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Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
FalkR antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Jep, klar das ist nochmal ein wenig mehr. Aber das der Motor dann direkt so viel weniger Leistung produziert und sich so komisch verhält, wundert mich halt. -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
FalkR antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hatten wir heute auch mal dran, den 38er. Lief aber irgendwie nicht so pralle, ganz komische Geschichte. Anscheinend sind die 38er Gaser echt zu groß für die Polini Membran (was ich mir von den Querschnitten her nicht wirklich eklären kann, von 35 auf 38 ist nun auch kein Quantensprung mehr). -
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?
FalkR antwortete auf Patricks's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
The bottom of an exhaust is such uninteresting for reaching powerband e.g. But if I had to choose, i'd take A. Concentrate on the pre-exhaust area and on the shape of the exhaust channel. -
Ich finds echt erstaunlich was manche für ein Durchhaltevermögen an den Tag legen, Erich in irgendeiner Hinsicht zu überzeugen oder zu belehren. Obwohl alles schon mindestens 10 mal gesagt wurde. Aber irgendwie hab ich den Eindruck man dreht sich im Kreis, Beratungsresistenz at its best. Schade eigentlich.
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Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?
FalkR antwortete auf vespetta's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich glaub ich würde da erstmal an anderen Ecken weitersuchen, bevor ich 100 Mäuse für ne neue Membran ausgebe. -
Schon klar, hatte ich jetzt schonmal damit verknüpft. Man muss ja vorher schon das Zeitige gesegnet haben um sich auf sonen Hobel zu setzen. Anlagen schon getestet?
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Und wer soll das fahren können?
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Wer hat welche Leistung?
FalkR antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Lambda ohne gebremste Rolle ist eh Mist. Bringt dir bei ner rein dynamischen Messung ja eigentlich nix. Selbst wenn, dann würde ich mich eher so an Lambda 0,7-0,8 orientieren fürn 2-Takter. Dennoch voll unseriös. Fahr das Ding mit 140er HD mal Knallgas auffer Bahn. -
Wer hat welche Leistung?
FalkR antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich seh gerade beim zoechone in der Signatur, dass es nen 35er PWK Airstriker ist. Da würde ich dann wohl schleunigst mal was über 150 HD-mäßig reinhauen. Eher mal so 152-158 Denke da bewegst du dich mit 140-145 definitiv in einer zu mageren Gegend rum. Deine Nadel find ich auch ziemlich mager. Mein Bedüsungstip für nen 35er PWK AS : HD 152-158 ND 48 Nadel CGL 2.-3. Clip von Oben 6.0er Schieber -
Wer hat welche Leistung?
FalkR antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was fürn Keihin isn' das? -
Polini 130 Mono Sommer-/Winter-/Sommerprojekt
FalkR antwortete auf Jonas B.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
FalkR antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
So'n Unfung hab ich aber auch lang nicht mehr gehört...und ich dachte mein Tuning mit Glücksunterbuxe und Lappen hinter der Kaskade wäre lächerlich. @Patricks: Dann mach bitte mal nen direkten Vergleich am selben Tag. Reifen 3.00 - Kurve fahren, Reifen 3.50 - Kurve fahren. Selbsterklärend, dass der gleiche Reifendruck vorhanden sein sollte. Ich glaube sogar eher, dass der 3.50er Reifen, je nach übersetzung den Auspuff besser auf Temperatur bringt.- 18.411 Antworten
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Polini 130 Mono Sommer-/Winter-/Sommerprojekt
FalkR antwortete auf Jonas B.'s Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
yeeeeha! -
Mr. Hankey! Es gibt ihn wirklich, nur hat er noch nicht sein Weihnachtsoutfit an. Rate your Poo: Farbe: 8/10 Konsistenz: 10/10 Punktlandung Ambiente : leider nur 6/10 wegen der "Kotfütze" Künstlerischer Freigeist: 9/10 Weiter so, vielleichts klappts bald mit den Bestnoten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
FalkR antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ne gesunde Mischung aus Bastelspaß, verrückter Mofarennen und seinen Roller auf der Straße bewegen, find ich irgendwie eh am coolsten.- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
FalkR antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Olaf ist das meine ich sogar mit TÜV auf der Straße gefahren, mit den 42-43PS.- 18.411 Antworten
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FALC Racing Zylinder - Direktansauger
FalkR antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
...vor 10 Jahren, als ich noch Österreicher war, hatte ich das alles schonmal gebaut. Mit mindestens 50PS und "Eigenbau" Auspuff. Leute,leute lasst doch das affige Pimmellangziehen sein. Kommt mit den Karren mal zur QM- 18.411 Antworten
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FalkR antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
-Lappen hinter die Kaskade -Glücks-Satin-Unterbuxe anziehen -Vergaser ganz öffnen -Küchentuch aus dem Ansauger holen- 18.411 Antworten
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FalkR antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was für ne Steigung hat denn der konische Ansauger?- 18.411 Antworten
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Wer hat welche Leistung?
FalkR antwortete auf PV136's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Krasser Scheiß Stephan! Glückwunsch! Bald ist man mit den Drehzahlen im Joghurtbecherbereich -
Bei 33-35er PWK sinds 15-16mm.