torpedo80

bertmannmotorsports wird leider nicht mehr gebaut

servus hatte auch nervige Vibrationen mit 60mm hub, 24er gaser, polinizylinder und megadella v4 auspuff hab nun auf einen bmms Auspuff gewechselt und die Vibrationen sind weg. kanns mir zwar nicht erklären, ist aber so. Edith: vergaser sollte von der bedüsung schon passen. bin den gg polossi mit 62mm hub, sip road und 28er dellorto vergaser mit 123er HD Nadelclip 2. v.o. schieber und nd original. bin ca.5000km ohne klemmer gefahren

...zum Geburtstag

danke Bernd, das beruhigt. wir hatten diesbezüglich eh schonmal geschrieben. jetzt fang ich nun endlich mit der Restaurierung an (weiß aber immer noch nicht in welchem umfang) und da wollt ich mich nochmals absichern. cheers

Hallo Bin nun auch schon seit einiger zeit, Besitzer einer 58er Sport. Da diese noch Zuneigung und zum Teil neue Bleche benötigt hätte, sind ein paar Fragen aufgetaucht die ich hier gerne stellen möchte: Bei mir gehört das Blech im unteren Bereich des Beinschildes erneuert (hinter dem Korflügel). So wie im Beitrag 144 das 5. Foto. Bei meiner Sport ist da aber eine Delle nach innen, ansonsten würde der Kotflügel am Beinschild streifen. Muss das so sein oder hat meine Gabel einen Knick? Cheers

vb Vl vielleicht mess mal die lochabstände

da fällt mir der spruch ein, mit dem ich noch jede rumbekommen habe: lang ist er nicht, aber dünn

Zylinder, sieht nach einem 200er aus, allerdings passt da der 56mm Durchmesser nicht (bist du dir sicher?) Tank könnt vbb sein lüfterrad, denke es ist nicht abgedreht und gehört an eine wideframe eventuell gs150 preise=keine ahnung

Danke schonmal Schlitzrohr bleibt eh bei mir, mich hats nur interessiert. Res.halter kommt weg. cheers

kannst einen ganz normalen (in fast jedem baumarkt erhältlich) 2-arm abzieher nehmen. so schon mehrmals gemacht

ansonsten stoffis hat die reifen, Auswahl gibt's halt keine. wegen kuwe und zyl. sollte zu beschaffen sein. kuwe ist eine von vm vn mit 54 hub, Zylinder ist der selbe wie vm vn (bitte berichtigen falls nicht korrekt), nur mit einer größeren Bohrung. kolben gibt's bei gs? oder war mal auf einer frz. teileseite da gibt's auch was. schau mal in den acma thread.

preislich ist die vb1 (wenns mit dem o-lack klappt) sicher höher angesiedelt als die gt. gt im o-lack und vb1 in überlackiert, würde ich preislich gleich einschätzen.

vielleicht doch jemand eine preisidee?

niemand?

Hab an meiner ACMA GL150 ein Doppelschlitzrohr von Ulma. wieviel ist sowas wert? Das Schlitzrohr ist dicker als die (mir) bekannten schlitzrohre von Ulma. Das Verbindungsstück fehlt. Den Hasen kann man (wenn man weiß wie er aussieht) erkennen, davor steht ein A Dann noch der Reserveradhalter, wieviel ist der Wert? Cheers

und schon wieder eine teilesuchefrage: weß jemand wo man von einer gl150 das kleine EMBLEM vom lenker bekommt? und 9 zoll weißwandreifen werden auch gesucht cheers

das nicht geschweißt ist, sieht man an den vielen löchern im heck. denke auch dass es eine vn1 ist (auch wegen tankausschnitt) die dinger gibt's zwar nicht mehr an jeder ecke, aber bis die komplett ist kostet sie nochmals richtig viel. ich würd für so einen rahmken max 550.- zahlen und dann auch nur wenn ich die anderen teile auf lager hätt

so, habe mich mal durchgelesen und bin auf den geschmack gekommen. habe: polossi alu 60mm mit 24er si und im moment sip road. da wäre wohl am vernünftigsten der v4 oder v4+?

gibt's auch bei: www.vespashop.at. da habe ich ihn damals herbekommen und der hat ihn auch noch im Programm. ich habe ihn damals wieder zurück geschickt, da mir die zylinderwand zu dünn war.

Habe den mal vor x jahren bestellt, kam in einer gelben parmakit schachtel

danke

hallo bin seit kurzem stolzer Besitzer einer acma gl150 bj1956. allerdings fehlen ein paar teile bzw sind nicht original: -Sattel -rücklicht -Lenkrohr weiß jemand welche teile da hingehören bzw bilder wie sie aussehen sollten? cheers

ok wenns passt. mir kommt es halt ein wenig groß vor. schau mal ins dr Topic. ich habe drei Motoren (2kanal) mit dr´s bestückt + simonini Auspuff. zwei hatten 112 hd und der eine (glaube es war ) 115hd. liefen und laufen noch immer und das vollgasfest. Höchstgeschwindigkeit laut Tacho 120kmh, denke das es real so um die 100 - 105 sind. wann hast das kerzenbild angesehen?

ich würde eine deutlich kleinere hd nehmen, dann läuft der auch schneller

danke nochmals. der bremszug ist tatsächlich zu kurz. bei Mehrbelastung spannt sich der zug und die bremse schleift, hat geschliffen. cheers