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FalkR

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  1. FalkR
  2. FalkR
    Die Vergaserposition würde ich auch eher bevorzugen. Einfach ein neues Schnüffelstück basteln und schon hängt der Vergaser wie auf dem Bild + man hat eine größere Auswahl an Auspuffanlagen. Natürlich Unsinn, weil der Kasten so schräg steht gehts nicht
  3. FalkR
    Noch nen Arsch passt rein. Haben insgesamt 5 Plätze. Einer ist noch free.
  4. FalkR
    Klär das ab. Platz haste natürlich sicher, und Platz haben wir ja auch genug mit nem riesen Bulli. Kannst also auch was mehr mitnehmen.
  5. FalkR
    Dreckische: Wir würden Samstags Nachmittags wohl schon losfahren, weiß nicht ob das bei dir geht?! Brosi hat mich gerade nochmal drauf aufmerksam gemacht, dass du nur eine Nacht kannst. hmm.
  6. FalkR
    M6 hat ein 5mm Kernloch. M7 hat ein 6mm Kernloch. Ergo das jetzige Gewinde mit einem 6,0 Bohrer aufbohren und M7 reinschneiden.
  7. FalkR
    Mitfahrgelegenheit hab ich dir schon organisiert! Bzw. fest eingeplant
  8. FalkR
    Ich fahr vergleichsweise auf nem 35er PWK ne 48ND,152HD, CGL 2. oder 3. von Oben. (zwar kein Falc Zylinder, aber das tut sich ja nicht viel) In welchem Bereich ist das denn passiert? Teillast? Nadel? Volllast?
  9. FalkR
    @christianovic: zu mager gewesen. Mit ND sowie HD. Was für ne Nadel fährste auf welcher Position?
  10. FalkR
    Welcher PWK ist das denn du fährst, Luk? CGL läuft da eigentlich ganz gut, 1. Clip von oben machts in der Teillast schon sehr mager. Nächst fettere ist CGK. Häng mal die Nadel so auf 2. oder 3. und mach die HD nen ticken magerer.
  11. FalkR
    aha...
  12. FalkR
    Fringo hat das vorhin unterm Sitz gefunden! Ist also nicht verloren. Bring ich demnächst einfach mal mit in die BS!
  13. FalkR
    Also mir passen tuts nicht, schonmal größer als L. Tippe also mal XL oder größer. Hat vorne ne Kängurutasche und ne Kapuze.
  14. FalkR
    Wer vermisst vom Sauerland-Transportaktion noch braune Schuhe(Boots von Camel!?) und nen blauen Fruit of the Loom Pulli?
  15. FalkR
    Warum startest du den Motor nicht einfach mal? Und checkst übliche Falschluftstellen?
  16. FalkR
  17. FalkR
    Was ist das denn für ne assige Aktion!!!
  18. FalkR
    Geht natürlich auch!
  19. FalkR
    Franz, würd ich tippen.
  20. FalkR
    Ich glaub' ich würd mir aus ner alten Öltonne nen riesen Schalldämpfer basteln. Mit mehreren Kammern,sonstigen Prallblechen und eventuell auch Teilen mit Auspuffwolle/matten. Das Ganze dann noch schön mit Glasfaser-Hitzeschutzmatten eindämmen und mit was Abstand drumherum normales Dämmmaterial ausem Tonstudiobereich. Die Dämmung dann natürlich auch noch ums nach draußen wandernde Rohr. Wenn man das ordentlich macht, sollte bei dem Volumen fast nix mehr zu hören sein, vom Schall. Also rein für den Abgastrakt jetzt...
  21. FalkR
    das mit der Benutzervorliebe stimmt schon. Nur sind die Nadelbereiche immer besonders kritisch, find ich.
  22. FalkR
    Versuch die Macken nur ein wenig zu glätten. Liegen ja nicht da wo die Ringe das Gemisch verdichten. Unproblematisch also, trotzdem ärgerlich. 3/4 Gas mögen 2-Takter eigentlich eh nicht so gern, binäres Fahrverhalten schon eher Also 0 oder 1. Wenns dort geklemmt hat, wo hing denn deine Nadel? Düsen kommen mir schon überdurchschnittlich groß vor, tippe da auch mal auf eventuelle Haarrisse oder sonstige Undichtigkeiten. Kopf mal so mit 15-16Nm anziehen.
  23. FalkR
    Jenachdem wie unglücklich das alles eingestellt ist, können das schonmal 1000upm sein. Ich würds wenn mal auf dem Prüfstand testen, mit der Hauptdüse mal langsam runter gehen. EGT im Blick haben und die Kurven vergleichen. Da fährste dir zumindest erstmal keine größeren Zylinderschäden ein, bei soner dynamischen Messung.
  24. FalkR
    Mit 5 originalen und 5 weichen Surflex hatte ich bis jetzt noch nie Probleme.
  25. FalkR

    die 13 !

    FalkR antwortete auf gatti500's Thema in Grüße

    Alles jute von den 3 F´s! Heute ist ja endlich der richtige Geburtstag
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