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FalkR

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Alle Inhalte von FalkR

  1. FalkR
    Jensemann! Alles jute auch von mir :wacko:
  2. FalkR
    Sollteaber in der Regel wohl eher weniger Einfluss auf die HD-Geschichte haben.
  3. FalkR
    Da reden wir dann aber vom Sehnenmaß, oder ? Nicht dass der Überflieger da jetzt was falsch versteht. @Überflieger: Für 70% Breite müsstest du dann auf der Portmap ca. 44,2mm Breite erreichen !
  4. FalkR
    DDJ ist auch eigentlich ziemlich top bei den 38ern. Ausem Bauch raus würd ich mal was noch fetters reinwerfen, DCJ. Was passiert wenn du die Nadel mal höher oder tiefer hängst? Reagiert besser wenn fetter?
  5. FalkR

    ...

    FalkR antwortete auf andreasnagy's Thema in Grüße

    Alles jute Marc!
  6. FalkR
    Was für ne Nadel haste da nochmal im PWM hängen?
  7. FalkR
    Interessant, der neue Falcpuff.
  8. FalkR
    :EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE
  9. FalkR

    Youtube & Co.

    FalkR antwortete auf Manucci's Thema in Flame & Sinnfrei

    Ab ins Heim damit.
  10. FalkR
    Der ist doch eh fahrtwindgekühlt, dann kannste für die 402m auch getrost auf nen Lüfter scheißen, oder?
  11. FalkR
    Was liegen da jetzt für Steuerzeiten an? so grob.
  12. FalkR
    Sieht gut aus! Aber zum Reifen hin ist ja echt arsch eng, hoffen wir mal das der Reifen sich nicht so stark aufbläht. Haste das mit MIG geschweißt?
  13. FalkR
    Sobald dein statischer Druck an der Vergaserwand groß genug ist (Druckgefälle = Sog) wird über den PJ-Schlauch, Kraftstoffgemisch angesaugt, welches zusätzlich anfettet. Ist somit abhängig von der Motordrehzahl bzw deiner Geschwindigkeit des Luftgemischs. Gerade mal ne grobe Umschlagsrechnung gemacht. Man bräuchte ne min. Ansauggeschwindigkeit von ca. 29,64 m/s daraus würde sich mit nem 30er Vergaserquerschnitt nen 0,021m³/s Volumenstrom ergeben. Hätte man jetzt das sich veränderndere Volumen im Kurbelgehäuse/Zylinder könnte man die Drehzahl ausrechnen... bin ich aber gerade leicht zu faul für. In der Regel geht man aber so von 70-90 m/s bei Vollgas aus Kommt natürlich auch immer aufs Drehzahlniveau des jeweiligen Motors an.
  14. FalkR
    Diese Zusammenrechnerei von Mikuni find ich eher fragwürdig bzw. würde ich gekonnt ignorieren. HD 270-280 PJ 80 ND 22,5-25 Nadel ori. Clip 2. von Oben Damit biste auf der sicheren Seite und brauchst dir in der Regel (wenn die Zündung richtig steht) keine Gedanken mehr zu machen.
  15. FalkR
    Verkaufen tu ich n paar, siehe Signatur.
  16. FalkR

    Youtube & Co.

    FalkR antwortete auf Manucci's Thema in Flame & Sinnfrei

  17. FalkR
    Entweder mit was Schleifpapier beigehen oder mal ne Flexhone durchjagen, dann haste wieder ne frische laufbahn.
  18. FalkR
    Hartz Kupplungen find ich persönlich ziemlich schwer zu dosieren bei QM-Starts, das Pack und Trennverhalten ist so ziemlich digital. Eher Falc/Uncle oder GP. Schöne Kurve, Jesco. Endlich mal nen 2 Takter mit ordentlichem Drehzahlniveau!
  19. FalkR
    Shaaaise, dann bin ich auch raus.
  20. FalkR
    Ist das Rennen am 21. oder am 22.?
  21. FalkR
    Vielleicht auch rasterlos? oder rückwärts?
  22. FalkR
    HardCore
  23. FalkR
    Wie ist denn die Aufteilung? Ich nehm an so 140-145vOT und 75-80nOT? Zu der angestrebten Motorcharakteristik wirds wohl nicht passen, aber glaub auch dass das trotzdem fährt
  24. FalkR
    Ohne dich jetzt persönlich anzugreifen, finde ich, dass ein staatl. geprüfter WIG Schweißer nach nen paar Jährchen schon nen Gefühl dafür haben sollte, wo man wie schweißt und wie sich das so mit der Wärme verhält. Kugellager sind so ziemlich anfällig was plötzliche Temperaturschwankungen angeht, da gehts immer mit einer Materialveränderung einher. An der Stelle, wie Konze schon schreib, noch eine Bohrung zu setzen und diese aufzufüllen, erschließt sich mir jetzt nicht wirklich. Ganz grober Unfug.
  25. FalkR
    Ist ja nicht schon ganz unrelevant was da an Wärme beim Schweißen reingeht. Viel mehr würden mich aber die unterschiedlichen Materialpaarungen und vorallem die Passung des Zapfens abschrecken, da großartig aufzutragen. Bei nem original 200er Zylinder kann man sich den Aufwand wohl eher schenken
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