FalkR

Jenachdem ob der Ring oben über die Fase läuft oder nicht. Fänd 2mm glaub ich auch cooler.

Mit nem passendem E-Halter könnt ich wohl dienen.

OT: Chris, wenn du wieder zurück bist mit der Karre haste ne richtig schön patinierte

Erstaunlicher Weise sieht das mit dem Vega Schild echt gelungen aus! Sauber gearbeitet. Stuhl des Jahres. Wie wärs den "Stuhl" passend in Mokkabraun o.ä. zu rollen

Ich würds lieber schweißen als löten.

Entweder nachstechen lassen. Oder schön sauber mit ner Schlüsselfeile nacharbeiten. Wobei es eh sein kann, dass die originale Nut nicht zur Vespakurbelwelle passt Eine Abgebrochene Schaufel ist egal.

Wenn man genau hinschaut, hats da angefangen ein kleines bisschen an der Kante vom Feuersteg zu nagen, ergo zu mager.(diese kleinen Riefen auf dem Feuersteg)

Schallgeschwindigkeit definitiv nicht. Ich meine das sind irgendwas um 70m/s im Ansaugkanal, also deutlich unter Schallgeschwindigkeit( bei 20°C 340m/s). Das Gemisch am Drehschieber wird nach Öffnen der Dichtfläche direkt zwischen die Kurbelwangen befördert, komplett im Kurbelhaus "verteilen" tut sich das erst beim nächsten Takt. Wirklich strömen in dem Sinne, wie Wasser o.ä. tut im Kurbelgehäuse dann ja eh nix. Ist ja eine stehende Gassäule die in Häppchen unterteilt wird.

TA Werte hatte ich da mal komplett ermittelt. Ist man deutlich über dem was man eigentlich braucht, zumindest laut Blair. Kann nachher zu Hause mal gucken ob ich die genauen Werte noch finde.

BigBertha.

Vespa Beinschild (Fynn, Fringo und Falk)

Durch die Stadt fahren mal anders, traumhafter Sound und saubere Sicherheitsmaßnahmen

Alles Gute !

Zündzeitpunktmäßig würde ich da rumprobieren. Nen pauschales Kochrezept gibt's da leider nicht. Bin auf die Kurven gespannt!

Jep, daran sollte es wohl nicht scheitern. Eigentlich auch nicht verwunderlich, dass die käuflichen Anlagen für die PX'en nie so wirklich drehen. Die sind ja auch alle nen Kilometer lang. Dein Auslass und deine Überströmer würden sogar fürn Peak um und bei 12k reichen.

Stöpsel doch einfach mal die 2 Anlagen drauf, ich wette mit dir, dann ist deine Drehzahl 5stellig Höherlegen würd ich nicht.

Was zur Hölle, bei aller Liebe aber in dem Falle wäre ich für ACTA

Jens... müssteste doch langsam wissen das in Ö schon alles vor 20 Jahren mal gebaut wurde, mit viel Leistung und nur noch in den Garagen rumsteht. Unsere Projekte sind doch alle langweilig

Krass! Ja mit dem Gangspringen ist wohl ne komische Sache, wie sehen denn die Getrieberitzelflanken aus? Kann sein wenn die was gelitten haben, dass die Gänge mal raushüpfen. Ist's sicher die richtige Schaltklaue für die Getrieberritzel? Denke auch, dass mit was Vergaserabstimmung noch was kommt - die alte Kurve von dir hab ich nämlich ziemlich schön in Erinnerung.

HD400 - gibts sowas überhaupt ?

Alter Schwede, da haste aber ordentlich was rausgeholt. Respekt - geile Reuse!

Wat hast du denn da bitte 140 Stunden gemacht? 110 davon Bier getrunken? Loslos, wir wollen Bilder!

Protos rein optisch zu bewerten, find ich persönlich immer kritisch/schwer. Da ist dick, groß und lang - so wies die meisten wollen - nicht immer besser.

So lassen. Sind nur Schmiertaschen.