geli

Servus, haben letze Woche u.a. die DRT Spitfire Nebenwelle nach einem Getriebeschaden verbaut. Heute kam die Nachricht, dass diese Welle qualitativ schlecht ist und DRT eine Rückrufaktion ausgerufen hat. Ist außer mir noch jemand betroffen? Wie geht ihr jetzt vor? Sollen wohl min. 4 Wochen Wartezeit bevorstehen. Bleibe jetzt auf den Versandkosten nach Italien sitzen, neuer Dichtsatz, Repkit etc. fällt ebenso an... kann man da was machen? Ist evt alles gar nicht so wild und ich kann die Welle doch weiterfahren oder besser nicht? Habe eigentlich wenig Lust den frisch gemachten Motor kurz vor Saisonstart wieder auseinander zu pflücken und die nächsten 4-8 Wochen auf Ersatz zu warten... gruß, geli

ich fahre seit einer Saison mit einer QK von 1,0 mm rum. Gab damit noch keine Probleme.

super mit den vielen Fotos! Werde auf deinen Bericht zurückgreifen wenns bei meiner endlich losgeht!

nicht das ich wüsste du kannst die Übersetzung nur durch die Schnecke ändern, aber welche da die Richtige ist kann ich dir nicht sagen. Zur Not installierst halt fürn Tüv nen Fahrradtacho :)

Servus, ich habe den VNB-Tacho verwendet und auch die Schnecke die schon in der Pk-Gabel war. Die Übersetzung stimmt zwar hinten und vorne nicht mehr (der Tacho zeigte 90km/h an wenn ich 50 gefahren bin) aber dem Tüv hat es gereicht, dass sich die Nadel bewegt hat. Siehst ja dann ob du damit durchkommst

ich wollte nur wissen ob das Hand und Fuß hat, weil du weißt ja selbst wie viele "professionelle Hobbyfotografen" es mittlerweile gibt... Wenn du noch Roller brauchst: (so gut wie) alle, die auf unserem Messestand waren und die auf der Homepage könnten wir zur Verfügung stellen...

wer fotografiert denn?

Ich hab einfach mit einer 5 mm Platte den Mehrhub ausgeglichen und dann mit versch. dicken Blechen darauf aufgebaut. Würde mir an deiner Stelle keine Sammlung an Platten zulegen, sondern lieber eine "Grundplatte" und div. Scheiben mit 0.1-1,5mm und dann Steuerzeiten messen und anpassen.

Mit 60kg, nem kurzen 4. und 32 PS kein Problem. Drunter wirds im dritten und vierten knapp. Bei mir wars mit dem Sip performance mit 30 ps schwierig vom zweiten in den dritten im reso zu landen obwohl mein roller im zweiten noch hochging. Vom dritten in 4. ging teilweise gar nichts. Würde ich jetzt auch anders machen, deshalb liegt hoffentlich unterm weihnachtbaum das 22er ;).

nein, gekürzt nicht und tiefergelegt auch nicht. Hätte der Form zwar bestimmt gut getan aber wegen der Verriegelung hab ichs dann gelassen. Hat eh schon lang genug gedauert und das wär dann viel zu aufwändig gewesen. Kommt natürlich drauf an wieviel Platz man selbst und die Begleitung braucht, aber ich fand sie recht großzügig und könnte auch noch ein stückchen kürzer sein. Schweiß aufjedenfall eine Verstärkung unter der Sitzfläche ein, sonst wölbt sich die Sitzfläche beim draufsitzen erstmal nach unten. Bei mir springt die Beule dann bei jeder Bodenwelle wieder hoch, was ziemlich nervt. Werde ich auch noch machen. Bin mal gespannt auf deine Version und auf Fotos vom Umbau.

ups ich dachte ich hätte das vorige Diagramm auch hochgeladen. Also die rote Kurve bei den dreien ist mein Sip Performance. Die neue Kurve ist von nem Bullet. Mit dem war ich davor auch schon mal drauf aber da warens auch "nur 30".

und weils so schön ist, neuer Versuch, gleicher Auspuff

Membranplättchen i.O.?

Wir haben nur vorne die Form an den Rahmen angepasst und ein neues, schmäleres Scharnier aus einer alten Sitzbank eingesetzt. DIe Sitzbank ist zwar hinten auch ziemlich wuchtig, aber da das nochmal komplizierter geworden wäre, grade auch wegen des Sitzbankzapfens, haben wirs dann gelassen. Hat eh schon lang genug gedauert... @ Ralf: kannst vorbeischauen, Sitzbank ist drauf. Der Bezug hat mich jetzt 80€ gekostet. Habe aber nur die Sitzfläche weiterverwenden lassen, Keder und Seitenteile sind neu. Wenn man nur vorne ein Stück auftrennen müsste und wieder zusammennähen, dann müsste es eigentlich auch günstiger sein. @ dr177: geht allein schon nicht wegen dem Scharnier... Außerdem wird die Sitzbank dann ganz schön teuer... Und das ist echt ne blöde Arbeit...

Servus Ralf, mach ich sobald mein roller im trockenen steht, bin gespannt ob sie passt. Da sollte jetzt kein Spalt mehr sein, zumindest nicht der, den man von der anccilotti her kennt. Vom alten Bezug hab ich nur die Sitzfläche genommen, der Keder und die Seitenteile sind neu. Die Seitenteile sind aus so einem Strukturkunstleder, unsere Sattlerin hat davon noch falls du was brauchst .

Und was ist jetzt so schwer daran, es gleich richtig zu machen?

Ohne Worte! Da muss wohl die Flex ran... Bank ist schon abgezogen, mir fehlt nur noch die richtige Scheibe...

Dann bin ich mal gespannt wann meine kommt. Was ich schon mal gut finde ist, dass die Bank am Tank nicht so einen riesen Spalt hat wie die Ancilotti die dort eigentlich zu schmal ist. Hoffe mal das sie in echt nicht ganz so wuchtig wirkt.

Ja das ist das richtige Setup, es fehlt nur die Vespatronic in der Liste. Mein Schätzelein hat beim Wechsel der Kolbenringe eine der Kopfdichtungen zerstört und diese 0,3mm dafür am Fuß unterlegt. Somit bin ich jetzt auf ca. 131,5/191,5 Ich weiß, dass das für die ÜS nicht unbedingt optimal ist, aber die Kopfdichtung war kaputt und der Roller läuft trotzdem wie sau

*muahaha* eigentlich bin ich ja noch weit unter 30, aber seit gestern plötzlich nicht mehr Durch die neuen Steuerzeiten, die mir heimlich untergejubelt wurden, hats für nochmal 2 PS mehr gereicht . @ SKE: Ich muss schon sagen, der Bullet sieht auch sehr vielversprechend aus... Wie kommt man günstig an so einen ran?

deswegen hat der Klaus ja auch gar nicht über beide Ohren gegrinst als er am Sonntag kurz gefahren ist

meine müsste auch bald eintreffen.. ich hoffe nur das sie hält was sie verspricht

und wann kommen die?

die ist doch (immer noch) gar nicht lieferbar... Falls SIP hier mitliest, ab wann können wir damit rechnen?

Bei uns siehts so aus: 1. Treffpunkt ist um 10:00 Uhr an der Aral in Kressbronn (vollgetankt und abfahrbereit!) 2. Treffpunkt ist der Lidlparkplatz in Tettnang, von da aus geht´s pünktlich um 10:30 Uhr nach OBE! Wer sich uns anschließen möchte, der kommt einfach an einen der genannten Treffpunkte