joera1946

habe diese woche erst nen pk lüra erstanden gefällt mir von der art und dem gedanken ganz gut vielleicht beim nächsten mal

wieso verkaufst du das nicht so toll??? habe weiter oben gelesen,das es nicht so toll ist kann ich mir zwar nicht vorstellen aber ne 2te meinung kann nie schaden

zündung blitzen ist pflicht,wegen der hohen tolleranzen aber ein leicht ruppiger leerlauf wird bleiben standgas musste ich bei keinem lüra grossartig ändern,da stimmt beim cs1 bestimmt was nicht oder hast einfach umgebaut ohne zündung blitzen zu später zzp hebt die leistung nämlich völlig auf der jörg

:-D kein klassiker da jtzt kleine bröckel in gaytriebe rumfliegen muss!!!!der motor auseinander und gereinigt werden evtl wirst auch ein paar neue zahnräder brauchen,je nachdem wer klüger war erstmal zerlegen reinigen und schauen der j

naja die kulu möchte bei jedem leichten lüra mit etwas mehr gefühl betätigt werden ansonsten haste nen super durchzug wie gesagt ich finde nen abgedrehtes ori am besten habe das pinasco einen sommer lang auch langstrecke gefahren ohne grosse probs hatte aber irgendwann nen kulukorb eingerissen nicht schlimm und könnte auch vom klingrl hp gewesen sein und der nachbesitzer fährt heute noch mit dem lüra(ori 200 mit puff)

habe schon einige lüras durch(pinasco,hp4,abgedrehtes ori,und bald pk) negatives hatte ich nur mit dem ersten hp,da lies sich die zündung nicht mehr klingelfrei einstellen beim jetzigen ists ok erwähnenswert ist das beim hp die lichtleistung nachlässt,da gibt es nen spacer gegen den ich aber nie montiert habe das abgedrehte ori gefällt mir persönlich bis jetzt am besten nachteiliges habe ich in den letzten 4 jahren nicht damit gehabt (ori 200er,22psmotor und 139er von meiner frau) gesagt sei aber das ich bei dem pimmelnasco mir immer sorgen wegen der kleinen flügel gemacht habe war aber auf ori 200er kein problem gez der j

mmw oder s&s korb,vielleicht den ein oder anderen wheelie lassen hp4 inne tonne haun schaltung ordentlich einstellen (springende gänge) bei mir sieht der korb selbst mit hp4 und 22ps erst nach 2-3 belagsätzen so aus kannst den korb evtl nochmal glätten gez der jörg

Morgens. 38 ist leider aus. Habe nur noch eine "37" im Angebot. Geht die auch!? Gruß

erster garelli du hast den standort vergessen

Noch 40 Tage

Achselhaarfön

Nabend. Es sind noch 42 Tage. Wir kommen auch!! Gruß

ist bei mir auch passiert (geiles gefühl,wenn mans hört und weiss was er gekostet hat) mit bitubo nie wieder passiert wiege zeitweise sogar mehr als 100kg gez der jörg

bei meinem malle motor mit langhub hab ich den zyli draufgesteckt und dann mal vorsichtig durchgedreht(nicht ich ,sondern den motor) da hat nichts angeschlagen und das hält scon seit 4 jahren so würde ich es wieder machen wil der kolben seine länge braucht wegen kippneigung und wenn was ab muss dann so wenig wie möglich besser gayhäuse fräsen gravedigger gab mir für pinasco eine verdichtung von 10,5:1 an den habe ich dann einfach verbaut und gut war und nen kopf kannst du dir ja nach dem einmotten nachkaufen wenn sich ein günstiges angebot ergibt und das pinasco minus verdaut ist habe im moment auch noch nen ori ohne kopf rumliegen gez der jörg

gute wahl mit leistung: 139er malossi,24er gaser,22er kulu,pk lüra,lippenwelle und nen scorpion gehäuse anpassen setze ich dabei natürlich vorraus(gaser ovalisieren für die perfomance auch) der 135er hat nur bischen mehr power und ist bei weiterem tuning(24er,puff,etc)etwas zuwendungsbedürftiger plug and play aber durchaus gut den 139er kannst auch erstmal plug and play fahren und dann nach und nach aufrüsten macht dann aber nicht sofort soviel spass gez der jörg

24er si!!! race luffi???????? denke 24er drauf gut abdüsen und perfekt gez der jörg

tüv ist auch nach bj.89 nicht so ein problem habe selber px200 mit malle 210 ,30er gaser,scorpion und tüv wie das mit nem nuen dr ist weiss ich nicht kann nur meine(unsere)erfahrung kund tun auch beim malossi reicht es erstmal umzudüsen allerdings macht es bei dem schon sinn mindestens das gehäuse anzupassen und die gier nach mehr wird wohl kurze zeit später den rest erledigen :-D gez der jörg

pm wegen lüra

wenn deine freundin schon moped erfahrung hat dann mallossi hat mehr dampf macht mehr spass ist halt ein guter renner und ausbaubar(gaser,puff,lüra) der dr ist halt einfacher zyli drauf düse rein und fahren meine frau fährt beide mein eindruck ist das der dr unzerstörbar ist solange man ihn nicht vorsätzlich verheizt der lief,als sie ihn kaufte schon einige jahre mit ori 80er bedüsung nur kuzstrecke aber ein dampfhammer ist er halt nicht eher was fürs alltägliche wobei der malossi da auch recht angenehm ist nur halt etwas nervöser tüvbar sind beide recht einfach gez der jörg

streckbank :-D :-D ne ich denke du solltest dir so klapprasten besorgen die kannste ja zur not umbauen und wenns um optik geht abbauen der jörg

was gibt es denn da zu entscheiden nen ori kopf hast du doch wahrscheinlich drauf den kannst du doch zum grabschaufler schicken und wenn du keinen haben solltest findest du bestimmt eine für kleines unter verkaufe oder inne bucht und den bekommst du auch passend geschnitzt das der pinasco für touren besser geeignet ist dazu habe ich meine meinung ja schon kund getan der ist nicht so stressig mit drehzahl und so das macht sich auf langen strecken(stau,bergfahrt,etc) echt bemerkbar man kann halt auch im 4ten mal duch serpentinen bummeln ohne stress oder im stau mitrollen ohne ständig die finger an der kupplung zu haben gez der jörg

leichres lüfterrad macht auch freude aber hp4 hat nachteile kulu und wellenverschleiss nen abgedrehtes original macht aber umso mehr freude der jörg

so lange halten meine beläge erst gar nicht :-D :-D gez der jörg

es gibt auch lippenwellen für drehskibär die sehen nicht nur gut aus sondern ermöglichen dem gemisch ordentlich (nicht 90 grad ums eck)ins kurbelhaus zu gelangen desweiteren würde ich das gehäuse spindeln lassen stell dir vor du verheizt den zyli dann musst du immer den teuren abgedrehten kaufen von der festigkeit mal abgesehen ich würde dir zum 139 mallossi raten mit 24er gaser längerer kulu und puff geht der ganz ordentlich ist haltbar und tüvbar beim auspuff wenn itackertröte dann simonini oder polacki der leo ficki dreht den motor platt ansonsten sparen und lecker scorpion pm oder oder ... die machen beim tüv auch nicht son stress gez der jörg

hp4 lüfterrad oder notorischer heizer habe ich andauernd(bei mir ist beides der fall,gelobe aber besserung) wenn das spiel zwischen neuen belägen und korb nicht zu gross wird kannst du den korb mit ner feile glätten die neuen beläge klappern dann allerdings und halten nich so lange gez der jörg ps mich würde allerdings interressieren wie man ggf die primärfeder prüft