FalkR

Aber aufpassen! Polini kann nur Drehmoment und keine Drehzahl. Hingegen Malossi macht nur Drehzahl und kann untenrum nix.

Ne, Fabrizi-Ritter

Puhhh... das ist viel! Glückwunsch!

Den Mehrhub musste natürlich genauso ausgleichen, durch ne Fußdichtung, wie nen längeres Pleuel

Das mit dem Nebel funktioniert erstaunlicher Weise ziemlich gut. Ist zwar was Hantier im Aufbau aber geht, hab ich schon mal gemacht. Man nehme einen Kompressor, eine Form die unten an den Zylinder kommt, einen Deckel der die Laufbahn verschliesst, eine übergroße Spritze die mit zigarettenqualm o.ä gefüllt ist. An das Bauteil was unten an den Zylinder kommt bohrt man 2 Löcher. Eins passend für die Spritze(gibt's bestimmt auch noch bessere Möglichkeiten) und ein Loch für den Schnabel vom Kompressorschlauch. Ist ganz interessant anzusehen und den Strömungsverlauf kann man ja Pi mal Daumen auf ein dichteres fluides Gemisch übertragen, wenn man Dinge wie Trägheit, Tröpfchenbildung, Überlagerungen von Gassäulen und den Saugimpuls außen vor lässt. Ist ja nur Spielerei um den Austritt durch die Überströmer mal zu "sehen".

Sowas dacht ich mir schon! Hat man auf dem Foto um die Uhrzeit nur schwer erkannt. Tiptop, weitermachen.

Bleibt die Kehlnaht beim Schnüffelstück so? Ziehts da keine Luft?

Herzlichen Glückwunsch nachträglich!

@Alex: So mach ich das auch! Ist echt ne schicke Methode. Achja: Auch nach der Quatermile, gleicher Druckpunkt wie vorher, keine Veränderung oder sonstige Erscheinungen. Auf Deckel ab und Beläge knipsen hatte ich jetzt weniger Lust.

Alles gute zum Geburtstag Dome! Lasset krachen.

Marcel, haste nicht noch nen anderen Vergaser rumfliegen, den man mal draufstöpseln kann?

Mhh sehr komisch. Ist zu dem Zeitpunkt der Vergaser ganz offen? Was passiert, wenn man langsam mit dem Gas das Loch "umgeht"?

Probier wegen dem Loch nochmal ein bisschen mit der ND rum. Eventuell auch mit der Nadel was spielen. Was passiert mit einer 22,5 oder 25er ND?

Für die Leistung brauchts nicht unbedingt nen Einlass über beide Hälften. Da reicht auch locker die normale Polini Membran oder nen Drehschieber.

Setup, mit restlichen Bildern und Portmap --> hier

Gefunden : klick

Ich würd da auch ruhig nen Tick mehr Auslass machen. Also sowas wie 184/124, der Brosi hatte da mal ne ziemlich schicke Kurve mit den Steuerzeiten und mit Hammerzombi.

Ist nen Franz Auspuff!

Alles gute zum Geburtstag!

Am besten ein Dämmmaterial, was zumindest ein wenig benzinresistent ist. Sonst hast du nachher Flockenparty im Vergaserraum.

Sicher, dass es nicht zu mager ist? ND 15 find ich ziemlich klein, würde da eher so ne 22,5-25er nehmen. HD 260 kann schon hinkommen, bin damals im 30er TMX immer ne 270 gefahren mit 80 PJ. Würde auch mal noch 1-2° mehr Vorzündung probieren, sollte auch noch was bringen.

In meinem 35er Airstriker fahr ich, mal so als Anhaltswert: HD 152 ND 48 CGL 2. Clip v.O 6.0 Schieber Ohne Sprotzen beim Gasaufreißen oder Durchbeschleunigen

Da tut sich nicht so viel zwischen den Anlagen. Laufen beide natürlich auch mit 183 grad AS, und ich glaube auch nicht wirklich schlechter als mit den empfohlenen Steuerzeiten.

Was für ne Übersetzung fährste in dem Stuhl, Salvo? Bzgl. Abgasentsorgungsanlage stimme ich euch voll zu!