FalkR

Die 32mm reichen querschnittsmäßig für gut 31-33PS, jenachdem wie der Rest davor passt. Ist das der direktgesaugte mit geteiltem Auslass? Hatte das irgendwie nicht aufm Schirm, aber dann machts durchaus Sinn was größeres aus der Falc Ecke zu probieren.

Setz' den Zylinder mal was tiefer. Bisschen viel Überströmerzeit fÜr meinen Geschmack. Verschiebt das Leistungsband unnötig nach rechts. Zumindest beim Franz.

Heckklappe ist wieder im normalen Farbton. Ist sonen Bordeauxrot. Ich hoffe, das Ding wurde nicht nach Holland gekarrt Falls wer Fotos von dem Ding hat, REIN HIER!!

Ich suche gerade schon fleißig, gerade ist er erstmal zu Polizei :wacko: Bilder reiche ich nachher nach. Wurde zwischen 01:00 am 29.01.12 und ca. 14:00 geklaut!! Mensch, dabei hatte der Jung doch gestern erst Geburtstag

Fynns Bulli wurde geklaut!! WER IRGENDWAS in AACHEN SIEHT! ROTER BULLI T3 WESTFALIA, Kennzeichen AC FL 2801 GEKLAUT!! Bitte melden. FUCK

Herzlichen Glückwunsch zum glatten Geburtstag! Lass dich feiern. :wacko: Bis Stockach?

Wie geil ist das denn

Gibt's eigentlich ne Sexcam morgen? Damit man der geilen Chantal91bussi, JeniAnGEeeè´Lheart und sonstigen Wohnmobilbesitzerinnen beim Reiben ihrer Pimmel an einer gerändelten Rolle zuschauen kann?

Alles Gute aus Aachen! :wacko:

Deine Abgastemperatur steigt minimal. Jenachdem in welcher Ecke der Auspuff funktioniert, kann sich das entweder positiv oder negativ auswirken. Müsste man mal aufen Prüfstand klemmen und durchtesten. Die Temperaturunterschiede sollten aber nicht gravierend auseinander gehen.

6ccm sind bzgl. Stinger wohl zu vernachlässigen. Was fürn Durchmesser hat der Falc011 denn da?

Yamaha TZ250 Auspuff, oder dieses Bigbore Gerät? Schicke Kurven Jesco, Glückwunsch!

Doch hat sie.

Einlassmäßig reicht das schon erstmal für n' bisschen Leistung. An den Boyesen kann man dann immer noch rumhantieren, wenn man meinetwegen ne 3 vorne stehen hat. Meine Meinung.

Mach groß den Einlass, die Verjüngung ist schon groß genug. Hängt ja schließlich vorne schon nen 30er Vergaser dran. Mit dem mittellangen Drehschieber kommste maximal auf nen 24er Lochdurchmesser. Also Knetmetall hin und wühl den Einlass frei

Falls es doch nen zweireihiges Schrägkugellager werden soll: http://medias.schaeffler.de/medias/de!hp.ec.br.pr/30..-B-2RSR*30%2f8-B-2RSR-TVH;aiiJ4Uo6rUjf

X-Anordnung kenn ich nur beim einreihigen Schrägkugellager. Soweit ich weiß, ist bei den zweireihigen Schrägkugellagern nur eine O-Anordnung zulässig. Vielleicht echt eine Fata Morgana oder ein verrückter Exot.

Hauptsächlich hast du eine radiale Belastung, nehm ich an? Dann würd ich Vierpunktlager mal probieren, ist mit der versetzten Drucklinie um 35° nen schöner Spagat zwischen einreihigem Rillenkugellager und einem normalen einem Axiallager. Ist eine einfache oder paarweise Lagerbestückung vorgesehen? Wenn paarweise dann wäre auch ein normales Schrägkugellager zweireihig eine Option. Gerade mal in den Katalogen geblättert, da scheints nichts passendes für deine Durchmesserkombination zu geben. Zumindest bzgl. Vierpunktlagerung.

Ich finds richtig geil Da haste ja zusätzlich Mega stauraum, zb. Für die plane oder Schlafsack wenn's auf nen Run geht. Bau dir mal ne seitenklappe dran, unterboden und Innenraum Beleuchtung natürlich mit dabei.

Der Feuerzauber wird mit dem Setup ja geradezu unterfordert. Denke auch, dass ein Franz da deutlich besser mit harmonieren würde. Steuerzeiten vermute ich jetzt mal eher unter 190° Auslass und ca. 30°VA? Steuerzeiten überlesen, wenn das so stimmt, find ich das merkwürdig für en FZ.

Alles Gute Dirk!

Fantic Pleuel. Bultaco fahren hier einige. Originale Vespa Welle hat unten 20/oben 15.

Da kann dann auch direkt das Nummernschild dran