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FalkR

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  1. FalkR
    Trefft euch doch einfach mal und bequatsch und diskutiert den Krams bei nem Bier?! Oder anstatt Bier trinken halt mal die Hose runterlassen und mal vergleichen. Viel wichtiger als 1PS irgendwo mehr ist ja wohl, ob man das Ding mit Vollgas prügeln kann, auch bergauf und mal mit Sozius oder so… aber das wurde ja schon öfters durchgekaut hier. Neben der Vollgastauglichkeit natürlich das gesamte Fahrverhalten auf der Straße usw pp. Und ebenfalls finde ich es albern hier Preise zu rechtfertigen, wenn's so ist dann ists halt so! In dem Sinne Leute, Leistung ist nicht alles…
  2. FalkR
    So vom Prinzip her richtig, vorallem wenns darum geht einen passenden Auspuff auf GENAU den Zylinder zuzuschneiden. Aus der Leistung heraus an sich berechnet man keinen TA, die ist ne Folgerung von ner gewählten Wunschpeakdrehzahl und einem maximalen Mitteldruck (der erreicht werden kann). Die Wahrscheinlichkeit die gerechnete Leistung zu erreichen, hängt dann natürlich davon ab, wie gut deine Überströmer TA-mäßig bestückt sind und ob dein Auslass das auch alles zulässt. Möglichst niedriger Steuerwinkel ist erwünscht, da man schön viel Nutzhub hat. Da kann man dann viel TA über die Breite holen, aber wenn da Feierabend ist muss wohl das ein oder andere Grad Steuerzeit dazu. Kommt halt immer ganz drauf an was man will.
  3. FalkR
    Daniel fang ernsthaft mal an deine Storys aufs Papier zu schreiben Irgendwann : 100 Lach und Sachgeschichten der wilden dreckigen 13. Ich kack ab ich hätts gern gesehen.
  4. FalkR
    @Gregor : Bei mir siehts momentan dann auch eher schlecht aus Lass das aufjeden Fall mal in den nächsten Wochen in Angriff nehmen.
  5. FalkR
    Der Franz hat keine BSAU/DGM oder dergleichen. Ist ja nen Rennsportgerät. Zum Eintragen brauchst du nen kulanten Tüv-Prüfer, der die Lautstärke als nicht zu laut empfindet und ein Leistungsgutachten in dem der Auspuff erwähnt wird.
  6. FalkR
    ca. 14-16PS kommen da rum. Ich kenn zumindest nen P&P Malossi mit Hammerzombi und ich glaub 25er oder 27er Vergaser, der hatte 16PS.
  7. FalkR
    Aussenborder find ich immer noch beeindruckend Sehr geiles Gebastel vom Lauro mal wieder.
  8. FalkR
    Was hat der GSF Polini denn für ne Breite?! Mit den GS-Ringen kannste da so 67-69% der Bohrung fahren, da ist noch nix kaputt gegangen. Ganz mutige fahren damit auch 70-71%. Dann aber schön mit ner sanften Oberkante und nicht zu kleinen Eckradien.
  9. FalkR
    Jetzt stimmts so halb Von 27,8Nm auf 28,8Nm -> 10,32bar bmep auf 10,69bar bmep. Aber was willst du uns jetzt damit sagen?!
  10. FalkR
    @ Gregor : Wann wolltest du nochmal bei dem P4-Futzi anrufen und nachhaken wann der kann?
  11. FalkR
  12. FalkR
    16bar bmep? So ein Unfug! Das wäre 43Nm... Dieselmotoren haben vielleicht gerade so 14-16bmep. 11bar beim 2 Takter sind schon eher die obere Region.
  13. FalkR
    Ok, Käse. Dann echt mal mehr Öl reinkippen. Was biste bis jetzt fürn Mischverhältnis gefahren?
  14. FalkR
    Jep bin ich schonmal gefahren. Klar das macht auch ziemlich Spaß und schiebt ungemein nach vorne, dank Hubraum. Meine Aussage war auch auf seinen ori. Motor bezogen, hätte ich vielleicht dazuschreiben solln. Ist ja auch alles eher scherzhaft gemeint nicht zu ernstnehmen alles...
  15. FalkR
    Das ist bei Smallframe mit was Schub eigentlich immer so Das kommt davon wenn man nur den PX-Kack fährt
  16. FalkR
    Die Druckabhängigkeit halte ich auch für eher unwahrscheinlich. Warum sollte der höher sein, als bei anderen potenten SF-Zylindern? Ich würde die Wellendichtringflächen auf der Kurbelwelle nochmal genaustens vermessen und mal mit 1000er nass abziehen. Wellendichtringe mit PTFE Dichtlippe oder VIT Ringe testen und gucken ob's damit weg ist, das elendige Wellendichtringsterben. Jolle sind dir deine Viton Ringe auch abgeraucht? Eventuell kann man da auch Fremdkörper eingesaugt haben…?
  17. FalkR
    Jep, ich wollts schon schreiben. Ganganschluss zum 4. ist totaler Käse. Kurzer 4. lohnt sich immer Sonst schickes Dingen!
  18. FalkR
    Sahen die anderen Wellendichtringe genauso aus? Also hatten die den gleichen Schaden? Einfetten beim Einbau ist wohl eher nicht so wichtig, wird ja durchs Öl im Benzin geschmiert so ein NBR-Wellendichtring. Lima-seitig vielleicht schonmal auf VIT setzen und gucken dass du Kulu seitig die 22,7mm hast.
  19. FalkR

    Youtube & Co.

    FalkR antwortete auf Manucci's Thema in Flame & Sinnfrei

  20. FalkR
    2x 1mm FuDis sind kein Problem... Schön mit Dichtpaste verbauen und gut. Notfalls mal "Stahlfix" hier anschreiben, der hat 2mm Dichtungen im Angebot
  21. FalkR
    Ich finds geil, dass man mittlerweile 3 Seiten vollgemacht hat
  22. FalkR
    Klar geht das! Solang du nicht vor hast den Malossi mit nem originalen Auspuff zu entlüften.
  23. FalkR
    Die Jungs messen die Fördermenge der Ölpumpe, nicht ob irgendne Kupplung trocken rotiert o.ä. LESEN!!
  24. FalkR
    Pucky kann alles!
  25. FalkR
    Jo so funktioniert nen 2-Takter...
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