FalkR

Also ich würde das 27er Ritzel nehmen. Find das ziemlich optimal mit kurzem 4. DRT, polini und Franz ( der Auspuff sollte ja ca. gleich funktionieren).

Ich fahr jetzt seit ca. 700km die Hartz4 Kupplung im Alltag mit ca. 24-25PS(20Nm) 5 Normale Federn und 5 Surflex Federn (auch eher weich die Geräte). Rutscht nix, trennt schön, lässt sich leicht ziehen. Kann nicht meckern

Falls das ein MMW Kopf, mach da mal 1mm Quetschkante. Das hat bei mir noch einiges draufgelegt. Würde definitiv auch auf 191-192° hochziehen, da sollte noch gut was kommen. Bzw. irgendwie mehr VA da reinfrickeln, vielleicht auch durch tieferlegen auf so 125-126 ÜS und dann den Auslass auf 188-189 oder sowas.

Sehr schicke Kurve Patrick! Ist das mit 54 Hub?

1.4301? Wäre dann ne Edelstahllegierung. X5CrNi18-10 3 Deppen, 1 Gedanke. Wohl eher zu spät

Würde mit der ND mal eher in Richtung 52 oder 50. HD wohl bei 155-160 die Ecke.

Sie haben Post.

Jep, dein DRT ist eins für PV Getriebe mit eckiger Schaltklaue. Das DRT für PK, wie du es benötigen würdest, sieht von der Mittelsektion/Flanken genau aus wie dein unteres auf dem Bild.

Übers Abreißen würd ich mir bei den M4er Schrauben aber mehr nen Kopf machen als bei den M5ern fürs Repkit. Wenn man da hochfest drin hat und das vorm auseinanderbauen ordentlich heiß macht, geht das eigentlich ziemlich gut. Klar ist, komplett kalt sollte man da nicht versuchen die Schrauben mit hochfest zu lösen. Neben Abreißen kannste auch schön den Innensechskant vernuddeln.

Hochfest geht natürlich auch. Mir würde Hochfest beim Spalten aufen Sack gehen, weil man immer schön mitem Heißluftföhn draufhalten muss, damit man da überhaupt was gelöst bekommt.

Ich verwende Loctite Mittelfest. Funktioniert ohne Probleme!

moin voezz! vll hilft dir das hier : klick

Alles verkauft kann zu

Dann nimm doch die Polini Schnecke

Ist das Schienbein durch? Dicky hat wohl zu viel WWE geguckt

Gibts schon neues vom Ansauger?

Alles gefunden

Ich würde zum Airstriker tendieren. 6.0er Schieber muss definitiv verbaut werden, da das mit dem 4.5er nicht richtig einstellbar ist. Obs da jetzt nen gravierenden Unterschied zum "normalen" PWK gibt, weiß ich nicht. Müsste man mal in nem direkten Test untersuchen. Sonst kann ich neben dem 35er PWK AS den kleineren Bruder, den 33er PWK nur empfehlen (der ist von Haus schon richtig bestückt mit passendem Schieber, passender Nadel).

Alles jute Julian! Lasset krachen

Ich kann mich kaum halten hier Falc Motor

Vorallem das gefühlte 10. Topic wo er entweder den Motor, Motor & Rahmen, Rahmen oder doch wieder den Motor anbietet.

Hui dann hat man wieder was gelernt. Hätte ich echt nicht gedacht mit dem Auspuff. Jetzt ist ein Franz verbaut?