlt frei durchzieht, spricht das dafür, dass irgendwo Fremdluft gezogen wird. Würde auch das immer wiederkommende abmagern beschreiben.
  9. FalkR
    Hat sich geklärt! Basti kommt noch fix vorbei und ich schweiß bei mir.
  10. FalkR
    Ohne WIG können wir da wohl leider nix testen. Den Flansch hat nämlich noch der Basti
  11. FalkR
    Mottin, heute in der Halle? Bring mal bitte das WIG, Pulle Gas, Helm und nen Zusatzdraht mit. Müssen da noch nen Flansch an nen Auspuff basteln, den Basti testen möchte.
  12. FalkR
    M10x1,5
  13. FalkR
    Allerdings, hätte ich jetzt auch nicht mehr gedacht, dass der untenrum noch recht gut mithalten kann. Ich für meinen Geschmack würde beim 55er bleiben.
  14. FalkR
    :wacko:
  15. FalkR
    Lass den Kolben doch einfach weg, das fährt bestimmt auch.
  16. FalkR
  17. FalkR
    Würd ich mir sparen, den 177er Drehmo auf dem SKR. Die Atomanlagen brauchen alle ziemlich viel Steuerzeit und vorallem auch Vorauslass. Denke das läuft eher bescheidener damit.
  18. FalkR
    Der Unterschied von glatt zu rau ist würde ich sagen nicht messbar. Geschliffen kann man bei uns auch nicht von hydraulisch glatten Rohren sprechen, dazu sind wir mit der spezifischen Reynoldszahl eh viel zu niedirg. Sprich, spar dir den Schweiß und steck lieber was Köpfchen in Auslass/Auspuff.
  19. FalkR
    Jup.
  20. FalkR
    ND 42 HD 148-150 CGL 2.-3. v.O.
  21. FalkR
    HD 170 ist ja hinterm Mond. Im 33er passt 148-150 ziemlich schön.
  22. FalkR
    Captain, alles gute!
  23. FalkR
    Zünd an den Haufen Ich hab hier noch ne nagelneue Vtronic CDI, soll ich die mal mitbringen morgen? Oder kannste die definitiv ausschließen?
  24. FalkR
    Membran ist heile? 2. Vermutung, die Zündung steht aus irgendeinem Grund sau spät.
  25. FalkR
    Das war eine Kurzhubwelle mit umgepressten Langhub (97mm) Pleuel, soweit ich weiß. Waren dann nur 43mm Hub. Oder gabs da sogar noch ne neue Version von der Welle?
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