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mossoma

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  1. mossoma
    Keine Ahnung, .......es hat sie bis dato auch erst einer angesehen. Und er wollte sie für 7.500 Euro sofort kaufen.......nur um den Preis wird diese wunderbare O Lack GTR nicht verkauft. Welche zu 100 % Original ist, bis ins kleinste Detail. Ich bewege sie ja auch ca, 500 km im Jahr.......bin halt doch mehr der HD Fahrer......25.000 im Jahr mit meiner Street Glide. Tom derheute wieder mal mit der GTR eine Runde dreht
  2. mossoma
    Der Zustand ist nicht nur einmalig sondern Sensationell. LG Tom
  3. mossoma
    Danke dir für die schnelle Antwort...... Hab einen Spezi, der mir damals bei der alten Harley geholfen hat......der kann das. Den lade ich die Woche mal zum grillen und ein paar Bier ein. Tom
  4. mossoma
    Ich habe die Vespa auf Wechselkennzeichen mit meiner Harley angemeldet...........und ich vergesse öfter, die Nummertaferl umzustecken.......Ergo, schnell mal was gemalt......damit es nicht ganz so leer aussieht......wenn ich`s mal wieder vergesse, so wie am Sonntag Tom
  5. mossoma
    Ich bräuchte mal wieder eure Hilfe, bitte....... Am Wochenende war ich mit meiner GTR unterwegs. Zu Hause, wenn der Motor kalt ist, springt sie auf den zweiten Kick an. Ist der Motor jedoch warm, habe ich keine Chance sie wieder zum laufen zu bringen.....auch anlaufen bringt nix.....Ich muss warten bis der Motor wieder abgekühlt ist, dann brauche ich aber auch vier bis fünf beherzte Tritte um sie wieder zum Leben zu erwecken. Wo sollte ich mit der Fehlersuche beginnen? Tom der euch im Voraus dankt
  6. mossoma
    Auf der suche nach Pilzen mit der Agent Orange, und zu Hause wurde dann gegrillt.....so stelle ich mir Sonntage vor. Tom
  7. mossoma
    Servus, Harley fahre ich sowiso seit 25 Jahren...... Ich verkaufe die Vespa wieder, da wir ein neues Wohnmobil kaufen werden.....unseres ist 20 Jahre alt und hat 190.000 km....und wir sind jetzt nur mehr zu zweit. Tom
  8. mossoma
    Ich habe mal eine Frage zum 177 BGM....... Ist das normal, das mit diesem Zylinder Kit, meine GTR vibriert......nicht schlimm, aber im Vergleich zu einer PX 150 im Original Zustand meines Freundes doch deutlich spürbar. Ich weiß nicht wie ich das genau erklären soll.....die PX fährt sich smooth, weich.......meine GTR mit BGM 177 und Race Welle hart, agressiv Tom
  9. mossoma
    Beim feiern, sind meine Frau Sabsi und ich, sowieso Weltmeister Tom der sich freut einige in echt kennen zu lernen
  10. mossoma
    Coole Sache für mich als Newbee.....werde auch vorbei schauen. Tom
  11. mossoma
    Danke.......... Die Erfahrung fehlt mir leider noch. Tom der sich heute auf die Harley schwingt
  12. mossoma
    Definiere länger....... Werde das morgen versuchen......habe den Choke geschätzte 5 sec. gezogen bei Top Speed. Tom der gerade Eis zubereitet.....ist ja schon Frühling
  13. mossoma
    Das beruhigt mich jetzt sehr.......denn bei mir tut sich auch nix, wenn ich den Choke bei Volllast ziehe....... Egal mit welcher HD Tom
  14. mossoma
    Gruß zurück aus Marchtrenk........klasse jetzt kenn ich wenigstens den Namen des Teiches, wo ich öfter Bilder mache Ich war mal kurz in der Waschstraße........und dann hab ich Trottel den Tank leer gefahren Tom der 6,5 Liter Sprit nachgefüllt hat.....plus 2 Takt Öl Tom
  15. mossoma
    Werden PX alt höher gehandelt als PX nach 83. Tom
  16. mossoma
    Oh, das schaut aber gut aus......sollte ich doch noch die CCD Lösung versuchen........ @Wavler.....scheint doch mehr verbreitet zu sein diese Lösung, danke für`s zeigen. Es sifft auch noch ein wenig bei der Gemischeinstellschraube. Und wenn sie warm ist springt sie nicht an.......nur mit Gas voll aufreißen., bekomme ich sie zum laufen. Benzinhahn während der Fahrt abdrehen bring nix. Also alles Anzeichen für viel zu Fett. Sehe ich das richtig. Tom
  17. mossoma
    Bei mir ebenso sehr langsam.......alles andere läuft Tom
  18. mossoma
    PX 125 bereits verkauft....... Ich wollte heute noch nachfragen, wieso sie einen Innenbackenverschluß hat bei Baujahr 78. Wie ist das eigentlich möglich, kleiner Tacho PX alt war ja vorhanden Tom
  19. mossoma
    Danke für eure rege Beteiligung...... Wie @gruabereits erkannt hat, sind es Markierungen von der Endkontrolle Die CCD Dichtungs Variante wie von @Jogi67sagt mir nicht so zu.......daher werde ich erstmal zur Dichtmasse greifen.......wenn das auch nicht funzt, werde ich einen Vitoflansch draufbrennen lassen. Tom der auf die HD wartet
  20. mossoma
    Ganz so schlimm ist es nicht mit meinen zwei linken Händen, das schaff ich schon alleine Mit schwierig zu sehen meinte ich wenn der Vergaser drauf ist..... Tom....GT fertig gemixt ab in den Zuber
  21. mossoma
    FKM Dichtung, ist das dieser berühmte Viton Flansch? Nein , hab mich nicht getraut von der 128 gleich auf die 122 runter zu düsen..... Schwimmerkammerdeckel Dichtung ist leider schwierig zu eruieren, ob es da sifft.......am Flansch jedenfalls gewaltig Tom der noch einen GT nimmt und in den Zuber steigt
  22. mossoma
    Alles sauber gemacht und 10 km gefahren.......hier am Auspufflansch saut es. Aber ordentlich Tom
  23. mossoma
    Danke euch beiden..... Ich bestell jetzt mal das Düsenset.....verbaue die Richtige 3 Scheiben Kupplung und mache jetzt gleich den Motorblock sauber und drehe eine Runde..... Keine 100 km......nur wenige Tom
  24. mossoma
    Nichts anderes mache ich hier.....als über meine GTR zu schreiben ...... So, war gerade an der GTR ...... Habe aber leider festgestellt, das ich nur eine 122 HD zu Hause habe..... und von 128 auf 122 runterdüsen erscheint mir jetzt nicht gerade der richtige Weg...... Was mir noch aufgefallen ist, ist, das der Motorblock bereits wieder ordentlich eingesifft ist. Ist das normal nach nur 600 gefahrenen km. Den hatte ich blitz blank sauber geschrubbt, sah aus wie neu. Tom
  25. mossoma
    Doppelpost....... Okay damit hier was steht @t4. Ich fahre eine Street Glide Spezial......nix Schwanz Äh Softtail Tom der ein IPA köpft
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